「長程廣體客機引進後，首重開闢北美航線，長期亦將評估增開往返歐洲、大洋洲之洲際航線，打造台灣成為東亞航空轉運樞紐…。」這段話，出現在星宇航空今年4月的公開說明書裡。對比目前在國籍航空客運市佔率不到六%、僅在亞洲經營15條航線的現況，星宇與目標的距離顯然還遠。
日期：2023-04-29
「因為喜歡看書，關注到環境相關議題。」國立成功大學環境工程學系助理教授林心恬，從小就喜歡待在書店，接受不同新事物的洗禮，甚至將書店視為夢想工作環境，但最終因現實考量，碩士畢業後，依專業進入科技業，擔任機構工程師。沒想到這個工作，刺激她找到人生另一個重要方向。
日期：2023-04-27
星宇航空（STARLUX Airlines）台北-洛杉磯航線4月26日開航，航網正式跨足北美，由董事長張國煒親自執飛。在機上，張國煒接受媒體採訪時談及各國觀光，他直言「台灣不夠重視」，並表示生產業和越南比也失去優勢，「除了台積電還有什麼？」直呼落後新加坡太多。回到星宇話題上，張國煒透露未來會繼續擴點，每6至8個月就會開一個新航點，下一個是年底開闢的舊金山航線。
日期：2023-04-27
今周刊編按：你是不是常常接到銀行的業務推銷電話呢？媒體報導，金管會決定出手管制銀行業者電話行銷的方式。銀行局局長莊琇媛周四(4/27)指出，4/25邀集各銀行開會後決議有2大重點，一是銀行在與客戶簽契約書時，要明確讓客戶知道銀行會做其他商品行銷。二、強化現有電銷規範，銀行要精進話術避免造成客戶誤解認為個資外洩。
日期：2023-04-27
大家常常說，西方人比起東方人，家庭觀念相對薄弱，我其實沒有很認同。我認識的很多法國人，都選擇住在離父母家近的地方，或是週末常常回家看家人，甚至某些家庭還設定每週日為「家庭日」，讓全家人可以團聚吃飯。
日期：2023-04-26
長榮集團創辦人張榮發過世，留下遺囑將遺產獨留給二房獨子，也就是星宇航空創辦人張國煒，此舉引起大房不滿，大房三子張國政提確認遺囑無效訴訟，台灣高等法院週二(4/25)二審駁回上訴，維持一審判決，若全案確定，張國煒將獲逾百億元遺產。週三(4/26)星宇航空首航洛杉磯，由張國煒親駕該航班，航網也正式跨足北美，對於遺產之事，張國煒僅表示：「沒什麼特別看法，大家都是一家人，就由律師來處理」。北美線被視為星宇航空能否轉獲利的重要關鍵，週三星宇股價一度大漲近7%最高站上34.45元，最後收在34.15元。
日期：2023-04-26
普悠瑪事故後，為強化台鐵安全改革，交通部啟動「行車控制四．○系統」研發計畫，但推動兩年，各界對該系統的質疑不減反增，執行成果更難讓專家信服。
日期：2023-04-26
電商崛起與國際品牌進駐，使得美妝產業的競爭更加艱困，但老牌代理商翔順國際不僅手握明星品牌逾25年，產業更迭下仍屹立不搖，它如何做到？
日期：2023-04-26
本書由3 位作者所共同撰寫，他們是2008 年面臨全球金融危機的關鍵時刻之際，美國最重要的金融與經濟決策制定者。
日期：2023-04-25
今周刊編按：長榮集團創辦人張榮發5年多前過世，遺囑將遺產全留給二房獨子張國煒，並指定張國煒接任總裁。外界估張國煒至少可繼承140億元，大房不滿，大房三子張國政提確認遺囑無效訴訟，但台北地方法院認定遺囑為張榮發親簽且符合法定要件，判張國煒勝訴。張國政上訴後，台灣高等法院週二(4/25)宣判。台灣高等法院二審今駁回上訴，維持一審判決，若全案確定，張國煒將獲逾百億元遺產。
日期：2023-04-25
