老牌藥廠永信靠「修剪學」調整日本、美國市場的通路策略，並投入動物藥新事業，交出獲利史上新高的好成績，帶動市值創下10年新高。
日期：2025-06-18
00878(國泰永續高股息)在5/19除息，配息0.47元在上週五（6/13）發放，股價收在20.85元，距離除息價21.26元、幾乎已快完全填息。不過，拿到手的股利可千萬不要直接花光光！算算若存股族投入100萬，以股價20.85元來算，大約可以買到48張，每股配發0.47元，單季就能領到22585元股息，進一步再投入，等於每一季都為自己賺進一張00878，透過複利滾大本金。
日期：2025-06-15
一六八二年六月十八日，賓恩建立費城。作為貴格會的信徒，他懷抱人人平等的信念。賓恩治理賓州時，制定開創性的民主法律，為後續美國自由獨立的精神奠定堅實基礎。
日期：2025-06-11
(今周刊1486)今年4月關稅之亂一度引發台股海嘯，重創不少「投資老將」與「少年股神」的投資績效。然而，時至今日，仍有不少大戶贏家們默默布局、反敗為勝。他們在亂世中展現的投資智慧，以及下半年的具體看法與操作策略為何？值得一探究竟。
日期：2025-06-11
賴清德與石破茂幫了川普大忙，「預購天然氣」的承諾書讓阿拉斯加天然氣計畫敗部復活。一．三二兆元的巨型計畫正式啟動，但是北極風險四伏，台灣必須保留彈性、謹慎因應。
日期：2025-06-11
陶朱隱園傳出聯貸案已2個月未繳息，銀行團打算處分手上的「陶朱隱園」擔保品。自由時報報導，威京集團主席沈慶京因京華城涉貪案被收押後，傳集團資金調度出問題，旗下與銀行團簽下85億元聯貸案的亞太工商聯，已2個月未繳息，該案的擔保品就是信義區知名超級豪宅陶朱隱園。陶朱隱園主要股東包括亞太工商聯佔77％、中工（2515）佔23％，消息傳出後，中工周一(6/9)股價一度重挫超過5%，收盤收斂至約4%。中石化(1314)則是下跌近4%，公司出面澄清未背書時，收盤跌幅收斂至2.77%事實上，中工股價從沈慶京收押後，已從當時最高19.55元、至今只剩10.9元、跌掉44%，中石化則是從11.8元跌到6.63元，也是下跌超過43%，兩家股價都已經跌掉一大段。媒體也報導，威京集團因資金問題，中工與中石化質押比率已高達9成，若股價無法維持或追加擔保品，也將迫使銀行出售質借股票，沈慶京對兩家的經營權恐不保。中石化發出聲明稿指出，部分媒體報導涉及亞太工商聯聯貸案及「陶朱隱園」擔保品處理事宜，中石化指出，亞太工商聯為獨立法人公司，依公司治理原則由其股東會授權董事會獨立運作。中石化並未投資亞太工商聯，亦未指派任何人員擔任其董事或經營職務，且從未對其提供任何形式之財務背書或保證。
日期：2025-06-09
AI（人工智慧）過去兩年在國內成為熱門名詞，主要是拜輝達（NVIDIA）共同創辦人暨執行長黃仁勳之賜，但其實台灣半導體產業早就有先驅投入AI，而且早在2017年就開始有產品問世。 他就是AI晶片設計新創公司耐能智慧（Kneron）的創辦人暨執行長劉峻誠，他主打的NPU（Neural Processing Unit，神經網路處理器）是走邊緣運算的「非主流」方向，而非科技巨頭、雲端服務巨擘提供的大型資料中心有趣的是，劉峻誠由於是新創公司負責人，與張忠謀、李嘉誠等重量級投資人多有互動，他們不僅為耐能挹注資金，也使劉峻誠在開拓自家產品之外，也投入製作國內本土AI教材，而且對象從小學生到大學生都有。
日期：2025-06-09
編按：本書作者喬丹・格魯米特是安寧照護醫師，他分享了兩個經濟狀況截然不同的人，卻帶著同樣遺憾離世的故事，因為他們的人生都未能實現「足夠」。一位經濟拮据的老人，為了讓患有阿茲海默症的妻子得到公共醫療補助，不得不簽署離婚文件，他最後心臟衰竭，卻不願向孩子求助，帶著遺憾和空帳戶離世。另一位是擁有數十億身家的富翁，臨終前低語：「不值得為錢犧牲自己。」他生命結束時，沒有親人陪伴，孤獨感深深籠罩。作者認為，這兩個關於死亡的故事，雖背景迥異，卻共同揭示了人生終點那份「不夠」的悲哀，無論貧富，遺憾總是相似。
日期：2025-06-06
本書作者陳威良從30萬起家，曾在市場翻倍、再翻倍，也慘賠過只剩2萬，他從月薪22K小資族，再到外商、金融圈歷練，成為傑出的操盤手，他深知散戶的痛點，靠著20年實戰經驗，打造出一套「小資也能用的飆股獲利術」！
日期：2025-06-06
今周刊編按：全球第一大電動車廠比亞迪在中國降價衝市占率，5月旗下22種車款全面降價，最低價車款一台只要23萬元台幣。引爆內捲式降價戰，損害利潤，也讓中國汽車行業前景蒙陰影。如今傳出，比亞迪對海外市場的野心與日俱增，台灣也是下一目標。根據《鏡週刊》報導，比亞迪有意將台灣視為重點戰略市場，要以泰國為跳板，透過泰國「整車出口」進台銷售，避開敏感的中國製造、中國關稅等問題。對此，經濟部表示，會採取監4項作法，包括監測進口量、從嚴處罰、違規者最高罰300萬元，甚至停止其一個月以上一年以下輸出、輸入或輸出入貨品。經濟部已明文規定「依交通部『車輛型式安全審驗管理辦法』規定，所有整車進入國內市場，都要取得交通部核發的車型合格證明書，經查本案BYD並未取得車型合格證明書，故並不能在台銷售」。
日期：2025-06-06
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