三年多前，亞太電信董事長呂芳銘帶著發展數位匯流的雄心壯志，踏入有線電視產業，卻因為不諳政商糾葛的特許行業，及TBC複雜的投資架構，身陷泥沼……。
日期：2021-07-28
近來北京政府宣布多項重大改革措施，包括對補教業、互聯網科技業以及房地產市場祭出一連串整治動作，不僅對產業造成深遠影響，更對上海、深圳、香港等資本市場，還有在美掛牌的中資企業都形成重大衝擊。中國大陸一連串的政策轉變，已波及全球資本市場，後續會如何演變，值得進一步深究。
日期：2021-07-28
台股今（28）日開低走低，早盤一度大跌376.17點，一次摜破萬七大關及季線，且量能明顯放大，估計全天成交值再次超過7000億元。觀察近期高人氣的航運股，貨櫃三雄之中以陽明（2609）最弱勢，一度打入跌停價，長榮（2603）也吃了半根跌停。大家在求學階段或是出社會工作，都有過追公車或是趕捷運的經驗嗎？那種車子即將進站，只要加把勁就可以搭上車的緊張感，真的會讓人不顧一切勇往直前。但是如果因為過度緊張，只想著上車，等到上車之後才發現自己站錯月台、上錯了車，那可就哭笑不得了。這種上錯車的感覺，是不是有點像這一、二個禮拜前買進航運股投資人的心情呢？這些投資人一定心想，如果時間能後回流，重上其他的飆股列車，那該有多好？
日期：2021-07-28
本文提供之訊息謹供參考，所談到的股價與個股僅為教學與文章舉例，無任何推薦之意，買進賣出仍請投資人自行判斷。本文內容僅供訂閱戶本人使用，非經授權嚴禁任何翻印、轉載，或以任何型態傳播於他人。
日期：2021-07-27
20210726編按：隨著歐美傳出要查運價，加上股價過高及長榮二度被關，使海運市場略見雜音，貨櫃三雄股價持續陷入整理，統計 7 月以來，長榮跌幅 21.8%，陽明跌 20.2%，萬海則跌 25.2%。明明長榮陽明股東會都說看好貨運榮景持續到明年，為何近期股價疲軟？作者陳榮華早年擔任美商期貨商品分析師，負責商品的研究，經常接受媒體的邀稿及訪問，而後受到上市櫃公司的禮聘，進入股票市場負責長期投資規劃，以及短線進出的判斷，長期下來對法人的操作手法及市場分析，有充分的認識。航運還有春天嗎？陳榮華用一公式教你算出長榮合理價，並分析散戶最容易犯的十大邏輯錯誤，本文始發於7月21日。
日期：2021-07-27
隨著歐美各國逐漸解封，過去一年多來飽受疫情衝擊的會展業早已迫不及待要重返戰場。疫情加速了線上展覽的科技應用，未來將如何發展？眾所期待的實體會展交流，何時能回歸疫情前的蓬勃榮景？由經濟部國際貿易局主辦、外貿協會執行的「2021展覽國際大師線上論壇」，邀請英、法、義展覽專家提出趨勢觀察，協助台灣會展業者在變局中找到新商機。
日期：2021-07-27
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日期：2021-07-26
2020年5G大戰開打，中華電(2412)以473.7億元取得執照後，標金因為每月攤提成本，及基地台攤提折舊之下，以致資本支出增加至236億元。2021年開始衝刺5G擴大建設、IDC機房擴建、新的海底電纜建設、MOD平台加速汰換等投資，預期將使資本支出大幅提高至431.5億元，並超出市場平均預期的312億元，這也將創下歷史以來的新高！
日期：2021-07-24
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日期：2021-07-24
