七月二十三日二十時三十分，北京南站開往福州的Ｄ三○一次動車組列車，行進到甬溫線永嘉—— 溫州南站間，與前行的杭州開往福州南站Ｄ三一一五次動車組列車發生追尾相撞事件。不會轉彎的「和諧號」動車，在溫州撞出脫軌的重大災禍，這一撞，也撞出了中國經濟的大問題。
日期：2011-08-04
截至去年底，中國商業銀行加權平均資本適足率達一二．二％，暗示政策短期沒有鬆綁跡象。但是政策面沒有放鬆，整體股市漲幅被制約，卻不代表指數不會漲。
日期：2011-08-04
Ａ股在二八○○點至二八五○點以上賣壓果然逐漸增強！加上招商銀行在十九日公布了三五○億元人民幣的Ａ加Ｈ股配股方案，引起銀行間的連鎖反應，推算整體銀行業還需要融資四六○○億元人民幣，對Ａ股市場來說又是一個難解的習題。
日期：2011-07-28
中國第二季ＧＤＰ公布為九．五％，稍稍緩解了市場對中國經濟硬著陸的疑慮。其中，整體城鄉居民消費分別成長了一三．二％ 與二○．四％ ，使得消費端成了拉動ＧＤＰ的最大功臣。
日期：2011-07-21
義大利的主權債務危機，是財政結構長期積弱的結果；雖然財政部長李述德宣稱台灣財政是全球最好，但連續十二年的財政赤字、巨額的潛藏負債、攀高的社會福利成本，都暴露出台灣成為下一個義大利的惡兆……
日期：2011-07-21
中國終於再次升息，拉近了與市場利率的差距，並釋出官方仍將「調控通膨」視為首要目標。中國官方下半年起「貨幣政策節奏將逐漸放緩、力度將逐漸減弱」，對於股市而言，是正面訊號。
日期：2011-07-14
