先前在歐洲德語區旅行，一進超市最先入眼的是香蕉，根據統計數據，2023年德國每人每年消耗香蕉約11公斤，相較2006年的10.1公斤高10%，至2023年德國人口為8470萬人。
日期：2024-09-18
「財富管理銀行暨證券評鑑」邁入第十八屆，今年，參與評鑑的銀行、券商家數皆創新高。創新高的背後，不只代表財管業者對自身專業能力更加自信，也意味這群財富管家，正以「普惠金融」的能量，全面關照每個族群。
日期：2024-09-11
不同買方對同一賣方的需求互補處不同，願出的併購對價也不同，賣方「皇冠上的珠寶」更因買方而異；而併購高手都有繞過併購，創造更大併購性價比的非傳統思考。
日期：2024-09-11
在全球記憶體市場上擁有霸主地位的三星，同樣具備先進邏輯製程，理應不需依賴外部代工，但三星記憶體業務總裁李正培（Jung Bae Lee）在SEMICON Taiwan上卻意外提到，在HBM（高頻寬記憶體）的Base Die（基礎裸晶）上，將不限使用自家晶圓代工廠，成為半導體業界熱議焦點。
日期：2024-09-10
知名做空機構興登堡研究，指控美超微又做假帳，還把六年前因做假帳而離開的高層都找回來，無視美國政府禁令，任由客戶將美超微產品輾轉運往俄國。
日期：2024-09-04
被外界稱為AI妖股的美超微 (Super Micro Computer)，先被知名放空機構興登堡指該公司長年操縱會計報告、有「明顯的會計問題、未披露的關聯交易」等重大缺失，接著美超微又發聲明延後提交年報，導致盤中股價一度暴跌26%，《今周刊》早在2024年2月即揭露，美超微在當時風光的背後，曾有一段被SEC指控長期做假帳的「黑歷史」。《今周刊》1419期報導封面故事「最神秘AI妖股-美超微憑什麼夯」，其中即揭露「美超微爭議黑歷史、財報遲交不實，曾遭美國證交會摘牌罰款」，文中指美超微走出黑歷史、搭上GPU算力列車後股價一飛衝天，沒想到如今財報難產舊事重演。以下為原文重點摘錄：
日期：2024-08-29
魏哲家講話一向風趣，他在ESMC動土典禮提到四件事，背後有何用意？在歐盟各國激烈競爭下，台積電在德國建廠，又會如何挑動德法義英等歐洲半導體大國敏感神經？
日期：2024-08-28
國泰金（2882）週五舉行法說會，繳出上半年獲利創同期歷年次高的佳績，且國泰金總經理李長庚展望下半年營運表示：「下半年若沒有太大意外，期望會比上半年更好。」談到中信金想透過合併新光金挑戰金控龍頭地位一案，李長庚老神在在表示：「平常心看待，不會為了併購而併購。」
日期：2024-08-23
回跌之後的台股又再度反彈了近2800點，約14.1%，在新青安政策下，台灣的房市也上漲，有人說這是台灣的錢太多了，真是如此嗎？
日期：2024-08-21
又一檔新的ETF要發行了，由野村投信所發行的00960野村全球航運龍頭息收ETF，特色在於它是全台首檔「全球航運龍頭」ETF，追蹤指數瞄準全球3大航運類別，一次納入「貨櫃」、「散裝」、「油輪」，讓投資人參與全球航運股投資機會。近年來市場關注焦點都是AI，其實近1年來，全球航運股可說是具爆發力的隱形冠軍，表現比AI科技股還要亮眼。而00960將於8月30日至9月4日募集，預計9月20日掛牌上市，這檔ETF為季配息，發行價15元。攤開00960的連結指數成分細項來看，截至5/31前的資料顯示，前10大持股台灣貨櫃三雄都有入列，長榮占權重9.66%%為第1，第2名為馬士基占比為7%、日本郵船6.5%，第4名至第10名為商船三井6.49%、川崎汽船6.11%、陽明海運5.31%、美森輪船4.48%、前線油輪運輸4.16%、天蠍座油輪3.96%、萬海航運3.87%。其實，成分股含有航運股的ETF有大華優利高填息30(00918)，其長榮海運(2603)佔基金淨資產之權重為6.23%。而元大台灣價值高息(00940)，長榮海運持股比例為4.79%，此外，群益台灣精選高息(00919)航運股比重也有15.6%。
日期：2024-08-16
