發生於2018年9月的「關西機場事件」，起因於境外（中國）網路的一則虛假訊息，經由中國網媒傳到台灣的社群網路，再經由本地主流媒體推波助瀾，終於引發全民關注與議論。使得這起原本只是一次遠在日本的風災造成部份台灣旅客受困機場的事件，最後竟演化成一場充斥著「官／民」、「朝／野」甚至「中／台」對立矛盾情緒的「政治風暴」？更不幸的是，此事件還意外造成我國折損了一位優秀的外交官員。毫無疑問地，對台灣社會而言，關西機場事件是個不幸的悲劇——在這場風暴中，人與人之間失去了互信基礎、不同意識形態者彼此溝通變得不可能？無論官／民、朝／野、媒體／閱聽人…沒有人是「贏家」！但若要問：到底是誰愚弄了我們？誰是這起事件的「加害人」？誰應該為此負責…在整個社會尚未對此事件有充分認知、全面討論、形成共識前，這些追究，恐又將陷入另一場爭論？事件發生至今（2021年）已經兩年半，雖然台灣政府與民間，都因此對「假新聞」議題有了更多的關注、討論與行動。但我們也注意到，就關西機場事件所透露出的警訊、與呈現的意義，整個台灣社會（包括政府與民間）似乎仍因著各自不同立場（利益糾葛），而欠缺一種誠實面對問題的態度、或一次深入而廣泛的省思？以致於在此事件後（例如，2020年的總統大選、新冠肺炎疫情…）類似的虛假訊息，依然程度不一地流竄全台、擾亂社會？特別是，本事件中最應該要勇於面對的台灣新聞媒體，在事件過後至今，不僅鮮少公開向閱聽大眾說明自己在此事件所應扮演的角色（有無失職）？更遑論對此事件做出較深入的後續（影響與省思）報導？本地的新聞媒體或許礙於「涉己事務」的新聞自律規範，而不便對自身或同業多作批判？但相較於公共利益（亦即公眾知的權利有無被誤導？）的把關，媒體理應更要有「捨我其誰」的擔當。「關西機場事件總檢討」座談會由今周刊及幸福綠光出版社、台大法律學院校友會主辦，常在法律文教基金會協辦，總統府資政蕭新煌教授擔任座談主席，邀請臺灣事實查核中胡元輝教授、台灣民主實驗室沈伯洋助理教授、通傳會委林麗雲教授、今周刊發行人梁永煌等各界碩彥進行座談，提出寶貴見解，期冀有助於釐清以上問題，也有助於台灣社會認真看待關西機場事件及後來、未來的類似現象！以下整理「關西機場事件總檢討」座談會中，總統府資政蕭新煌教授針對關西機場事件省思「台灣媒體的自律與他律」。
日期：2021-05-31
「你那邊有停電嗎？」這句話成了台灣民眾昨（13）日最熱門的問候語。經過不到24小時調查，經濟部長王美花今天親上火線說明事故原委，造成513大停電的原因竟是「誤操作」引起，台電則提出共4.7億元的扣減電費方案作為補償。
日期：2021-05-14
「小鴻海」立訊恐面臨AirPods、iPhone兩大訂單青黃不接的衝擊，股價今年以來已大跌四成，拖累台灣供應鏈股價跟著慘跌，它如何安過難坎？
日期：2021-05-12
編按：本業是冷凍空調工程技師的股素人，曾在1998年進入股市，當時只會「憑感覺」買賣股票，3年不到即因嚴重虧損套牢而黯然退場。2008年，悟出「買股的3個15準則」與「3個先決條件」的原型理念後，重返股市，從此不再虧損、安穩獲利。股素人現在處於半退休狀態，不僅每年領穩定股息，靠著土法煉鋼篩選股票，還在同一社區買下三間房與家人同住。本文為股素人投書對於「安樂死」議題的討論與深省。
日期：2021-04-27
今（26）日是前蘇聯車諾比核電廠發生重大事故35周年的日子。環盟創會會長施信民教授，他曾於1996年（車諾比核電事故後）與時任立法委員的陳其邁、市議員廖彬良、張武修教授等，到現場勘查此一人類史上最嚴重的核電災變。施信民表示，此事故起因於人為操作不當，導致反應爐爆炸起火，釋放出大量輻射物質，前蘇聯政府緊急疏散方圓30公里內13萬5千人，但污染範圍更廣，烏克蘭、白俄羅斯和俄羅斯等國高度污染地區總面積，高達台灣面積四倍以上，約900萬人受到影響，超過四十萬的民眾被迫離開家園，連北歐、南歐都受到輻射污染。
日期：2021-04-26
藻礁爭議甚囂塵上，淪為各執一詞的狀況，其中有個主要原因，就是主管海洋政策的海委會未能累積海洋基礎調查，又尚未訂定海洋三法規範海洋空間使用。
日期：2021-04-14
太魯閣號事故，逼得台灣再度直視台鐵的弊病沉痾，台鐵改革要玩真的，必須從徹底打掉重建台鐵的「安全文化」開始……
日期：2021-04-07
超惡劣！捷克知名防毒公司Avast日前調查發現，App Store 和 Google Play中竟然有多達200多個的Fleeceware詐騙APP；用免費試用的方式，誘騙你下載，其實主要目的僅是要騙取你的訂閱（錢），合計這些惡意手機程式，下載數達10億次，賺取暴利逾4億美元。
日期：2021-03-25
.jpg)