富邦媒(8454)在2021年創下2200的天價後，營收與獲利一直維持成長勢頭，一直到2024年獲利出現5%的衰退，成長趨勢才告中斷。然而，令人毛骨悚然的是，股價卻從2190元一路崩跌至如今(2025年7月1日)的269元，跌幅高達87%。這對我們存股族而言是一個非常寶貴的教訓。(編按：本文原發表於 2025 年 7 月 2 日。儘管富邦媒 2025 年上半年營收寫下歷史次高紀錄，但股價仍持續探低，於 7 月 14 日再創波段新低，來到 255 元。)
日期：2025-07-14
編按：本書作者鄭熙元，是老年醫學臨床醫師，也是醫學科學博士，他提出30歲~49歲的族群，成為加速度老化的一代。健康危機都是長期累積，從學生時期開始就長期缺乏睡眠、吃高熱量加工食品、壓力過大，以及長時間使用數位設備等等，身體早就在悄悄老化。加上現代人的生活習慣正在縮短健康壽命，他們可能比父母輩提前10~15年出現慢性病、代謝異常、荷爾蒙失調等問題，年輕一代對「過早老化」必須有正確的認識。他提出一套融合延緩衰老、功能性飲食、結構化運動和心理健康的4M管理方案，分別是行動能力（Mobility）把運動融入日常生活；心理健康（Mentation）、醫療與保健（Medical issues）以及做最重要的事（What Matters）避免身體衰弱，也要預防社交衰弱。透過延緩衰老法，跳脫加速衰老的惡性循環，重啟健康人生。
日期：2025-07-14
今周刊編按：新北市三峽區5月發生一起嚴重車禍，78歲老翁余文正駕車不明原因高速暴衝，造成3人死亡，余翁也因傷勢過重在醫院身亡。新北地檢署檢察官調查後，認定余男不確定故意殺人罪嫌重大，然而因他已死亡，對余男不起訴處分。檢察官調查余翁案發時的駕駛行為，自余翁行車紀錄器影像估算，事發前時速曾高達104.6公里，並有向右閃避，再往左轉駛回車道中央的駕駛行為，全程僅有車內音樂聲，余翁全程均未出聲，也沒有煞車。律師蘇家宏先前曾表示，若這位78歲的駕駛人過世，只能就他名下的財產求償，不能跟他的兒女或太太名下的財產取償。蘇家宏分析，三峽車禍事件，不管民事還是刑事都要去處理，只是刑事上，「要針對活的人才能處理」。從民事上來看，若駕駛人已經過世，侵權行為仍要賠償，看法院判多少，從他遺產裡面去做賠償，繼承人就要替他面對民事求償，用遺產支付，而不是用繼承人的錢。不過，強制責任險還是要依法給付，依現行法規，每位亡者可獲200萬元理賠，傷者則依受傷程度有最高20萬元給付。若駕駛有保第三責任險，受害家屬亦能透過民事訴訟求償。
日期：2025-07-14
今周刊編按：最新數據顯示，輝達（Nvidia）執行長、「AI教父」黃仁勳的身價達到1440億美元，超越「股神」巴菲特的1430億美元。依據彭博億萬富豪排行榜，如今黃仁勳位居全球第九大富豪。
日期：2025-07-12
今周刊編按：晶片巨擘輝達(NVIDIA)周四(7/10)收盤市值首度突破4兆美元，就在同一天執行長黃仁勳現身白宮。據了解，兩人見面的時間點在黃仁勳即將出發前往中國訪問前，美國白宮及輝達對此均沒有回應。輝達市值突破4兆美元大關，成為全球第1家達到此里程碑的企業，而執行長黃仁勳身價也跟著水漲船高，據《彭博富豪榜》顯示，黃仁勳目前淨資產已來到1420億美元(約新台幣4.15兆)，一舉名列全球第10大富豪，次於股神華倫巴菲特，超越微軟創辦人比爾蓋茲。
日期：2025-07-11
自從民國105年房地合一稅上路後，父母親將不動產移轉給小孩，為了避免取得成本偏低，未來出售時可能繳納高額的房地合一稅，所以，父母親會改以買賣方式辦理移轉，讓取得成本高於公告現值，減輕將來兒女出售不動產時的房地合一稅。但是，有些個案反其道而行，只為了證明該不動產是「無償取得」，或許這也是父母親對於小孩子們的另外一種苦心。
日期：2025-07-11
在美國總統川普尚未公布台灣的關稅數字前，投資人似乎都無法放下心中的大石頭，面對接下來的台股市場該如何佈局？復華投信股票研究處副總經理呂宏宇分析，投資者在第三季經濟數字轉弱時不需過度驚慌，並應留意第四季市場回升的潛力，「建議可多留意AI、半導體、優質產業龍頭、台幣升值受惠，以及高股息類股」。
日期：2025-07-10
雨到底會下到什麼時候！丹娜絲颱風上個周末襲台重創中南部沿海地區，17級的瞬間風力造成全台超過650支電桿、3座電塔倒塌；前兩日，受低壓帶及西南風影響，再度重創彰化、南投及雲嘉南一帶，為低窪地區帶來淹水災情。今日（7/10）中央氣象署針對全台共11縣市發布豪大雨特報：針對屏東、台東地區發布超大豪雨特報，高雄地區發布大豪雨特報，南投以南其他區域發布豪雨特報，彰化及澎湖、金門地區發布大雨特報，究竟雨會下到何時？下周是否還會有颱風生成？
日期：2025-07-10
近年來TOD（大眾運輸導向發展）成為各國政府打造宜居城市的重要政策。不過TOD同時也是一把雙面刃，難以避免推升了房價，導致居住其中的中產階級、基層勞工面臨「仕紳化」，漸漸被迫遷離都市。OURs都市改革組織政策研究員洛書指出，TOD不應只是「在捷運旁蓋共購宅」，更應提供一定比例「可負擔住宅」維持都市多元勞工階級。他認為政府目前各部門對於TOD的落實立場不一、互相拉扯，亦缺乏完善的計畫。建議可導入TIF機制（租稅增額融資），強化捷運興建基金。或是仿效日本的鎖定重要樞紐開發方式、韓國的eTOD明定住宅分配的比例與用途，使都市的發展更加健全。
日期：2025-07-10
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