台灣車用螺帽供應大廠三星科技，轉型成全球汽車扣件領導大廠，並切入最高精密的航太工業緊固件模具，其市值快速增加的長線動力十足，值得關注。
日期：2013-08-29
全球化趨勢，讓各國往來更加密切，也讓跨國性的世界語言變得更加重要，——它，就是英文。過去，會撂兩句英文可能就會被當作精英，但現在，不會說英語，不能寫英文，失去升遷機會是小事，更可能因此找不到工作，甚至被解職……。在英文從補品變成氧氣的時代，你，能不呼吸嗎？
日期：2013-07-17
郭台銘一句「景氣比想像壞三倍」，有如奏響一曲科技悲歌，過去人人稱羨的鴻海人，如今也得面對最嚴酷的考驗，在寒冬中苦悶告白。鴻海人的告白，只是所有科技人的縮影，大家引頸期盼的春天，究竟何時才會降臨？
日期：2013-07-17
全球汽車業進入冰河期，嚴凱泰卻選在寒冬裡出擊，投資上百億元在大陸打造新車廠，推出自有品牌汽車，他為什麼要在冬天打這一場戰爭？裕隆新掌門人背水一戰，關係集團未來，他有何勝算？
日期：2013-07-17
TOD'S集團在商業化的潮流中，仍堅持以義大利精緻製鞋工匠精神為內容，開創出「品牌」加「品質」，形成高度競爭力策略，在耀億身上，依稀可見TOD'S集團精神的重現。
日期：2013-07-03
晉昂投顧總經理洪瑞泰，遵循巴菲特投資哲學，每每在市場最恐慌時從容買進並長期持有，累積報酬率相當可觀。探究他如何挑出台股的「好學生」，且能穩定獲利的原因，其實並不複雜，很值得投資人借鏡。
日期：2013-06-06
過去我們「恐韓」已有一陣子，未來這幾年日本醒過來，應該是台灣發揮競爭力的時候了，韓國的產業，除了三星外，沒有想像中那麼厲害。台灣的企業應該昂首，直接面對韓國的競爭！
日期：2013-05-23
當日本重新走上「富國強兵」、安倍大開大闔之際；台灣卻大談公平正義，自己戴上手銬腳鐐去和別人競爭。日本爬起來了，台灣的困局恐怕會更加嚴重。
日期：2013-05-16
2012年美國新車銷售量1450萬輛，中國汽車年銷售量1930萬輛，全球車市在美、中兩大帶動下，向上趨勢已成，估2013年全球新車至少有2%到3%成長。對應到台灣新車零組件供應商如三星科技等，今年業績動能都值得觀察。
日期：2013-04-04
