新冠肺炎疫情延燒進入第3年，對全球觀光旅遊產業，造成嚴重衝擊，台灣也難逃影響，以實施三級警戒（自2021年5月19日至同年7月27日）的2021年為例，當年度來台旅客人次，崩跌至僅14萬出頭，年減近9成，業者受創程度，不言可喻。
日期：2022-06-28
總統蔡英文週一（6/6）出席「全國產業總工會第七屆會員代表大會」時指出，政府已經連續6年調漲基本工資，政府有計劃希望每年都能調高，如果受疫情衝擊較大的中小型企業，在調高基本工資有困難時，政府也會提供協助，「政府一定會排除萬難，務必讓最低工資能持續往上調升」。
日期：2022-06-06
到了26歲，我以為自己對這個重要教訓已經了然於心，而且我對於自己能做到收支平衡相當自豪，而且我經常能做出明智的「選擇」。畢竟，幼教老師的起始年薪是3萬9,000美元，但我卻能在3年內就存到4萬美元；我在總分 850 的個人信用評分中，拿到 802 分（這可是 A++ 喔！），而且在25歲這麼年輕時，我就買下先前提到的那戶公寓了。聽起來很棒，對吧？確實是的⋯⋯請繫好安全帶⋯⋯因為等一下的事會非常刺激。
日期：2022-04-15
台灣少子化、高齡化，加上疫情影響，缺工危機甚巨，有些企業搶用僑生補足人力缺口。他們如何運用東南亞僑生優勢？
日期：2022-04-06
俄羅斯繼先前警告各國，設立禁飛區視同俄國對抗，如今又再放話警告，誰收留烏克蘭軍機一律視同參戰；這場戰爭讓俄國總統普丁殺紅了眼，尤其烏克蘭總統澤倫斯基更是眼中釘，雖然澤倫斯基已躲過3次暗殺，不過一旦遇害，烏克蘭也做好了「政權延續」的計畫，繼續對抗俄羅斯的侵略。烏俄戰爭讓世界各國的民眾憤慨、力挺烏克蘭，不過《經濟學人》一篇報導指出，影響最深的其實是有類似政治經歷的台灣，台灣人對自我的看法已被烏克蘭改變。
日期：2022-03-07
推門走進嘉義大林鎮民權路上的一家咖啡店，首先映入眼簾的，有白髮長者在教學薩克斯風、有年輕人正在準備長照據點活動直播、有人沖咖啡、有人在角落清掃，大夥兒各司其職，一點也不干擾。有意思的是，在這裡，鈔票和各種電子支付都不管用，換工會員和家庭照顧者用的是「大林幣」，以一種「以工代酬」方式獲得彼此的協助。
日期：2022-03-02
Ready about？」船長黃昶勳大聲問水手，一旁水手回應：「Ready！」此時船長接著喊，「Tacking（開始轉）！」水手快速整控帆繩，讓船帆翩然而起，船身緩緩移動前行。船長一邊專注看風向，一邊熟練計算方向盤轉彎角度，準備出港。很多人不知道船長的另一個身分，其實是國際會計師事務所安永旗下的安永企業管理諮詢服務公司總經理。
日期：2022-01-26
中華航空公司（2610）在今年1月21日宣布，將大舉招募新人、開出200多個職缺，其中佔比最多的是飛行員，預計招募150人，其中包括60位培訓機師（華航要自行培訓的飛行員）。在航空業界人士的眼中，華航這次大規模招人的意義非凡。這不僅是2018年底以來華航首次招募培訓機師及自訓機師（自費學飛，在國內外飛行學校拿到飛行員執照者），2022年國內航空業招募飛行員的整體規模更可能超過300人，創下至少三年來新高。業界人士指出，國內這波航空公司飛行員大徵人，最大原因就是疫情。因為，若是飛國際線的機組員，每次回台都要隔離，等於每飛一趟回來之後的半個月就報銷了，更別提這半個月內還要做多次PCR。許多資深機師受不了隔離不便，紛紛提前退休、拿錢走人，加上疫情降低了年輕世代投入航空業的意願，導致航空公司的機師人力缺口愈來愈大。然而，飛行員是個高薪行業，一般副機師（副駕駛）年薪約200萬元起跳，正駕駛更是300萬元起跳。疫情不僅為有意投身航空業的年輕人打開一扇大門，也使成立八年的國內唯一飛行學校、位於台東豐年機場的安捷飛航訓練中心，看到了一線曙光。
日期：2022-01-26
