美股連跌五天，雖然每天跌幅不大，卻是今年2月以來最長的連跌，道瓊指數更跌破50天平均線。華爾街幾家大行經濟學家之前大幅下調經濟預測，上周則輪到策略師發出減碼美股的報告，其核心邏輯是疫情重燃下，消費和投資前景均需要重新評估，美股估值太高。另外，貨幣政策的風向開始轉了，市場擔心流動性下降；某科技巨企被法院要求開放支付系統，也影響了美股走勢。
日期：2021-09-12
中國職場正歷經一個迭代的淘洗！不過十年光影，從昔日的「狼性」到今日討論沸沸揚揚的「內捲化」，卻有一部劇慢火溫燉，不講大道理，就把血淋淋的職場叢林擺在你面前！
日期：2021-08-27
加權指數接連失守季線與半年線，令人擔憂市場有走空的可能。所謂覆巢之下無完卵，存股族也不禁在問，是否應該先減碼觀望，等股價更低後再重新買進，避開跌勢對資產的殺傷力。
日期：2021-08-24
鴻海（2317）上午宣布，與全球第四大車廠Stellantis簽署合資公司協議，雙方根據5月18日的合作備忘錄（MOU），將由鴻海子公司富智康（FIH Mobile）與對方成立各佔一半股份的合資公司Mobile Drive，正式進軍智慧座艙及車聯網市場。這是鴻海在既有的汽車零組件業務、電動車開發平台MIH，以及與裕隆（2201）、吉利汽車與拜騰、Fisker等國內外電動車品牌及傳統車廠的電動車合作案之後，開拓全球汽車市場的最新布局。產業研究機構Grand View Research估計，全球汽車智慧座艙市場的規模，可望在2028年達到361億美元（約1兆180億台幣）。值得注意的是，由美國及歐洲車廠混血的Stellantis，旗下有14個品牌，從美國的道奇、吉普與克萊斯勒，法國的寶獅及雪鐵龍，到義大利的飛雅特、愛快羅密歐到瑪莎拉蒂（Maserati）都有。鴻海在聲明中提到，雙方合資公司希望成為全球在智慧座艙及車聯網的專業大廠，且Stellantis的車款將搭載相關智能解決方案，這意味在台灣售價從358萬台幣起跳的義大利名車品牌瑪莎拉蒂，未來可望搭載有鴻海血統的智慧座艙及車聯網。
日期：2021-08-24
作者從曾穿著3美元二手牛仔褲的貧窮小子，到如今成為飲食跨國集團的董事長，身家超過5,000億韓元（約121.8億新台幣）。他說「我敢說我比任何人都擅長賺錢的事，而且懂得讓錢『黏』在我身邊。」
日期：2021-08-20
編按：全球進入解封後疫情時代，消費性電子產品也開始進入銷售旺季；其中蘋果等相關新品陸續於第2、3季發表，下半年旺季商機崛起，讓平淡已久的蘋概股，重新回到投資人的視線。
日期：2021-08-12
在加拿大養成根基、在台灣執業茁壯，具備建築學背景與執業經歷，讓張智鈞跨足室內設計，得以跳脫傳統框架，從較大面向去解決業主的問題。
日期：2021-08-12
踏足設計圈雖然僅有5年，然而新銳設計師葉駿朋平均每年經手的案場就不下20幾件，打造互利共享、令人流連忘返的舒適空間，是他對空間與人之間的執著。
日期：2021-08-08
「吉仲，你不是很注重環保嗎？百萬棵樹你砍得下去？」「我一棵樹都沒砍！」去年中，農委會主委陳吉仲在記者會上，公開央行前總裁彭淮南親自打給自己的這段對話，讓「平地造林」政策一度躍上鎂光燈焦點。
日期：2021-06-16
不過30天前，全台水電供應都拉起紅色警報。驚險過關後，從供需面來看，接下來缺電、水荒的危機還沒有結束。天下沒有白吃的午餐，當台灣追求非核、減煤、展綠等能源轉型，既想留住台積電等企業投資、創造就業，又想保護農地、生態環境，在水電不缺下，同時還要價格凍漲。不取捨，一定是不可能的任務！
日期：2021-06-16
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