大阪世博「PASONA NATUREVERSE」展館中，澤芳樹團隊開發的兩公分「iPS心臟」模型是一大亮點。此外，「iPS心肌層片」療法已完成臨床試驗，有望成為全球首個iPS細胞衍生醫療產品，造福心臟病患者。
日期：2025-04-01
數發部推出「數位憑證皮夾」，擬將自然人憑證、健保卡、駕照等放在手機，以利快速查驗，三月底開放民眾測試。但健保署不領情、民間業者沒誘因參與，數發部真的準備好了嗎？
日期：2025-04-01
交通部周五(3/28)公布2025年第1季新車安全評等報告，公布2款受測車型，分別是特斯拉Model 3煥新版，獲得5顆星的評價。本田Honda HR-V由於兒童保護遭扣分，獲得4顆星評價。6月份預計輪到TOYOTA Vios、自費的Nissan Sentra送測。此外，下半年還有TOWN Ace Van、Lexus RX、MG HS、現代Tucson L 、Custin共5款車款送測。值得留意的是，由於TNCAP每年花費近億在營運、測試車輛，也花不少預算在購置測試車輛，因此，行政院希望能透過修法，讓業者也能負擔部分預算。對此，交通部今表示，預計下半年會研擬修正草案出爐。
日期：2025-03-28
(今周刊1475)這是豐田集團會長豐田章男獨子──豐田大輔第一次來台灣。扛著豐田姓氏，他不斷內化豐田哲學，期待靠Woven City證明自身能力。
日期：2025-03-26
高雄市長陳其邁日前受邀出席輝達（NVIDIA）在美國加州聖荷西舉辦的「GTC 2025年會」，成為全台唯一以VIP身份獲邀的縣市長，也讓輝達海外總部是否落腳高雄的話題再次升溫！對此，陳其邁低調表示，此行目的不在於此，而是聚焦與NVIDIA深化合作，討論「智慧大高雄主權AI計畫」，加速高雄智慧城市建設。然而輝達這場號稱「AI界的超級盃」吸引全球科技巨頭參與，高雄有何優勢？為何成為唯一受邀的縣市長？時間要回到1年前，高雄市政府透過與鴻海、Linker Vision（鑫蘊林科）等輝達供應鏈等合作夥伴，在「CityGPT」、智慧交通等專案進行合作，進而掌握輝達希望能協助城市組建數位孿生城市計畫的需求。得知此訊息的高雄市府，立刻把握機會，從去年開始就緊鑼密鼓的跟輝達進一步對接，並且在2024年12月9日正式宣佈和輝達、鴻海、和碩、友達光電、中鋼、中油發表「智慧高雄燈塔計畫」。
日期：2025-03-25
我國3C家電通路燦坤持續深耕ESG，率先發起3C商品舊換新行動、推行「環保集點」鼓勵消費者購買節能商品，並自2025年ESG再進化，於內湖營運總部導入免加熱0碳粉的Epson Heat-Free微噴影印機，大幅節電85%、降低85%碳排，推進節能減碳與員工健康，打造更高效、環保的辦公環境。
日期：2025-03-21
中國的醫藥監管制度，以及利用AI開發新藥，成為中國製藥業加速發展的關鍵優勢。面對半導體生產轉移的壓力，台灣應該更廣泛地應用電子業的專業知識。
日期：2025-03-19
輝達（NVIDIA）的GPU由台積電代工，驅動著全球AI模型的訓練，但我們卻未能孕育出類似ChatGPT或Deepseek的應用生態，如同當年的智慧型手機浪潮，陷入“台灣製造卻無自有品牌”的困境。雖然硬體代工的輝煌成就了台積電的兆元市值，但可能成為鎖死未來的「金色牢籠」。
日期：2025-03-17
台灣公車司機員愈來愈難找，何時才能夠在看見街頭有無人駕駛的公車？交通部週五(3/14)公布全球首部「自駕公車實驗運行安全指引」，希望能夠明確訂出規範，協助業者盡早走出沙盒。交通部科技及資訊司長黃新薰說明，希望2029年智慧運輸世界大會ITS World Congress就能看見廠商完成實證，並有機會商轉營運。回顧台灣的無人載具發展，自經濟部於2018年制定無人載具沙盒實驗計畫，累計已核准22案。其中，有18案是屬於無人車輛實驗，有12案是屬於載客服務，只是至今仍未有能夠實際領牌上路營運的廠商。
日期：2025-03-14
氣候變遷與缺工雙重夾擊，讓台灣農業面臨前所未有的挑戰，產業轉型與升級勢在必行。雲林縣特成立輔導團隊，複製各鄉鎮個案的成功模式，進而擴散到全縣，讓農業邁向永續。
日期：2025-03-12
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