「去打工度假回來的人，找工作都要找很久，」一位28歲的上班族談起他的同學朋友，在打工度假回來之後，求職心態出現明顯變化，他說：「即使找到了，也要適應好長一段時間，要換過幾個工作才能安定下來。」(現行基本工資已調整為每月新台幣26,400元，每小時基本工資為176元，原文刊載於2019/8/15，更新時間為2023/2/14)
日期：2023-02-14
過完農曆新年，職場多半會迎一波轉職潮。yes123求職網公布「兔年新春轉職潮與海外上工計畫調查」，顯示高達94.2%上班族在年後想換工作，創下14年來新高，首要原因是「不滿意薪水」，其中9成勞工想進外商公司上班。因應戰後嬰兒潮陸續退休，近年國營事業平均開缺破千人。經濟部所屬「台電、中油、台水、台糖」等四家國營事業，為因應人員退休問題，連續幾年都釋放大量名額。經濟部預估，從民國110年起，是國營事業員工申請退休高峰，中油、台電都面臨人力斷層的嚴厲考驗。國營事業員工平均年齡都有偏高問題，約在50歲左右，若每年以百分之五的退休比率計算，代表未來五年國營事業員工將有四分之一是新血。111年經濟部國營聯招招考22類科，增列後缺額合計1,194名，起薪最高4萬1千元，吸引1萬2千多人報考，不過錄取率只有9.68%。
日期：2023-01-30
隨著防疫措施逐漸鬆綁，各國紛紛開放國門，2023年，整體就業市場，也開始出現變化。根據yes123求職網調查，超過94%的上班族，有意在農曆年後換工作，創14年來新高，且在這群「年後跳槽族」中，逾77%認為，無論新冠肺炎疫情狀況如何，仍會考慮赴海外工作，由此可見，疫情對海外求職（外派意願）的影響，已明顯淡化。
日期：2023-01-25
家登 (3680-TW) 今 (14) 日舉辦尾牙，董事長邱銘乾指出，去年是豐收的一年，為感謝員工辛勞付出，此次一共發出獎金 2 億元，且因業績達標，尾牙將抽出 2 輛汽車給員工，更宣布今年年度調薪將達 7%，羨煞外界。
日期：2023-01-15
辛苦工作一整年，許多人殷殷期盼的就是過年前領年終，但不是每個人都有年終可以領；也有人新年新希望是加薪成功，但經濟不景氣，能加薪的機會可以說是小之又小。中國一間公司近期發出內部公告，表示今年加薪金額僅人民幣50元（約新台幣224元），表示已盡了最大的努力並向員工道歉，此消息也在網路上引起討論。這封內部信內容隨之曝光，只見信中提及，「公司非常抱歉，2023年調整薪資50元，這微不足道的金額，公司已經盡了最大的努力，請見諒。」
日期：2023-01-12
台灣餐飲業，正迎來前所未有的成長期。隨著八方雲集、歇腳亭、瓦城等連鎖品牌計畫插旗海外，台灣儼然已經是餐飲文化輸出的新強國。這些業者是如何趁著疫情練功轉骨，把握疫後商機？
日期：2023-01-11
農曆過年即將到來，國銀龍頭台銀周二(1/10)宣布，今年元旦起全體同仁加薪5%，調薪幅度也創下25年新高。過去6年台銀已調薪5次，總幅度高達17%，據了解，不只台銀，土銀今年同樣調薪5%，讓其他上班族好羨慕。
日期：2023-01-10
航空三雄從天上打到地上，長勤請假潮掀開三雄人才爭奪戰！長榮航空子公司長榮航勤（簡稱長勤）不滿年終先發難，元旦期間發起請假潮，華航子公司桃園航勤（簡稱桃勤）提出六大訴求也要力爭，4日桃勤勞資雙方率先達成共識，但長勤至今仍未止血。
日期：2023-01-06
長榮海運日前豪發45個月以上年終，羨煞不少上班族，同集團長榮航空也有3個月，但長榮航勤年終僅1個月，加上長期人力不足，元旦連假員工技術性集體請假罷工，造成航班一度大亂。對此，不僅長榮航空企業工會力挺，桃園機師職業工會也來應援，表示自上一年度1萬塊「激勵」年終獎金後，長榮航勤失望的員工出走已超過4分之1，直言「卑微的年終僅僅只是最後一根稻草」。交通部長王國材晚間表示，已和長榮航空董事長林寶水連絡，林寶水表示會全力處理，努力避免影響航空輸運。
日期：2023-01-01
各大企業周五(12/30)年終獎金陸續開出來，長榮海運(2603)先前公布今年年終「45個月」，以基層員工月薪4萬至5萬元計算，今早已200多萬元落袋，做1年抵4年，羨煞不少人。航運雙雄的陽明海運(2609)據悉也將發出13個月的年終，農曆年前就入帳，除了年終之外，陽明還有每年年中的分紅，估計明年中可領到26個月，因此年終加上分紅，員工大約可以領到39個月。至於萬海(2615)的年終獎金都在農曆新年前最後一個工作日公布。
日期：2022-12-30
