很多老闆最近都在抱怨：「現在年輕人抗壓性太差。」「才講兩句就離職。」「以前我們被罵到哭，還不是咬著牙照樣做。」但問題可能不是員工變脆弱，而是時代早就變了。
日期：2026-05-27
多家醫美診所遭爆安裝針孔監視器，引發社會高度關注，各縣市政府陸續進行清查並做出處分，愛爾麗、聖宜、光澤診所多家分店遭罰50萬、勒令停業6個月。對於外界的好奇與恐慌，擁有多年醫美實戰與生技公司創辦經驗的生化博士蔡嘉櫸直言：「醫美診所安裝監視器其實是業界普遍的現象，重點是裝在哪裡。」
日期：2026-05-15
全球主動式ETF市場持續發燙，過去十年年複合增長率達45%。2025年台灣迎來主動式ETF元年，經過一年的試煉表現亮眼，規模突破3,000億台幣，受益人數超過130萬。（資料來源：摩根資產管理，2026/4），今周刊特別在4月23日舉辦「2026 ETF策略論壇」，邀集產官領袖開講，幫助投資人精準布局主動式ETF商機，搶占資產優化先機。
日期：2026-05-05
2025年是台灣主動式 ETF 元年，由野村投信率先推出市場首檔主動式 ETF。如今已上市的三檔主動式 ETF，完備「追成長」、「核心市值」、「主動高息策略」金三角最佳投組，匯聚質化分析團隊、AI 量化數據，發揮靈活、透明、彈性等主動式 ETF 優勢，從唯一、第一到持續領跑，放大主動投資首發氣勢！
日期：2026-05-05
高鐵新制再+1！為提高乘車品質及省下客服人員層層轉達時間，高鐵即日起推出「車廂數位客服」服務，旅客若遇車廂噪音、飲料打翻需即時通報，可利用座位前方網袋內「列車安全說明卡」左側QR Code進行通報，列車人員便會前往處理。隨著台灣高鐵旅運量不斷增加，搭乘亂象也層出不窮，為改善搭乘品質，高鐵於2025年下半年起祭出一連串相應措施，《今周刊》整理最新高鐵新制一覽，千萬別違規了！（原文刊載於2025-08-27；更新時間2026-04-27）
日期：2026-04-27
從單向執法到風險共擔：新加坡公私協力的反詐模式隨著全球數位經濟高速擴張，詐騙犯罪早已不只是單純治安問題，而是高度組織化、科技化且具跨境流動特性的結構性威脅。2024 年，新加坡錄得逾 51,500 起詐騙案件，全年財務損失首度突破 11 億新幣，雙創新高。然而，在公私協力機制逐步深化下，2025 年出現關鍵轉折：案件數下降 27.6% 至 37,308 起，財務損失亦減少 17.9% 至 9 億 1,310 萬新幣。儘管如此，超過 81.8% 案件仍屬於受害者在心理操控下「自願轉帳」。當受害行為形式上具備「自願性」，傳統以事後偵查為核心的警政模式，便難以及時阻斷資金外流。防詐的關鍵，已從破案率轉向風險前移與決策干預。在此背景下，新加坡調整戰略思維，從公部門單線主導，轉向整合警政、金融、科技平台與社區力量的公私協力架構，建構多方共擔風險的反詐生態系。
日期：2026-04-03
行政院版1.25兆元軍購特別條例草案本周五將於立法院付委審查，前國民黨立委、現任哈德遜研究所資深研究員許毓仁受邀美國會發言作證，除了闡述中國解放軍切斷海底電纜、應強化制裁之外，也呼籲台灣的立法院必須儘快通過國防預算。目前國民黨版擬以「3500億＋N」為規模提出，並納履約進度、懲罰條款，不過黨內有雜音，多數立委更加偏好由國民黨立委徐巧芯草擬的8100億元規模。而前國民黨智庫副執行長凌濤週二（3/3）日發文呼籲，國民黨應提出9000億元版本民眾黨版軍購特別條例則是4000億元，包括海馬士多管火箭飛彈系統等六大項目，不過國防部日前指出，該版本只有買裝備，沒有建立配套措施，可能會使國防部無法執行，甚至衍生後遺症。
日期：2026-03-03
駐新加坡代表處週四（2/26）發布《新加坡詐欺犯罪情勢及防制政策研析》報告，全面盤點近年新加坡詐騙犯罪發展趨勢與政府防制作為，深入分析其法律、科技與公私協力三大面向的制度革新與實際成效，呈現高度數位化社會如何回應新型態詐騙威脅的政策經驗。報告指出，詐騙犯罪已成為新加坡國家安全層級議題。根據2024年官方統計，全年通報詐騙案件達51,501起，較前一年增加10.6%，總財務損失首度突破11億新幣，創歷史新高。詐騙不僅造成巨額經濟損失，更對社會信任、金融體系穩定與數位治理能力構成深層挑戰。
日期：2026-02-27
演算法算不出的人性脆弱（謹以本文悼念早逝的政大新聞系溫同學）震驚全台的台64線丟包乘客死亡案件，隨著檢警將其列為「重大刑案」並進行數位鑑識，法律定性已從單純的交通意外，轉向極其嚴肅的刑事犯罪與平台責任討論。
日期：2026-01-31
25歲頂大雙學士學位的溫姓替代役男，1月25日搭乘多元計程車被司機丟包在台64線，慘遭4車輾斃。交通部週五(1/30)表示，現行叫車平台皆由計程車車隊業者開發，或與車隊業者合作營運，因此車隊應負相關管理責任，最重可勒令停業。關於叫車平台Bolt是否涉及疏失，交通部表示須視與車隊合作關係個案認定。北市公運處則是說明，肇事林姓司機在Bolt平台接單，只是，北市經監理系統調查林姓駕駛，發現其是隸屬在皇冠大車隊，而非Bolt平台合作的Hi Taxi車隊、幸福車隊、耐斯車隊合作。公運處點出，經查林姓司機違法隸屬多間車隊，其中就包含此事事發的耐斯車隊。而耐斯車隊未落實查處，將依公路法開罰3萬元以上、9萬元以下罰鍰，全案仍在釐清調查。接下來，北市公運處也要調查Bolt派遣行為有沒有問題。Bolt最新發出聲明指出，肇事駕駛已立刻停止於Bolt平台上的接單資格，相關處置將待司法調查結果出爐，Bolt指出，事故相關人員及證據已於事發第一時間由警方掌握與保全，作為平台，Bolt並未持有或掌控行車紀錄器影像，相關影像資料將由相關單位依法處理。
日期：2026-01-30
