2024年，0050從135.45元漲到195.75元，再加上配息4元，總計漲了47.5%。0056則從37.4元跌到36.68元（居然是跌的！）但加上配息3.63元，還是漲了7.8%，不過足足輸給0050近40個百分點。
日期：2025-02-10
編按：和許多人一樣，本書作者達瑞斯．佛魯以為只要多吸收投資理財相關知識就能避免虧損，但他卻在股市中慘賠，甚至一度對投資失去信心，直到發現流傳兩千多年的智慧：斯多葛主義，他才終於扭轉心態與理財策略，並在財務上取得豐碩成果。 實踐多年「斯多葛投資法」後，他總結出投資致富的必經之路：投資自己、接受虧損、讓錢增長。就連股神巴菲特也默默執行「斯多葛主義」，隱住投資心態，就能改寫財富未來。其實，投資、致富的關鍵不是你懂得多少知識，而是你有多擅長管理自己的情緒。愈能調適心情，愈能堅持下去；愈能堅持，愈能實踐投資策略，讓自己致富。
日期：2025-02-08
房市不好，投資客紛紛退場。自去年下半年開始，預售屋已出現「平轉」、「急售」、「賠售」、「出價就談」。房市趨勢專家李同榮指出，房市平轉背後最重要的因素就是市場看跌。他提醒承接戶做足2大功課，評估3大風險與陷阱，包括投資客進貨價差評估、建商換約內容評估、安全性評估，才能避免無謂虧損或遭受爛尾樓之殃。
日期：2025-02-06
國光客運驚爆延後發放薪資，創下公司24年來首例，引發外界議論紛紛，也讓客運業票價難反應成本，慘澹營運狀況浮上檯面。此外，外界也紛紛將矛頭，指向交通部預算遭立院凍刪。國光客運給員工內部信點出，由於政府9千餘萬補貼款項未入帳，影響資金運用，因此1月薪資無法如期匯入。對此，交通部公路局說明，由於國光客運未能於年前提出虧損補貼申請，目前已用最快速度核發。國光客運則解釋，年節前後休假期間長資金需求更甚以往，又逢政府補貼未如期核撥，屬單一事件，今日已收到撥補金，會盡速發放薪資。只是，國光客運也點出，公路假日壅塞狀況日趨嚴重，車程時間難維持優勢，經營狀況愈來愈困難。加上春節期間，交通部針對國道客運祭出6折優惠，國光客運說明，「這也代表客運現金收入少4成，業者得自行墊支各項支出。」
日期：2025-02-06
30年未調整的台鐵票價，即將調漲。台鐵公司周三(2/5)召開董事會，討論未來票價調整方案，歷經2小時討論，台鐵董事會確認採用0.36%報酬率來調整未來票價。其中，票價平均最低漲幅達26.8%，並採用遞遠遞減的票價策略，台鐵董事長杜微曾表態，要採「短程能讓人接受，長程有競爭力」的方式調整。因此，車程愈長的價格，價格會愈優惠。台鐵公司也說明，短程通勤旅客逾8成使用TPASS通勤月票方案，由交通部提供補助，因此即便漲價了，對於通勤、通學族影響不致太大。
日期：2025-02-05
2024年在AI趨勢帶動下，美股在全球資本市場中一枝獨秀，但扣掉七巨頭後，美股並非全面繁榮，小型股財報虧損比重更是逼近金融海嘯時期。
日期：2025-02-05
農曆年前，中國地產一哥萬科、香港第四大地產商新世界發展都瀕臨破產危機；最終，萬科被深圳市政府接管，新世界則掏出估值高達五千億元的大樓抵押給銀行，暫度難關。
日期：2025-02-05
春節連假台股休市11天，期間DeepSeek橫空出世、美國總統川普對中國、加拿大、墨西哥祭出關稅政策，國際股市就像作雲霄飛車一樣，上沖下洗，震盪非常劇烈。台股受此影響，2/3 (一) 蛇年開紅盤，加權指數早盤一度暴跌千點，收盤時跌勢收斂，最終收於22694點，較龍年封關日的收盤價23525點，下跌了830點。
日期：2025-02-05
哈囉大家好，我是知美，對不起我錯了，2025年我決定不再買進00940，價格即將跌破9元，殖利率已經跌破4%。因為3個原因，我決定停扣00940，每個月不再定期定額，把資金留給更適合的商品。
日期：2025-02-05
《存股助理電子報》解除對生達(1720)、宇隆(2233)及亞泥(1102)三檔股票追蹤，今後我們將集中更多心力，發掘價值型成長股與景氣循環股的投資機會。
日期：2025-02-04
