中國汽車年成長率達四五％，規模已超越美國及日本，成為全球最大汽車銷售國，台灣汽車零組件廠商，因與中國車市連結度較深，第一季獲利成績亮眼。然而第二季進入季節性調整，投資人最好逢低布局，不宜太過躁進。
日期：2010-05-06
波克夏公司股東年會，今年吸引破紀錄的四萬人參加。巴菲特和孟格兩人對股東強調，全球各地的通膨風險已經明顯升高，應該以持有優質股票的方式，減緩購買力下降的可能損失。
日期：2010-05-06
人民幣升值是大勢所趨，不只是政治問題，也符合經濟考量，摩根富林明大中華區投資總監王浩提出，重點除了人民幣如何升值以外，更重要的是，升值背後所帶來的額外購買力，更是台灣不能放棄的成長大機會。
日期：2010-05-06
產業近期陸續傳出樂觀消息，包括ＩＣ、ＤＲＡＭ、紙漿、鋼價，景氣熱絡超乎預期，但美歐失業率居高不下、營建受政策打壓降溫，都讓台股後勢埋下隱憂，投資人可將資金轉往高現金股利殖利率個股，和評價遭低估的REITs，以持盈保泰。
日期：2010-04-08
三月三十一日，中國官方首度開放融資融券信用交易，照理列為首波投資標的大型藍籌股應可以好好表現一番，但是大型股只慶祝一小時就草草收兵，藍籌股領軍衝關的角色受到質疑，相對於大型股，小型股的表現可能更值得期待！
日期：2010-04-08
為了解答混沌不明的第二季台股行情，《今周刊》針對機構法人進行調查，發現法人對盤勢意見出現分歧，但多空看法都架構在「中性」概念上。除非壓對個股，否則績效不易突出。ＥＣＦＡ簽訂與世博商機是第二季最重要的投資主軸。
日期：2010-04-01
投信在季底調整持股，難免令人引發作帳聯想。但相較爭取第一季排名，現階段基金經理人更在意的，是下半年能見度低、盤勢多空不明的操作策略。投資人可從近期投信買賣超動作，掌握第二季多空因素，以趨吉避凶。
日期：2010-03-25
