根據民航局公布國籍航空公司上半年營運狀況，星宇航空今年上半年營收2.41億元，虧損13.13億元，而營收有537.84億元的華航，虧損13.14億元，主要是因為華航在新冠肺炎疫情下，貨運部門享有高獲利，壓低了總虧損金額。星宇累計創立以來虧損28.12億元。
日期：2020-09-15
確認多頭來臨才開始加碼真的好嗎？在投資的漫長過程中，許多人傾向等待出現多頭趨勢的訊號後，才願意採取行動擴大投資。不過，一再等待或看見山頭才擴大投資，真的是買在最好的時點嗎？
日期：2020-09-14
2018年勞保局曾委託辦理「勞工保險普通事故保險費率精算及財務評估」，當時計算出2017年底精算負債達9兆8125億元，而依勞保局最新報告，以2019年底投保人數997萬人計算，截至2019年底應計給付精算現值約11兆239億元，相較2018年底應計給付精算現值約10兆4547億元，年增5600餘億元，增加十分迅速，意味虧損再增，缺口再擴大，也意謂勞保年改迫在眉睫。
日期：2020-09-13
淘帝－KY本是每年至少賺一個股本的績優生，上半年卻每股大虧7.59元，康友－KY的掏空疑雲都還沒過去，淘帝又將中國KY股再震一次？
日期：2020-09-11
去年底裕隆經歷過「洗大澡」，將帳上東風裕隆、納智捷等資產沖掉244.65億元，計入當年度虧損，也創下裕隆單一年度每股虧損16.61元的紀錄。對原有的9萬名投資人而言，想必心中存在一個大疑問：洗去汙垢的裕隆還能繼續持有嗎，是否具有投資價值？此時不妨從轉投資價值、轉投資挹注、本業三個面向，來審視一下台灣汽車鉅子所費不貲的蛻變結果。
日期：2020-09-10
嘉裕（1417）今年股東會改選後，新的董事會進駐立刻為公司帶來營運的新氣象，此次國防部標案告捷，也讓嚴陳莉蓮對嘉裕未來的轉型更具信心。
日期：2020-09-10
編按：傑西．李佛摩是華爾街傳奇人物，一生中經歷了4次起落，5美元本金起家，一路賺到擁有1億美元財產（換算今天千億美元），當時被《時代》雜誌形容為「最活躍的美國股市投機客」。
日期：2020-09-10
當年女籃隊長、如今裕隆的女當家，決定接下嚴凱泰逝世後留下的擔子，嚴陳莉蓮已然瞭解裕隆集團不若外界以為的豐茂，但當銀行團叩門抽銀根之際，生死令來得如此之快恐怕也完全出乎她的想像。面對殘酷的現實，從未有掌理公司經驗的她，沒有太多猶豫，更多的是壯士斷腕的決絕…
日期：2020-09-09
美股受新冠疫情影響崩跌後迅速觸底反轉，以科技股為主軸，成為美股持續創高領頭羊；但不同於科技泡沬時，這一回領漲的科技股，多有扎實獲利。
日期：2020-09-09
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