今周刊編按：日本首相高市早苗3/18啟程訪美，她是川普點名日本、中國等國派艦護航荷姆茲海峽以來，首位和川普面對面會談的主要盟國領袖。對於協助護航荷姆茲海峽，高市早苗坦言，會依照日本法律回應美方，「能做的就做，不能的就不能做」。川普最新在真實社群（Truth Social）發文暗示，美國又沒使用荷姆茲海峽，「我想知道，如果我們把伊朗恐怖主義國家殘存部分結束掉，並且讓使用它(荷姆茲海峽)的國家：我們可沒使用，負責所謂的海峽，會發生什麼事呢？這會讓一些遲遲沒反應的盟友迅速動起來！」
日期：2026-03-19
台美對等貿易協定（ART）13日清晨簽署完成，確立對等關稅15％不疊加原最惠國待遇（MFN），且我輸美共2072項產品豁免對等關稅。市場開放方面，美規車取消數量限制，開放牛絞肉、部分內臟進口，牛豬萊克多巴胺殘留容許值則放寬至對齊國際標準。民眾關心的美製小客車確定零關稅，但我方守住稻米、牡蠣、雞肉等關鍵農產品關稅不調降。賴清德總統昨宣布，總統府將成立「國家經濟戰略指導小組」，由他擔任召集人，擬定經濟發展策略及執行方案。
日期：2026-02-14
台美簽署台美對等貿易協定出爐，保健食品關稅也會從30％降至10％；對此，專家向《TVBS新聞網》表示，關稅調降到10%，對於負責幫美廠代工營養食品的中小企業衝擊最大，但重點是關稅降低，品牌廠、通路廠也要願意調降產品價格，才能真正反映在民生。
日期：2026-02-13
行政院副院長鄭麗君周二(2/10)晚間赴美，為簽署台美對等貿易協定（ART）做準備，眾所矚目的「美國進口車零關稅」，外傳將同步在本周底定。經濟部同日下午，急召集九大汽車業者討論。車輛公會會後呼籲，政府應備妥週全配套，守護「台灣製造」的核心價值，維繫維內需與交通韌性。包含設立「汽車產業轉型基金」、補助車廠研發轉型、協助擴大外銷市場等5大建言。
日期：2026-02-10
美軍只花了一四○分鐘就活捉委內瑞拉總統馬杜洛，俐落的斬首行動讓習近平與普丁顏面盡失。二○二六年一開局就精采無比，川普與習近平的全球博弈進入全新賽局。
日期：2026-01-07
和碩聯合科技董事長童子賢周三(12/10)出席今周刊2026經濟展望論壇，分享科技業全球布局變化。媒體關注，記憶體缺貨漲價、輝達H200晶片銷中對台廠的影響，童子賢指出，記憶體漲價是「利弊互見」的事，而H200晶片若有衍生費用，代工廠只是「代收代付」。
日期：2025-12-10
關稅負面效應四處引爆，法院審理關稅對白宮不利，迫使川普收起咄咄逼人的態度，四處釋放橄欖枝，此時烏克蘭停火談判正式啟動，暗示了二○二六年全球轉向的新變局。
日期：2025-11-26
台灣車市悶了大半年，隨著《貨物稅條例》修正條文公告，最高上看10萬元的貨物稅稅額抵減，讓剛性購車需求陸續回籠。國內車商看好第4季車市回溫，持續祭出優惠搶客。包含和泰車、福特六和、納智捷、中華三菱、現代汽車南陽實業、特斯拉、台灣福斯，紛紛祭出優惠措施，而進口車受關稅談判衝擊影響較大，降價幅度更驚人。今周刊一文整理近期各大車廠降價車款與活動。
日期：2025-10-08
美國向台灣課徵的對等關稅暫時稅率20%，我談判團隊持續爭取更優惠及不疊加稅率疊。美國商務部長盧特尼克 (Howard Lutnick) 周四 （9/11) 回應《CNBC》表示，美國即將可望與台灣、瑞士與印度達成貿易協議，並稱將與台灣達成的是「重大協議」（Big Deal）。行政院經貿談判辦公室（OTN）周五（9/12）表示，台美雙方關稅談判持續推進，雙方皆肯認有一定進展，尚待美方安排總結性會商。OTN強調，我方希望透過協議，爭取更好、更合理的對等關稅稅率，以及232關稅優惠待遇。
日期：2025-09-12
今周刊編按：台美對等關稅談判可能在近期掀牌，經濟部產發署此前曾透露，考慮針對「美國製造車款」調降關稅。國內非美系汽車總代理商台灣賓士總裁金恩中首發聲，希望政府的貿易政策「別獨厚特定國家」。近月，民眾由於預期關稅可能下降，買車觀望氣憤濃厚。上半年累積國內累積汽車銷量僅19.8萬輛，衰退幅度達14.4%。台灣賓士指出，Mercedes-Benz在台灣同期掛牌數達 1萬2472 台，下滑 8%，銷售表現仍優於市場平均，持續穩居歐系豪華車品牌龍頭地位。只是，以我國整車廠為主的車輛工業同業公會副秘書長吳智魁則指出，希望政府應優先調降25%至30%的貨物稅，而非直接對17.5%的關稅動手，以免對國產車產業造成嚴重衝擊，應顧及30萬勞工權益。
日期：2025-07-19
