今年全球車市黯淡，獨獨中國大陸汽車業獨占鰲頭，而東陽更是鰲頭上一顆明珠，創下歷史新高的獲利，簇擁著股價往上走挺，而這一切，是吳永茂洞燭機先，領先同業，在大陸深耕達十五年，才得以歡慶豐收。
日期：2009-12-17
今年中國汽車大爆發，深耕十年的台灣汽車零組件業者終於等到豐收年，江申、皇田、大億、堤維西等前三季都繳出漂亮成績單。今年的獲利已經入袋，明年零組件廠還有機會嗎？兩岸簽訂ＥＣＦＡ對這些廠商會有什麼影響？
日期：2009-12-17
今年以來，原物料的漲勢凌厲，讓去年才經歷過股災、受傷慘重的投資人對於一去不回頭的漲勢抱持高度懷疑。不過專家從過去歷史經驗，以及現況基本面來分析，原物料在景氣逐漸擺脫衰退的期間，確實正是表現的大好機會。
日期：2009-12-17
搭著大陸汽車市場崛起，台灣汽車電子公司獲益進補，同致、朋程兩家公司股價今年更一舉擠入百元俱樂部。但大陸車市的布局策略不同於一般電子產業，業者和分析師歸納出四大策略，為汽車電子產業點出經營新方向。
日期：2009-12-17
中策與中信金的備忘錄，果然有不為人知的祕辛。金管會主委陳沖在專訪中表示，三年後中信金將被編入中策的合併報表，中策等於取得中信金的可控制權。面對這個意外，中信金股東與主管機關該如何接招？
日期：2009-12-03
儘管法人多將杜拜視為單一事件，對全球造成的傷害在可控制範圍內；但瑞士信貸董事總經理兼亞洲區首席分析師陶冬提醒，目前很多事有待進一步釐清，部分變數也有機會導致系統性風險，現在還不能斷言「最壞情況」將如何演變，投資人必須考量投資風險。
日期：2009-12-03
群創購併奇美電，引來抗鴻大軍的集結，兩大陣營逐漸壁壘分明，具備購併和西瓜偎大邊話題的發光二極體（ＬＥＤ）、筆電 、面板及驅動ＩＣ等，最有機會躍上枝頭變鳳凰。
日期：2009-12-03
升息議題在聯準會及已開發國家央行溫和表態下，市場疑慮暫時獲得紓解。全球投資焦點，重回景氣復甦題材，也就是歐美需求回升，進而帶動亞洲出口回暖的正向循環。過去一個月，亞洲經濟引擎中國及大中華基金，也透露春天不遠的訊息。
日期：2009-11-26
台積電不僅獲得兩億美元的專利官司賠償金，還可入股中國最大的晶圓廠中芯國際，等於大腳跨進了中國市場。儘管「慶祝行情」只有一天就回歸平靜，短暫的激情似乎顯示外界對於這筆交易，只停留在「看熱鬧」的層次，但張大帥真正的野心及圖謀，得要從「反常」的債權關係的安排推估起。
日期：2009-11-19
