台北市前市長、台灣民眾黨主席柯文哲涉京華城弊案、政治獻金假帳案案，迄今收押達113天。台北地檢署周四（12/26）偵查終結，10點召開記者會說明案情與偵查結果。北檢對柯文哲、李文宗、彭振聲、邵琇珮、沈慶京、應曉薇、吳順民、黃姓被告、張姓被告等共11人，依貪汙治罪條例之違背職務收受賄賂罪、主管監督事務圖利罪等罪嫌提起公訴。其中，柯文哲涉收賄、圖利、公益侵占3罪共求刑28年6月。鼎越開發董事長朱亞虎、威京集團法務經理陳俊源獲緩起訴處分2年，處分確定後3個月內向公庫分別支付330萬、120萬元。檢方起訴書也揭露了柯文哲涉貪團伙收賄兩大管道。第一管道，是在沈慶京、柯文哲前，由柯的大帳房李文宗、沈的心腹朱亞虎作為中間人，賄款包括有政治獻金為名的210萬元款項，以及在市長辦公室、京華城工地交付的1500萬元。第二管道，為應曉薇以多個協會收取威京集團旗下公司賄款5190萬元，居間為京華城容積率案陳情、奔走，並施壓北市府公務員。在這兩大收賄管道中，彭振聲已認圖利罪、朱亞虎已認行賄罪，柯文哲、沈慶京、應曉薇、李文宗都否認犯罪。目前柯文哲、應曉薇、沈慶京、彭振聲、李文宗5名被告在押，預計檢方起訴後將5人移送北院審理，最快下午裁定是否繼續羈押5人。
日期：2024-12-26
爭議不斷的《財政劃分收支法》日前在國民黨主導下三讀修正通過，財政部初步試算，中央將釋出高達3753億元給地方，除了排擠社福、國防、民生、經濟等各種預算。民進黨執政縣市首長週三（12/25）北上到民進黨中央黨部召開記者會，抗議財劃法惡修的後果。修法後，高雄市的地方獲配財源增加幅度49%是全國最低，高雄市長陳其邁表示，不知道國民黨是不是預設立場，但照國民黨修法版本，台南、高雄是六都墊底。非六都部分，澎湖、嘉義、屏東也在後段班，都是人口結構老化、南部縣市，財政所得逆分配，進一步擴大南北差距、城鄉差距。黃偉哲強調，無意挑起南北戰爭，也不想變成現實世界的資源爭奪戰，但會讓南部民眾清楚知道，在這場國家資源分配是如何對待南部，「這次是政客之間巧取豪奪、作賤南部的戰爭。」
日期：2024-12-25
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日期：2024-12-25
一個畜牧三代，如何用11年時間將牧場規模翻3倍，打造出全台最大安格斯牛牧場，更讓晶華酒店旗下晶華軒、米其林餐廳山海樓、「澀 Sur-」成為客戶？
日期：2024-12-25
藍白日前合作通過新版「財劃法」，未來中央政府需額外釋出3000多億元預算給地方政府。經濟部長郭智輝周二（12/24）直言，此次修法將排擠中央計劃預算，其中經濟部預算則將被刪減近300億元。郭智輝比喻，這就好像如此突然間修改計畫，會讓經濟部無法快速地整合中央與地方彼此責任劃分，就有如開車時本來是靠右行駛，突然間要改成靠左行駛，就會非常地的困難。至於是否影響撥補台電1000億元預算、是否調整電價？郭智輝直言「假設性問題」不太好回答，但他相信若能早點給台電承諾好的撥補預算，台電同仁都非常優秀，他們自然也必須早點達成在立法院承諾的事，「信用、承諾」是非常重要的基本原則。
日期：2024-12-24
交通部公布2024年第4季台灣新車安全評等(TNCAP)結果，這次是國內首度測試撞擊電動車款特斯拉Model Y，安全性獲得5顆星好評，不論在駕駛、乘客、兒童保護、輔助駕駛等項目均獲得高分。值得注意的是，特斯拉以先進的駕駛輔助與自駕功能聞名，不過車安中心點出，Model Y配備的安全輔助系統，無法辨識國內的天氣、車輛類別交通標誌。
日期：2024-12-24
立法院院會週二（12/24）進行司法院大法官人事同意權案記名投票表決，投票結果，7名大法官被提名人全都未通過立法院同意，值得注意的是，被提名人台大國家發展研究所教授兼所長劉靜怡遭到民進黨團封殺，卻獲得民眾黨團支持。最後投票結果，7名被提名人全軍覆沒。由於上週通過的《憲法訴訟法》在藍白主導修法之下，明訂至少需要10名大法官出席評議會議才能開會，因此在目前僅有8名大法官的狀況下，僅通過1人，憲法法庭仍然無法達成開會人數。民進黨質疑，藍白就是要癱瘓憲法法庭，讓他們可以進行各種違法憲法的修法。民進黨立委吳沛憶、黃捷、社民黨台北市議員苗博雅等太陽花世代民代和小黨、公民團體，週二上午於立法院召開記者會，憂心若藍白聯盟拒絕通過大法官提名，將直接導致憲法法庭無法運作，或是極少數大法官透過迴避、不出席就能綁架整個憲法法庭的狀況。
日期：2024-12-24
美國總統當選人川普今天在社群媒體宣布計劃任命4人出任國防部領導層要職，其中包括國防部前副助理部長柯伯吉（Elbridge Colby），他曾評論台灣國防支出嚴重不足，建議至少增至GDP的5%。
日期：2024-12-24
最近我常常想起作家林楷倫說過的這句話 :「財富自由的重點，不是財富而是自由」。
日期：2024-12-23
鴻海成為日本汽車新力量的機會，真的失之交臂了嗎？日產汽車與本田汽車於周一（23日）下午在東京召開共同記者會，雙方簽署合作備忘錄（MOU），將討論把雙方的管理層級整合至一家新成立的控股公司，希望在2025年6月完成談判、簽署合作協議，並於2026年8月前成立控股公司。雙方希望藉此得以快速開發電動車及軟體整合，以維持兩家公司在全球汽車市場的競爭力，並計劃把控股公司在東京證交所上市（IPO），原本日產及本田汽車的股票則下市。日本伊藤忠綜合研究所認為，如果需要出手救援陷入經營危機的日產汽車，其實鴻海比本田更適合，因為現在日產最需要的不是擴大生產規模，而是開發新產品的速度，這點鴻海明顯更有優勢。也有日本汽車線資深記者認為，就算鴻海這次沒能入主日產汽車，也可能早就鎖定下一個在日本的購併對象了。
日期：2024-12-23
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