聯網電視廣告持續搶食傳統電視的市占率，而谷歌今年第二季令人驚豔的財報表現，以及公司方面對YouTube未來能見度的表態，更讓資本市場也開始注意這項新興題材。
日期：2021-08-25
本文提供之訊息謹供參考，所談到的股價與個股僅為教學與文章舉例，無任何推薦之意，買進賣出仍請投資人自行判斷。本文內容僅供訂閱戶本人使用，非經授權嚴禁任何翻印、轉載，或以任何型態傳播於他人。
日期：2021-08-24
鴻海（2317）上午宣布，與全球第四大車廠Stellantis簽署合資公司協議，雙方根據5月18日的合作備忘錄（MOU），將由鴻海子公司富智康（FIH Mobile）與對方成立各佔一半股份的合資公司Mobile Drive，正式進軍智慧座艙及車聯網市場。這是鴻海在既有的汽車零組件業務、電動車開發平台MIH，以及與裕隆（2201）、吉利汽車與拜騰、Fisker等國內外電動車品牌及傳統車廠的電動車合作案之後，開拓全球汽車市場的最新布局。產業研究機構Grand View Research估計，全球汽車智慧座艙市場的規模，可望在2028年達到361億美元（約1兆180億台幣）。值得注意的是，由美國及歐洲車廠混血的Stellantis，旗下有14個品牌，從美國的道奇、吉普與克萊斯勒，法國的寶獅及雪鐵龍，到義大利的飛雅特、愛快羅密歐到瑪莎拉蒂（Maserati）都有。鴻海在聲明中提到，雙方合資公司希望成為全球在智慧座艙及車聯網的專業大廠，且Stellantis的車款將搭載相關智能解決方案，這意味在台灣售價從358萬台幣起跳的義大利名車品牌瑪莎拉蒂，未來可望搭載有鴻海血統的智慧座艙及車聯網。
日期：2021-08-24
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日期：2021-08-23
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日期：2021-08-23
國際股市自7月開始走弱，當月有超過半數之國際重要指數收跌。受航運等傳產股重挫拖累，台股7月下跌2.9%，表現居國際股市中後段；進入8月以來，台股仍然疲弱，傳產股仍是下跌之主角，但電子加入轉弱行列。
日期：2021-08-23
台股加權指數在今年7月15日突破18,000點大關以後，卻後繼無力，從高檔開始修正拉回，上周五收在16,341.9點更創下近三個月以來的低點，從「萬八」大關拉回至少1,500點，讓不少投資人現在最關心的問題就是「何時才會止跌」？今（23）日受到上周五美國科技股齊揚的影響，大盤由台積電、聯電的大型權值股領漲，早盤一度大漲逾400點，這樣的結果讓不少投資人為之振奮，不過，分析師認為，如果今天收盤站回五日均線，才能算是初步的止跌訊號，台股後勢是否有戲，仍待市場消化完當沖警示新制及MSCI調降台股權重等利空因素而定。
日期：2021-08-23
聯強國際是亞太地區第一大、全球第二大的電子以及電子零組件產品的通路商，營銷通路涵蓋38個國家，並在全球200多個城市設有據點。雖然處在通路業，但聯強主要服務的是企業，一般人感受到的能見度與存在感較低。然而它的獲利這幾年如鴨子划水大有進展，更是一檔被遺忘的蘋果概念股。
日期：2021-08-20
