台商鄭文逸等人2年前炒作大同股票，遭台北地檢署依違反《證券交易法》起訴。台北地院審理時，鄭等人否認犯行，辯稱只是撮合機制下偶然發生，但合議庭認為「太過偶然」，明顯悖離正常交易下的常態分配，故不採信他們的辯詞，認定總不法所得多達31億餘元。
日期：2020-08-24
康友—KY爆出掏空疑雲，公司所有機器設備老早被董事長黃文烈抵押借出鉅款，管理階層遲至一年後才知曉。海外公司赴台上市的監理，再度拉起警報！
日期：2020-08-12
台北第一果菜批發市場像隻不眠巨獸，夜以繼日吞吐超過千噸的貨物，如果說貨物如氧氣，那些3.49噸到超過20噸的貨卡車就是紅血球，像巨人那樣強壯剽悍地扛著重物，穿梭停泊於它的肚腸之中。
日期：2020-08-12
比起乘用車市場，台灣商用車市場很少被關注，然而，有家歷史悠久的企業，卻默默耕耘商用車領域，連續稱霸市場28載。商用車女王林純姬領導的順益集團，歷史比裕隆集團、汎德集團還悠久，體質也比黯然退出場的「進輪貿易」王雨蒼家族、「國際汽車」林錫瑞家族更強健。面對勁敵挑戰，順益林家如何悶聲再賺？又有什麼本錢穩健再戰？
日期：2020-08-12
上一篇文章提到從指數走勢裡，談到上漲的角度和量能可能有些不強勁的情況，不過消息面突然峰迴路轉，在利多消息激勵下，台積電續創下兩根漲停板，有時候消息面的臨時出現是技術面暫時無法預期的。
日期：2020-08-10
「曾經有客戶告訴我們，不能賣自有品牌的產品。」益麟企業業務經理李承樺點出代工廠做自有品牌的兩難。
日期：2020-08-05
上篇文末提到，能源結構僵化難解的現況─電價過低，能源被無感地浪費；而若電價反映真實成本，又造成企業及人民反彈─實是源自長期餵養我們的線性經濟思維。那麼，「產品即服務PaaS, Product as a Service」真的能作為突破能源窘境的一個解方嗎？
日期：2020-07-09
由國揚、工信工程及和桐等3家上市櫃公司與4家未上市公司，總計7家共同持有的「大南港」案，5月7日由普華國際不動產公開標售後，富邦人壽以282.87億元得標，不僅創下南港土地每坪達375萬元新高價，而且只花20個工作天就進行過戶、完成點交，堪稱超級神速！
日期：2020-07-02
光復初期，臺灣民間並無大規模民營企業機構，極少利用公開發行股票籌措創立及擴充資金，只有部分公營事業有少數民間股份的股票。中央政府遷臺後，由於財政收支困難，政府於39年5月至42年2月發行「三十八年愛國公債」，為光復後證券交易的開始。但因愛國公債期限長達十五年，且利率只有4%，認購意願不高，只好採募集方式進行，但過程並不順利，此後十年間政府未再發行任何公債。
日期：2020-06-29
編按：淡大土木工程教授葉怡成29歲取得博士學位，30歲曾買過基金，因忙於教書加上謹慎的個性，讓他遲至41歲才鑽研證券投資分析並投入股市。起步雖晚，但他自創一套選股公式，實現年化報酬率15％的目標。
日期：2020-06-15
