從電商起家的晨希時尚，成功打造「D+AF」女鞋品牌，20年來見證電商與實體零售的快速變遷，疫情期間逆勢切入實體門市，在全臺有15間實體店面，透過建構智慧門市系統與完善線上線下（OMO）零斷點導購，將消費者試穿與購物心得即時上傳雲端資料庫，整合分享給設計師與製鞋業者，縮短爆款開發週期，串接跨通路資料掌握即時銷售數據，洞悉流行趨勢並精準預測消費者喜好，避免鞋款滯銷囤積庫存，同時吸引廣大消費者加入會員，進而增加線上消費轉換率並創造亮眼營收，充分展現數位轉型的無限潛力。
日期：2025-08-13
鴻海(2317)與東元(1504)週三(7/30)同步停牌，下午3點半證交所聯合舉辦重大訊息說明記者會，雙方宣布經過董事會決議，透過換股方式成為策略聯盟夥伴，鴻海將持有東元電機10%股權，東元電機則將持有鴻海約0.519%股權，預計今年第4季完成。被問到未來鴻海是否會考慮取得東元董事席次，東元表示，會從業務合作開始，原本雙方就是有在MIH合作，關係和基礎都非常好，會先聚焦AIDC發展，後續會成立推進小組，目前先以業務互利為主開始。至於持股是否會有後續變化，東元則是說，未來若是達到共識，那就看合適的時機去做調整，目前沒有時間點規劃。
日期：2025-07-30
台灣經濟一片看好，主計處今日上調經濟成長率預測，創近3年新高，主要是AI產業生態鏈帶動，總體經濟表現強，企業營收創高，若欲穩建投資不動產將是唯一選項，加上政府管住不管商，商用不動產日益看俏，其中微型商辦不僅輕總價高投報，坪數規劃更具彈性，轉租於新創產業穩定收益，若在科技園區旁，更將共榮指標大廠發展力道，未來增值空間不容小覷，自用置產投資三贏。
日期：2024-12-18
過去阿勳長期關注的股票——巨大(9921) ，近期遭遇 3~4 成的股價下跌 ( 240 元→150 元)，引起不少股友恐慌，紛紛詢問公司到底怎麼了? 今天文章就重點式的解析其營運下滑的原因，以及分析這間公司的優勢與危機。
日期：2024-11-21
叫車平台已經是紅海市場，各大業者只能靠不斷下殺價格搶客；裕隆與LINE強強聯手，年底前將再新增包車、代駕、充電等服務，緊綁LINE生態系，力衝三年獲利。
日期：2024-11-13
通用、福特、BMW、保時捷、特斯拉等知名歐美車廠的共通點是什麼？它們都採用聯嘉生產的LED車燈，美國每6、7輛車中，就有一輛車的尾燈由聯嘉供應。
日期：2024-10-16
光陽集團週二(10/15)舉辦媒體分享會，發表國民車款「大地名流125」2.0版本。此外，針對電動機車市場，也推出單電池機車與超低里程的資費方案，希望吸引學生、買菜族等短程代步族群。此外，光陽更宣布旗下電動車賣進泰國市場，此前與泰國石油巨擘PTT公司合資成立的Aionex，下周將開設曼谷旗艦店，並開放民眾下訂，待泰國市場站穩腳步後，將進軍東南亞市場。只是，今日媒體更好奇，當Gogoro陷入國產化爭議，執行長陸學森閃辭，台灣電動機車市場是否會遭逢逆風。柯勝峯認說明：「光陽一定會堅定腳步，加碼投資。」
日期：2024-10-15
蘋果桌上機器人計畫曝光後，再次炒熱機器人話題。供應鏈傳出，鴻海（2317）集團旗下機殼大廠鴻準（2354）因具備量產機器人相關零組件經驗，被蘋果納入機器人供應鏈合作名單，攜手搶攻龐大的機器人市場商機，挹注鴻準後續營運動能可期。鴻準成為蘋果強攻機器人市場，第一家浮出檯面的台灣協力廠。對於相關傳聞，鴻準一向不對外評論單一客戶。
日期：2024-08-25
近期國際局勢有兩大重點現象、趨勢，首先是中國經濟「內捲」，以及美國前總統川普重新崛起。談到中國「內捲」，資深政經評論家吳嘉隆指出，中國所謂的「內捲」簡言之就是「過度競爭」，此前首先體現在產能過剩，其背景因素包括國家補貼、信用扭曲及一窩蜂現象。吳嘉隆說，進行中的中國三部曲為內捲／過度競爭、躺平，最後是連公務體系都「擺爛」。他解釋，這背後為台裔美籍經濟學家辜朝明提出的「資產負債表衰退」，概念就是家庭不敢消費、企業不敢投資，最後中央與地方政府因財政壓力拚命搶錢、開單、收費，等於變相加稅。吳嘉隆結論，從前述中國「內捲」，到近期川普重新崛起等現象，揭示全球從左右不得罪的地緣政治世界，走向必須明確選邊站的價值觀世界；他更引述美國前國務卿龐培歐（Michael Pompeo）說法：「依賴專制者，不配稱作民主」。財信傳媒董事長謝金河也直言，台灣生存與發展最大敵人就只有中國，卻還有人「兩岸一家親」，他質問「你的敵國到底是誰？」謝金河認為，如今台灣有許多人大搖大擺地心向敵國、在台灣搞破壞，甚至幫中國威脅自己人，若對這些人沒有任何規範，他從心裡懷疑「這樣的國家會富強？」
日期：2024-07-22
45歲才創業，卻能靠一罐優格衝出5億年營收，甚至在疫情間逆勢成長。從14年前的1間門店，到現在23個據點，馬修嚴選如何殺出一條血路？
日期：2024-06-14
