長榮航空今（27）日發表2019年全新升級服務，攜手合作的三個不同領域大師都前來站台；其中，明年一月中旬起，長榮航提供給全航線過夜航班皇璽桂冠艙、桂冠艙旅客的睡衣，就是國際設計師吳季剛為長榮航空旅客量身設計。
日期：2018-12-27
「阿義伯的個案，我們團隊介入前後的改變，讓人印象非常深刻！」堅叔（編按：臺北市立聯合醫院總院長黃勝堅）眼神滿是溫馨。
日期：2018-12-21
前長榮航空董事長張國煒一手創辦的星宇航空，正加緊腳步籌備中。距離2020年開航目標倒數僅剩約一年，星宇航空今日（18日）宣布要大規模徵才，釋出超過200個職缺，員工人數將從目前300多位，在明年中將擴編到逾500位。
日期：2018-12-18
二○一九是個轉折年，衝擊波亦將深達各個角落。其中，石化業因為乙烯價格變盤，可能扭轉過去幾年上肥下瘦的狀況。各國加速基建腳步，也讓明年原本被看衰的水泥、鋼鐵出現新救贖。被動元件、矽晶圓、功率元件、半導體與蘋概股，在景氣下行及新趨勢崛起，兩股力量相互拉扯下，將迸發出何種新變局與新商機，值得投資人關切。
日期：2018-12-12
低薪、過勞，造成此現象的原因，就是我們勞基法給予資方無限權力來彈性使用勞動力，使得勞動力的再生產無法完成，讓台灣成為「過勞之島、無後之國」。
日期：2018-12-07
「除了房子，我的資產不是股票，就是現金，單純得很，就連一張保險單也沒有。」今年六十歲的蕭金星，是一位台股經驗約三十年的「存股老手」，講到股票，他臉上總是難掩自信光彩。身為上市傳產集團的公司主管，蕭金星對全球經濟脈動特別有感，每每操作景氣循環股都大有斬獲。此外，他也把這樣的敏銳度用於「存股操作」的價值投資策略上。
日期：2018-11-21
台灣第三季出口創新高，但真正賺到的貿易順差卻摔一大跤！怪異的現象，凸顯台灣必須加速走上一條經濟新路線。八月，央行警告台灣必須尋找經濟動能「第二引擎」；九月，一位央行理事要求檢討貨幣政策，解決「只靠出口」的失衡結構；十月二十六日，央行前副總裁許嘉棟、國發會前主委劉憶如、央行前理事吳聰敏⋯⋯，多位重磅學者齊聚，他們直指匯率與利率長期沉痾，開出台灣經濟轉骨的貨幣政策新藥方。要走上這條名為「內需」的經濟新路線，長期扼殺台灣產業活力的「廉價新台幣」，也得跟著大革命。
日期：2018-10-31
