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路口改善最新與熱門精選文章

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政治社會

政院4年砸400億助道安,半年交通死亡人數下降,為何駕駛、行人無感?專家:要解決這3個痛點

為增進行人安全,行政院今年啟動4年4百億元計畫,改善易肇事路口,為何民眾仍無感?臨停空間不足、行人路口改善進度慢,以及地方政府執行有難處,都是待解問題。

日期:2024-07-10

政治社會

事故調查分析、時相設置標準 缺乏統一準則 號誌改革不治本 台灣行人地獄如何解?

編按:5月起警方已開始針對「路口不停讓行人」進行取締,加上台南女童過馬路遭撞身亡事件,讓國人更重視行人「行」的安全,但憾事仍不斷。週六(8/19)又再發生82歲老翁走斑馬線遭左轉公車撞上拖行20公尺,送醫搶救不治身亡。發起「「還路於民大遊行」的行人零死亡推動聯盟表示,此事故明顯斑馬線設計不當及轉彎處人行道未做突出設計,導致駕駛人轉彎視距不良。行政院院會上周四(8/17)即拍板通過4年期的「行人交通安全政策綱領」,及提出「道路交通安全基本法」立法,訂下道路交通事故死亡人數,在2030年前降低30%的目標,長期則朝「零死亡願景」(Vision Zero)邁進。而《今周刊》早在6月針對行人號誌改革做報導,指出交通部大力推動行人專用時相,盼降低行人事故率執得肯定,但設置尚缺統一原則,讓地方無所適從。學者提醒,號誌只是改革起點,中央應盡快從環境著手,提出改善行人空間的全國性計畫。(原文刊載於2023/6/14,更新時間為2023/8/20)

日期:2023-08-20

政治社會

45輛汽機車把她當空氣…女童站斑馬線52秒過不去!「台灣需要再一個3歲女童教育社會?」

台南日前傳出女童遭車輛撞死事件,讓國人更重視行人「行」的安全,全台已有19縣市執行推動行人專用時相、早開時相,不過真能擺脫「行人地獄」的罵名嗎?有網友PO出一段5月11日晚間,台中1名女童要過馬路,站在斑馬線有52秒,期間經過45輛汽機車,只是完全沒人禮讓,讓PO影片網友感嘆「台灣人需要再一個小妹妹教育社會?」對此,警方週三(5/17)表示,本案若接獲相關案件檢舉,會檢視是否符合要件,依規定辦理。

日期:2023-05-17

生活消費

三寶退散!最高補助2500元、機車「道路駕駛訓練」明年4月上路…考照後花3hr降事故率

交通部今(29)日公布數據,自今年1月到9月,交通事故統計高達27萬多件,造成2293人死亡、36萬698人受傷,比去年同期增加1萬5377件,機車佔全體死亡人數6成4,死亡人數1486人,較去年同期增加185人。為降低事故率,交通部宣布將從明年4月起,針對機車駕訓班試辦道路訓練,課程起碼3個小時,每人補助增加1200元;也就是說,如果參加機車駕訓班,可領駕訓班補助1300元,若又參加實際道路訓練者,最高可獲得2500元。

日期:2022-11-29