接班不只是家務事，更是嚴重的國安議題！順利接班平均要花10年，但過半台灣中小企業主年齡已過半百；74％台灣家族企業老闆計畫10年內交棒，卻僅6％有健全計畫……。搞不定，隱形冠軍和台灣供應鏈都可能一一消失，一場影響台灣經濟下個10年競爭力的接班海嘯，必須嚴肅面對！
日期：2018-11-21
一名台鐵員工昨（28）在「爆料公社」臉書社團貼文，表示想以台鐵基層員工身分，向普悠瑪6432次旅客致歉，並想以列車長的角色，「告訴你們台鐵不想讓你們知道的真相」，文章曝光後按讚數高達1.6萬，網友更大力推文「高調再高調，不能讓便利性忽略了安全性！」
日期：2018-10-29
普悠瑪出軌不是單一面向問題，司機固然有疏失，但更應警覺的是，台鐵制度敗壞，竟已縱容到列車故障，還要求司機員從宜蘭一路開到花蓮，而台鐵危機，很大一部分，來自於「政治凌駕專業」。
日期：2018-10-26
編按：對於醫師究竟應否適用《勞基法》，醫界內部意見呈現高度分歧；而執業年資，恰好是區分贊成與反對陣營之間，最為清晰的一條界線。部分要求合理權益的醫師，認為「醫界大老」難以從第一線從業人員的視角，看待醫療環境問題；許多資深醫師則因為「我們以前都是這麼走過來的」，而無法理解改善醫師勞權的訴求。
日期：2018-10-03
中國招生、師資外移，台灣的大學教育面臨空前險境。本刊進行獨家調查，50位大學校長「會診」高教危機，他們的共同心聲是：高教困境並非只有外患、更有內憂；而《大學法》相關法令與教育部的重重限制，更綑綁了大學改革求活的彈性。
日期：2018-07-12
中山高南下台南麻豆路段昨發生國道警察取締違規，遭到後方大貨車追撞，釀成2名警察以及1名大貨車駕駛喪命，肇事駕駛承認因精神不濟導致事故。台灣貨運倉儲產業工會臉書專頁發文指出，會發生這種意外，最根本的問題是貨運界的薪資結構。
日期：2018-04-24
