輝達GTC大會時間就在10/20-10/22柏林登場，輝達執行長黃仁勳在週三(10/21)進行主題演講，當然也少不了「歐洲版的背板」，包含賓士、保時捷等車廠全都入列，正預告「實體AI」時代降臨。黃仁勳更放出另一個Vera Rubin供應鏈背板，包含台達電、技嘉、緯創、和碩、鴻佰、雲達等台灣企業LOGO都入列，他也秀出首款CPO架構主機。不過，就在演說到一半，現場有歐洲女子闖入演說現場並高呼口號，疑似是針對環保社會議題表達意見。一度讓黃仁勳停止演說，黃仁勳高情商地說：「請大家放輕鬆，讓她說，給她一個發聲的機會。每個人都有表達意見的權利。」
日期：2026-10-21
你上一次親自去銀行臨櫃排隊、抽號碼牌是什麼時候？「以我自己為例，我已經兩年沒去過銀行臨櫃了，除了過年換新鈔之外。」金管會金融市場發展及創新處處長林羲聖笑著分享這段日常。這個細微卻深刻的轉變，正是台灣金融劇烈變革的縮影。過去，人們的生活節奏被「銀行三點半」緊緊制約；如今，在數位金融與區塊鏈技術的推波助瀾下，跨國匯款、即時轉帳早已實現24小時、全年無休的無縫服務。
日期：2026-09-29
寶可夢列車發車！「新光三越周年慶寶可夢30周年主題列車」自9/25至12/13止，特殊塗裝EMU800區間列車將投入日常營運，更額外於6個週末規劃了｢體驗之旅｣，讓寶可夢迷或親子們，能重拾同年回憶與童心，搭乘寶可夢列車南下冒險。當然，列車上不僅有特殊塗裝與擺設，還有各種體驗活動與授權商品快閃店，讓寶可夢迷能夠一口氣購足。如果不幸沒買到票，其實平日這輛主題車也會投入通勤營運，而且如果打卡，還能兌換精美小禮。
日期：2026-09-28
今周刊編按：90年老牌福斯集團(Volkswagen)、也是歐洲最大汽車製造商宣布，將裁撤共10萬名員工，占全球員工總數約15%，創下全球汽車業規模最大的企業重組紀錄。綜合外媒報導，受到美國關稅、電動車需求不穩，以及中國市場和中國車商激烈競爭，這家歐洲最大汽車製造商目前正陷入困境。福斯集團旗下還涵蓋10個品牌，包括賓利（Bentley）、奧迪（Audi）、保時捷（Porsche）、藍寶堅尼（Lamborghini）、Škoda、喜悅（Seat）、Cupra及等品牌，全集團生產車款數量將減半，福斯集團說，按照經濟現實，有系統地調整員工人數至關重要。福斯聲明指出：「監事會已要求執行董事會制定一套經過調整的決策模式與集團架構」，並稱批准門檻將「相應調整」符合業界標準做法。
日期：2026-09-04
即使台灣屬於市場經濟及高科技附加價值，並與美國科技公司深度互補，而非中國國家主導的過剩產能傾銷；但在國際政治壓力下，中國反內捲的衝擊不容輕忽。
日期：2026-08-26
印尼街頭抗爭再起，年輕世代、外資、商界與評等機構，齊聲示警經濟風險；逼近破產生死線的印尼，能否緊急煞車，關鍵在普拉伯沃政府是否願意轉向。
日期：2026-06-24
並非只有民營企業的員工，才會對人生第二舞台感到迷惘。屬於日本國家公務員的自衛官，會在54~57歲的年紀，比民營企業及一般公務員早一步迎來退休生活。因為還不到可以領取國民年金的年紀，所以得再另外找份工作來做。以大學一畢業就加入自衛隊直到期滿退伍的人為例，這中間大概會經過30多年的時光。在自衛隊待了30年的中高齡男性，即使想要重新就職，也找不太到什麼好工作，聽說很多人都不斷換工作。
日期：2026-05-04
編按：本書作者、資深投資人呂曉彤解讀巴菲特歷年來致股東的信，剖析股神的投資智慧。巴菲特堅信買股票就是買公司，很多投資者在股票熊市時，會恐慌選擇拋售。而他認為股票的盈虧只是帳面數字波動而已，不用過多焦慮，當你覺得這家公司是好公司，股票下跌只是給你提供更大的安全邊際。當巴菲特股票已經虧1700萬美元（約合新台幣5億4千萬元），依然選擇繼續抄底，用8000萬美元（約合新台幣26億元）買著名的《華盛頓郵報》。後來，《華盛頓郵報》連跌4年才回暖，最終賺近10億美元（約合新台幣320億元），這項投資也被認為是巴菲特最成功的投資之一。
日期：2026-04-10
德州已經是美國第二大經濟體，仍然猛力衝刺招商，藉著翻新商業法庭架構、設立德州證券交易所，力拚成為與紐約、加州三足鼎立的經濟與金融帝國。
日期：2026-03-25
中保科(9917-TW)今(１０)日召開董事會，會中正式通過 114 年度盈餘分配案。受惠於核心業務系統保全、智慧城市應用表現卓越，帶動全年獲利穩健增長，EPS達6.77元，董事會決議每股配發 6.2 元總股利，包含 5.7 元現金股利及 0.5 元股票股利，展現公司對未來營運展望的高度信心。
日期：2026-03-10
