過去一年，大立光面臨諸多營運挑戰，股價欲振乏力。然而，大立光執行長林恩平低調展開新事業布局，正為大立光下個十年鋪路。這些謀略，能讓大立光再造股王盛世嗎？台灣鏡頭產業的股價又該怎麼看？
日期：2021-04-19
一家過去連年虧損的公司，卻因為替中國製造處理器的話題，帶動股價翻漲五倍；不過，隨之而來的地緣政治風險，也跟著大幅上升，值得投資人注意。最新一期《財訊》雙週刊，獨家揭密這家公司——金麗科的中國合作夥伴及其可能伴隨的投資風險。
日期：2021-04-15
走進KandleChart K線交易室，創辦人鄭雅瑄攤開精心描繪的手工K線圖，一筆一畫的多空轉折點位，都是她累積13年股市真功夫的印記……。
日期：2021-04-14
後疫情時代內需消費力道不容小覷，以季節性需求觀察食品族群，自端午節進而延續到第三季的中元節、中秋節等時日節慶，業績增溫會是明顯的有利因素，觀察累計營收年增率以及即將到來的夏日暑期，食品股會是不錯的選擇。
日期：2021-04-12
美國白宮九日表示，國家安全顧問蘇利文、國家經濟會議主席狄斯，與商務部長雷蒙多將在十二日邀請十九家全球半導體相關產業的執行長，參加視訊峰會討論半導體與供應鏈韌性，包括台積電。台積電昨天證實，將參加視訊峰會，至於是否由總裁魏哲家代表與會，台積電未透露。
日期：2021-04-11
面對外界責難，台鐵人說台鐵，有深沉的病灶、也有辯解與包容，但縱是天大理由，也不能影響安全，因為這是交通事業的唯一天命。悲劇已經造成，外界的論責與長年的陳痾，都讓台鐵人背負不可承受之重，改革之聲再起。只有台鐵人最了解台鐵的問題，我們採訪了數名於台鐵工務段在職、退休人員，年資均超過20年以上的台鐵資深員工，他們點出內部的深沉問題、台鐵的安全性，以及卸不下的包袱。以下是結合多位受訪者的採訪內容綜合整理：
日期：2021-04-07
英特爾新任執行長帕特．杰辛格日前宣布將投入200億美元，在美國興建兩座晶圓廠，並透過全新的IDM2.0策略重返晶圓工業務；這席話馬上引發「護國神山」台積電的股價震盪，至今都還無法回到前波高點。
日期：2021-04-07
「台鐵局長期改革方向經政策決定後，成立跨部會推動委員會（成員包括交通部、國家發展委員會、人事總處、主計總處等）協助推動台鐵局轉型，落實政策方向。」2019年1月，行政院發表長達327頁的《台鐵總體檢報告》，這段呼籲成立跨部會推動委員會執行改革的文字，至少出現了4次。
日期：2021-04-07
台鐵太魯閣號撞車釀50死重大意外，行政院108年總體檢報告提到，台鐵將於109年底建置25處邊坡全自動監測系統，但至今沒有完成。台鐵今坦言工程延宕，該系統為畫面監測加人工智慧判讀，為提升準確率因此花較多時間測試；但距離當初總體檢報告時程，工程已整整延後兩年，交通部也未正面解釋，僅表示今、明兩年將完成，回應避重就輕。
日期：2021-04-05
由歷史觀之，增稅將壓縮成長股評價。未來美國若朝向加稅與擴大財政刺激，其引發的高稅率與高通膨將可能使資本市場板塊產生變化，投資人須謹慎。
日期：2021-03-31
