卡努颱風外圍環流帶來的大豪雨重創南投仁愛鄉，南豐村受創嚴重，有加油站遭土石流掩埋，台14線在公路總局第二工處搶修下，周日(8/6）下午全線搶通，但指標73K人止關路段傍晚5點又發生坍塌，預計晚間8點過後才能再搶通。行政院副院長鄭文燦再度前往仁愛鄉視察時表示，災民的房子被土石流淹沒無法居住，政府會比照莫拉克風災以現金專案救助，受損房屋整修、重建費用，也會協調經費協助災後復原。政府出動6架次直升機運送2噸民生物資，支援南投7村落，國軍派出黑鷹直升機救援，經過運送過後，受困部落物資補足，將以搶修道路和協助民眾脫困為主。
日期：2023-08-06
台積電（2330）在美國亞利桑那州廠，4奈米製程量產時間將延期1年，據日前台積電法說會上表示，是因為熟練裝機人才不足導致。沒想到此話一出，激起亞利桑那州最大工會嗆聲，怒批台積電拿這當藉口企圖引進低薪勞工。對此，台積電強調會持續優先聘用當地工人，沒有要取代的意思。有產業分析師認為，台美勞工文化差異本就是存在的事實，更以明基電通併購西門子手機為例，指出跨國商業行為必須把「文化」納入考量，否則將功虧一簣。對此，工研院研究總監則有別的看法，但有網友點出，其實台積電創辦人張忠謀，早就對美國廠做出「預言」。
日期：2023-08-04
勞工問題拖累台積電亞利桑那建廠進度不是個案，製造業回流美國加速，工會罷工同時增溫，拜登經濟學想要一箭三鵰，會是美夢還是噩夢？
日期：2023-08-02
編按：不擅長念書、勉強考上高職夜間部的粉圓妹，20多歲就得靠吃止痛藥才能走路，讓她在29歲意識到「老了誰來養我？」這個問題，於是擬定退休計劃並嚴格執行，卻又在32歲遇股災負債變卡奴……以大眾眼光來看，活脫脫是人生失敗組的寫照。之後她勒緊褲帶10年、每月存薪50%～60%，堅守投資紀律，利用基金、保險存退休老本，43歲在被逼離職前，主動宣示：「我要退休了！」當時很多同事抱著看戲心態，想著：「看妳能撐多久！」2023年，粉圓妹退休滿12年了，不但沒有錢不夠用的問題，還過著游牧世界的逍遙生活，她用行動告訴所有人：「不用家財萬貫，也可以提早退休。」當只有一筆資金的時候，如何兼顧「存退休金」和「買房」這2件事？粉圓妹告訴你答案：「現金流是最現實的問題，退休金存不夠，怎麼有骨氣離開職場？」
日期：2023-08-01
勤業眾信聯合會計師事務所自去年起全面推動「Well-being人才政策」，致力將員工福祉融合於工作之中，以建構最適合未來的工作模式（Future of Work）；然而，據觀察，當今環境願意考取會計師證照的專業人才，對比過往報考人數呈現大幅下降趨勢。為落實培育會計專業人士之職志，勤業眾信今（13）宣布，同仁考取國內會計師資格證照（CPA），獎勵金將提升至新台幣20萬元，期望帶動業界對會計專業人才培育之重視，致力於提升人才體驗，為未來人才繪就永續發展藍圖。
日期：2023-07-14
中華電信董事長郭水義周四（6/29）在《今周刊》第六屆「台灣大未來國際高峰會」中表示，中華電2006年就導入企業社會責任（CSR），不僅今年起正式實施內部碳費，預計2040年達到RE100（100%使用再生能源），更希望在2050年達到淨零碳排。經濟部工業局副局長陳佩利表示，工業局已經提供三劑大補帖，幫助國內廣大的製造業邁向節能減碳。高雄市長陳其邁則表示，建立公私部門資料庫的整合平台，是高雄推動城市治理、數位轉型的最重要關鍵，並舉出五月天、張惠妹及大港開唱等大型演場會的實例以資佐證。他也指出，高雄市配合政府的淨零轉型路徑圖，希望達到2030年減碳30%、2050年達到淨零碳排的目標，已經完成高雄市淨零發展自治條例的立法。
日期：2023-06-29
根據《財訊》報導，台灣世曦是國內工程顧問公司龍頭，前身為中華顧問工程司，成立於推動10大建設的時代；3年前施義芳接手董座後，不僅加速完成金門大橋，也參與台積電寶山廠的設計規畫。
日期：2023-06-08
（今周刊1381）科技業赴墨西哥建廠的一大痛點，就是當地供應鏈的不完整。有別於鴻海「不求人」、自己跳下來做垂直整合；緯創選擇的是，用「揪團」角度，廣邀一票台商，打造供應鏈生態圈。
日期：2023-06-07
松山機場、桃園機場周一（5/22）有5個航班因降雨劇烈、降落時受風切影響，決定轉降高雄小港機場，而後4班機陸續離場，僅星宇航空JX718班機午夜仍滯留小港機場。
日期：2023-05-23
星宇(2646)航空週六(5/6)受到側風、警示燈異狀，加上成田機場「宵禁」影響，造成多達302名旅客滯留日本，董事長張國煒周日(5/7)清晨親自赴日本成田機場向旅客致歉，如今已駕機返台，就算祭出機票全額退費，仍難掩旅客怒火，甚至有人怒嗆「這輩子不會再搭星宇」。對於主打「精品航空」的星宇，因一連串失誤導致形象重創，律師林智群在臉書點出，新航空公司的弱點就是機隊與機組人員規模不大，一遇到突發狀況，可以調整的空間很小，幾乎沒有犯錯的空間。「如果華航長榮碰到一樣的事情，他們有比較多機隊跟人員可以調度，不會讓事情搞到這樣不可收拾」。
日期：2023-05-08
.jpg_280x210.jpg)
