編按：美國5月CPI數據意外再創 40 年來新高，聯準會激進升息和經濟衰退擔憂瀰漫華爾街，恐慌指數VIX週一 (6/13) 飆升，債市迎來又一波猛烈拋售，四大指數收盤全數血洗，道瓊暴跌876點，標普下殺近4%至3749.63點，較 1 月高點下滑約 22%，正式墜入熊市，那指重挫逾 4.6%，費半崩 5.61%。美股慘烈崩跌，台股週二(6/14)開盤延續昨日跌勢，跳空下跌超過百點，跌破萬六關卡，權值股台積電(2330)ADR暴殺3.53%，今開盤也下探前低505元，最低來到507跌幅逾1.3%。
日期：2022-06-14
編按：臉書二當家、Meta營運總監桑德伯格（Sheryl Sandberg），宣布將在今年秋季離開Meta，讓外界備感震驚也猜測背後原因並不單純；美國媒體引述消息人士說法，指出桑伯格丟出離職震撼彈的同時，也因被指控利用公司資源策劃婚禮，正被內部調查中。不過Meta發言人諾蘭 （Caroline Nolan） 表示，這一切都與桑德伯格個人的離職決定無關。
日期：2022-06-04
「員工收回扣被判刑兩年確定，但公司卻無法對他求償，這是怎麼一回事？」藍洋公司的高董對於這件事情很不解，對律師提出強烈的不滿。
日期：2022-05-27
「主管只是告訴我要注意一下年終績效不怎麼理想，加上半年前有一次製作DM時，將電腦規格及價格打錯，導致通路必須全部回收，造成公司不少損失及困擾，上面已經在盯人了，要我改善，但具體是哪些績效表現不佳講得很籠統，沒多久我就收到資遣通知！這樣資遣我合法嗎？」高小姐回憶離職前跟主管相處的種種不愉快，氣憤地表示這些指控都是欲加之罪。
日期：2022-05-17
「主管連二年把我的考績打乙等，我就被列入不適任員工被資遣，這樣合法嗎？」「PIP的項目還一直墊高，這樣合理嗎？」
日期：2022-05-05
「董事長跟總經理要我配合偽造虛偽不實的轉帳傳票，購買郵政禮券給他們當獎金，雖然有分給我一些金額，但我只是小小的財務經理，為了保住工作，怎麼有辦法拒絕他們的指示？公司居然還把我解僱，未免太不厚道了？！」在歐陶公司任職的鄭小姐氣憤地表示這是棄車保帥、背黑鍋的千古奇冤！不過鄭小姐雖然憤恨不平，但她的行為確實違反商業會計法及證券交易法，也被檢察官提起公訴。面臨失業又吃上刑事官司的她，不甘心背黑鍋，乃委請律師提起「確認僱傭關係存在」訴訟，她能藉由司法確保自己的工作權嗎？
日期：2022-04-27
最近台灣疫情迎來新一波高峰，各企業員工確診或需要居家隔離案例時有所聞，企業為了因應指揮中心規定及維持營運持續，必須採取如居家工作、要求員工接種疫苗、進行快篩等措施，但這些措施很多涉及勞資雙方權利義務事項，必須要確認是否符合勞動法令規定，以免為了防疫而違法就不好了。
日期：2022-04-20
星巴克執行長強生（Kevin Johnson）4月退休後，舒茲（Howard Schultz）將暫時接掌執行長職務，這已經是他第三度回鍋。舒茲強調，將協助改造星巴克以及找到適合擔任執行長的人選，以因應未來的轉變。現年68歲的舒茲，在回鍋期間只會領象徵性1美元薪資，而且再次進入董事會。從1986年起至今36年，星巴克有23年是由他擔任執行長，這次星巴克又把舒茲找回來，《財星》雜誌說：「還有其他人能管理這家公司嗎？」（原文刊載於2017/10/30，更新時間為2022/4/9）
日期：2022-04-09
20220321編按：中國媒體報導，東方航空一架搭載132人、機組人員9人的波音737客機，在廣西梧州藤縣發生事故，並引發山火，中國民航局證實，出事航班由昆明飛往廣州，該客機是一架B737-800NG客機，註冊號為B1791，機齡6.8年，目前救援隊伍已集結出發，傷亡仍未明，不過一名參與搜救的村幹部透露，飛機已經完全解體。東方航空港股在下午3時47分左右直線下跌，短短幾分鐘一度跌逾8%，收盤股價跌6.46%，來到2.75港元。另外，東方航空美股盤前暴跌13.29%，波音美股盤前跌幅超過6%。從航空監測平台的資訊來看，該班東航客機航班編號MU5735，下午約1時15分從雲南昆明起飛，預計3時左右抵達廣州白雲機場，該客機機型為波音737-800NG，機齡約6.8年，屬於737 MAX前一世代737 Next Generation型號。美國飛機製造大廠波音公司（Boeing）曾在2020年1月起將造成2起空難的737 Max客機生產線「停工」，直到美國聯邦航空總署（FAA）重新批准飛行為止。回顧波音 737 Max 的兩次致命飛行，一個自動控制下壓機頭的名為 MCAS 的自動糾正失速系統受到了最大的詬病，它被認為是造成兩次空難的嫌疑人之一。是什麼讓一家曾以精心設計著稱的飛機製造商犯下基本的軟體錯誤導致兩起致命事故？(原文刊載於20191219，更新時間為2022/3/21)
日期：2022-03-21
編按：陽明今年擬配發20元現金股利，殖利率高達15%，順利終結10年沒有派股利窘境。陽明過去10年曾經嚴重虧損，2016年股價跌到4.4元歷史低點，而在2021年7月一度飆上234.5元高點。陽明是如何在6年內起死回生？陽明海運前董事長謝志堅，歷任長榮海運董事長，擁有多年豐富的國際海運經歷，看過歷史浪濤的他，如何看這一波歡樂派對，又有什麼提醒？(原文刊載於2021/7/21，更新時間為2022/3/15)
日期：2022-03-15
