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這一次,該恐懼?還是貪婪?
全球股市

這一次,該恐懼?還是貪婪?

美股跌得有點凶,台股今年迄今外資已賣超五千多億元,即使如此台股仍穩站22000點,等賣壓消退,反彈力道會很強。

日期:2025-03-19

股價5元變650元  堅持蹲點白牌高階交換器    首家年賺百億網通廠  智邦17年谷底翻身路
科技

股價5元變650元 堅持蹲點白牌高階交換器 首家年賺百億網通廠 智邦17年谷底翻身路

智邦從二○○八年每股不到五元,到今年初突破八百元大關創下歷史新高,憑藉的不僅是長期投入網路交換器的技術實力,更是早在十多年前就深耕CSP大廠客戶關係的遠見。

日期:2025-03-19

以為母親不懂理財?長照燒600萬,還能留下大筆遺產...他破產後才懂3個血淚教訓:一張不賣,複製大盤也能富三代
理財

以為母親不懂理財?長照燒600萬,還能留下大筆遺產...他破產後才懂3個血淚教訓:一張不賣,複製大盤也能富三代

威廉.艾哈特是華盛頓特區的一名記者,也是一位經驗豐富的散戶投資人。他的經歷大多是「千錘百鍊」,他喜歡分享學到的知識,幫助人們消除市場噪音、理解自己為什麼要投資、投資有多簡單,以及如何避免常見的錯誤。

日期:2025-03-14

美超微壓線補交財報,盤後股價飆2成「果然妖股」!梁見後喊財測高目標,底氣來自Blackwell?
全球股市

美超微壓線補交財報,盤後股價飆2成「果然妖股」!梁見後喊財測高目標,底氣來自Blackwell?

AI伺服器大廠美超微先前深陷財務疑雲,未能如期出具財報,一度面臨下市危機,不過美超微25日趕在壓線前補交財報,擺脫被那斯達克摘牌的風險,消息激勵美超微盤後股價飆漲超過21%。同時,公司仍在努力實現2026財年400億美元的營收目標,雖然部分投資人認為太具野心,但也反映了美超微在輝達新Blackwell平台推出的龐大機會。

日期:2025-02-26

對內整肅、對外關稅,川普正在喚醒通膨怪獸!孫慧芳:3大利多加持,投資AI仍是主流
國際總經

對內整肅、對外關稅,川普正在喚醒通膨怪獸!孫慧芳:3大利多加持,投資AI仍是主流

近期全球新聞不斷有新焦點,從中國AI公司DeepSeek、美國總統川普的全球關稅政策和美國的晶片政策等等,這些對台灣的半導體產業有著重大的關係,市場波動,投資人自然多關心。

日期:2025-02-25

當AI碰上量子運算
國際總經

當AI碰上量子運算

AI透過模式識別與大數據分析顛覆了各行各業,未來更可借助量子系統強化運算能力。AI和量子運算結合催生的技術革命,問題不在於是否會發生,而在於何時到來。

日期:2025-02-19

核電成本是光電與風電的4倍!從經濟性到時效性,競爭力都不足...氣候危機「核」解?國際學者拉瑪納訪台進建言
國際總經

核電成本是光電與風電的4倍!從經濟性到時效性,競爭力都不足...氣候危機「核」解?國際學者拉瑪納訪台進建言

全球暖化引發的氣候變遷,已成為21世紀最嚴峻的挑戰,多國政府與科學家積極投入低碳轉型,試圖尋找兼顧經濟與永續的能源方案。

日期:2025-02-18

索羅斯出手買台積電ADR、輝達也入列!巴菲特大砍金融股「蘋果不再拋售」,兩人看到科技股什麼訊號?
全球股市

索羅斯出手買台積電ADR、輝達也入列!巴菲特大砍金融股「蘋果不再拋售」,兩人看到科技股什麼訊號?

根據「股神」巴菲特旗下波克夏公司(Berkshire Hathaway)14日向美國證交會(SEC)提交的最新13F申報文件顯示,它在2024年第四季大砍金融股,但不再拋售蘋果股票。至於金融巨鱷索羅斯旗下基金,則是增持大型科技股部位與敲進台積電ADR股票。

日期:2025-02-16

影片總觀看數逾二九○億次  恐助長極端主義 「槍管」文化崛起 YouTube成美青年射擊教室
國際總經

影片總觀看數逾二九○億次 恐助長極端主義 「槍管」文化崛起 YouTube成美青年射擊教室

<編按>《今周刊》為您精選《紐約時報》最具價值的全球時事,人文、財經、科技、進步的新聞報導,給您最快速、最前瞻的國際視野。

日期:2025-02-12

本田、日產整併破局,鴻海又有機會?兩家公司為「這件事」兜不攏,日媒曝高層坦言不可能了
傳產

本田、日產整併破局,鴻海又有機會?兩家公司為「這件事」兜不攏,日媒曝高層坦言不可能了

本田和日產汽車之間的業務整合談判破局!日產周三(2/5)已決定撤回與本田就經營整合達成的基本協議書(MOU),後續是否重新展開協商,或僅純電動汽車(EV)繼續合作,將在今後另行討論。消息一出,日產股價應聲大跌逾4.8%,而本田股價則是暴漲超過8%。消息人士透露,本田曾提議在2/1前將日產收為子公司,但日產因將失去經營主動權而強烈反對該提議,合併談判本身也有可能失敗。日本讀賣早前報導,日產汽車高層周二(2/4)表示,「幾乎不可能滿足兩家公司股東都能接受的條件,已經不可能了」日本伊藤忠綜合研究所早前曾提出觀點認為,如果需要出手救援陷入經營危機的日產汽車,其實鴻海比本田更適合,因為現在日產最需要的不是擴大生產規模,而是開發新產品的速度,這點鴻海明顯更有優勢。

日期:2025-02-05