由力積電（6770）董事長黃崇仁發起的台灣先進車用技術發展協會（TADA），今（16）日下午在台北舉行成立大會，他強調協會成立宗旨是促進國內電子業及汽車業的相互溝通及交流，幫助台灣能贏在全球電動車大潮流的起跑點上，並掌握到數十兆台幣的龐大商機。他也澄清，之所以倡議成立TADA，並非要與鴻海（2317）主導的電動車平台MIH互別苗頭，而是今年初看到全球車用晶片大缺貨時，發現國內電子業及汽車業存在大好的合作機會。
日期：2021-12-16
電動車崛起勢不可擋，除特斯拉外，傳統汽車大廠德國BMW、日本豐田、福斯，或科技巨頭蘋果、雅馬遜都宣示要進軍電動車。特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）今年更同時登上《時代雜誌》與《金融時報》兩大外媒風雲人物封面，堪稱時代最有影響力者，更象徵電動車時代即將來臨。搭上電動車全球百兆產值，台灣電動車發展到底有沒有優勢？台灣電動綠能協會理事長蔡裕慶分析，電動車需求有一半是軟體與電子零組件，而半導體與電子零組件正是台灣的強項。
日期：2021-12-16
生長於橫濱市。青山學院大學畢業後任職於證券公司，赴中國廣州市暨南大學留學後的1997年移居台灣。前後大約20年，在台北深夜商圈林森北路經營全台第一家由日本人擔任媽媽桑的日式卡拉OK酒吧「Lupin」等的3家店。現以占卜師「龍羽WATANABE」的身分經營「命理占卜館．龍之羽」，也在桃園市開南大學擔任助理教授，更是國興衛視綜藝節目《台灣好吃驚》的準固定班底。2021年7月起，就任台北旭日扶輪社第四屆社長。【占卜師】龍羽Watanabe（渡邊裕美）
日期：2021-12-16
導樂活安養第二人生 再次成為人生勝利組大家是否曾經想過，自己的退休生活該是什麼樣子，要去環遊世界？還是學習新的才藝？人有夢想當然不錯，但隨之而來的是，到底該存多少錢才夠？
日期：2021-12-16
2021年除了疫情持續警戒，世界各國對永續環境的重視更甚以往，臺灣跟進全球，同步喊出2050年達到淨零排放，為此一目標，中央與地方擴大聯手，透過簡化行政流程與推動專區劃設，於2025年讓再生能源能占比20%迅速就位，又以太陽能扮演先鋒要角，加速實現光電20GW的裝置容量目標。
日期：2021-12-16
長期研究流行疾病的中央研究院生物醫學科學研究所兼任研究員何美鄉，今（15）日下午發表題為「一個理性的問題，值得一個理性的對話」的臉書文章，她認為國人要不要吃萊豬，事關對萊克多巴胺的瞭解，才能討論健康與食安層面。何美鄉也認為，「萊豬是一個很簡單的健康議題，已受惠於國際諸多專業組織的審視，我們實不需在此議題，持續浪費太多的社會資源」。「倒是，期盼國人能同心協力來解決一些更複雜的健康難題，待公投完畢後，我們再靜下心來討論。」以下是何美鄉的臉書文章全文。
日期：2021-12-15
存股池中的崧騰明年將歡慶30周年，公司今年獲利有長足進步，主要是拜電動手工具機「無線化」（cordless）趨勢之賜，這期存股助理就來深入探討，為什麼電動手工具機少了一條尾巴（電線），竟會改變一個產業的面貌，甚至讓工安大幅提升？
日期：2021-12-15
這幾個月，腦海中總不時出現年初時，在屏東跟葉金櫻班長聊天的內容，他應該是我所認識的農民中，認真執行「活到老、學到老」的最佳典範，且深深令人敬佩。
日期：2021-12-15
元宇宙風潮引領資本市場，但無論從投資人或科技使用者的角度，伴隨而來的龐大隱私問題、資安風險，將是影響元宇宙發展的兩大關鍵。
日期：2021-12-15
