2016年，好不容易清光之前AZBOX創業失敗留下的負債，無債一身輕，於是決定好好犒賞自己與家人，升級之前的13年日本老車。同時想給喜愛車子與機械方面的兒子一次機會教育，告訴他我的預算，然後請他上網谷歌（其實我已經有定見了）。經過一週的資料整理，他建議我3種車款，因為兒子用心的作業，我只好配合演出，耐心聽他分析3種車的優劣勢（因為沒有一種產品是完美的），等了好久，他才說完，我立馬說：「就是這一台了！」（我心中其實已經選好了）。於是父子倆穿著短褲，一副鄉下阿伯的模樣去中和德國車商看車，果不出其然，沒有業務想招呼我們（當天晚上只有我們一組客人），兒子和我待了5分鐘就離開。
日期：2024-04-07
(今周刊1424)減碳是長期趨勢，從歐洲、美國到亞洲的開發中國家，強制性碳定價皆是淨零轉型的要素，台灣碳費今年也順應國際趨勢隨之上路。對於部分產業或企業來說，碳費是不可避免的成本，必然會衝擊實際上的獲利；相反地，部分具有減碳或永續概念的產業，在碳權計費的時代，也會帶來利多。
日期：2024-04-02
(今周刊1424)從配合CDP的要求到主動推行永續策略，鴻海如何在氣候行動上成為優等生？本刊專訪鴻海集團環保長洪榮聰，揭示其如何推動集團永續發展。
日期：2024-04-02
在台灣提到可可，就一定想到屏東的巧克力！這幾年屏東巧克力出國比賽幾乎橫掃全場，自2017年迄今累積獲得的獎牌數就超過450面，最新的2023年ICA世界巧克力大賽，台灣業者遠赴佛羅倫斯參戰，光是屏東隊就狂掃31面獎牌，占台灣總獎牌數一半，成為最大贏家。而其中最重要的關鍵就在於「Tree To Bar」，從種植、烘焙、製作成產品再到品牌端，屏東的巧克力一條龍完成，品質與風味都能掌握，要吃國際金牌巧克力，首選屏東！
日期：2024-04-02
台灣世界展望會60週年《展望‧更好的世界》足跡展，集結一甲子來努力耕耘的服務工作軌跡，更有首次公開展示的歷史物件，也期待能將這股最真實的感動及正面影響力傳遞給觀展的民眾，使更多的善循環一同創造更好的世界。
日期：2024-04-01
全球最大應用研究機構組織RTOs International Networm(RIN)首長年會首度前進亞洲，一連於3/26、3/27在台灣舉辦，包括芬蘭、法國、德國、日本、加拿大等12國頂尖研發機構的首長齊聚台灣，突顯台灣在創新研發的深厚實力，受到國際認可。本次RIN主席、工研院資深副總暨協理蘇孟宗表示，RIN是全球最重要國際應用研發機構鏈結平台之一，年會移師台灣，突顯台灣獲得肯定，此次聚焦氣候變遷、勞動力短缺等挑戰，台灣會和國際互補，建構韌性社會。
日期：2024-03-27
1.請把自己的人生當做一個產品來規劃。2.把自己當成產品規劃師（PM）。這樣你就不會迷路，不會瞎忙，不會沿路亂拿、亂撿東西。
日期：2024-03-23
面對零碳排已是全球趨勢，除了企業導入創新科技之外，工研院也開發永續碳管理平台，與跨領域策略顧問服務，協助企業克服實現淨零的諸多挑戰。
日期：2024-03-18
環境部26日將召開碳費費率審議會，也預定3月底公告碳費基準，國內年碳排量逾2.5萬噸的企業，須根據2024年排放數字，自2025年開始繳碳費，意味台灣碳有價時代正式來臨。台泥周四（3/14）表態支持碳有價，但呼籲環境部應同步具體公告台灣CBAM的推動時程表，並要求進口商品開始申報碳排放量，避免使用高碳排進口原料及商品之企業，錯估認為可免除碳成本。台泥董事長張安平指出，碳議題沒有疆界也無法鎖國，台灣如果只實施碳費卻沒有配套的CBAM碳邊境機制，將會造成高碳排商品傾銷台灣，衍生國家之間的「碳洩漏」，結果實施碳費後的台灣產業價值鏈碳排不減反增。張安平建議，政府要推台灣版CBAM，可以和歐洲學習，因為歐洲從2005年開始，到設定2034年所有行業都要支付碳成本，花了20年時間演進制度。
日期：2024-03-14
