現在汽車科技不只看車用晶片，車載系統、中央運算與電力控制，也成為革新重點。當車用零組件隨架構升級，擁有高技術門檻，累積車規經驗的台廠供應鏈，同步迎來成長機會。
日期：2026-09-30
憑藉近二十年累積的鍛造、沖壓等精密加工技術，時碩工業成功跨足液冷散熱領域。一筆來自古河集團的伺服器散熱系統大單，有望帶領公司再寫全年營收新猷。
日期：2026-09-30
機油氣味依舊，產線上流轉的卻已截然不同。從伺服器分歧管、半導體設備、航太零組件再到機器人關節，面對本業放緩，台灣製造老將大膽跳脫框架。憑藉車規級極限工藝與敏捷身段攻入高階賽道，這群精密製造「黑手」逆勢突圍，化身科技浪潮中最具爆發力的「黑馬」。
日期：2026-09-16
車間裡清晰的油味、機台此起彼落的蜂鳴聲、實驗室閃爍的燈號，傳產製造廠房內忙碌的日常依舊，但產線上流轉的產品，卻早已截然不同。從伺服器水冷板、分歧管、快接頭，到先進領域的半導體設備零件，再延伸至機器人關節模組、整機組裝，以及航太，這些新興產品需要更高端而成熟的製造工藝，這些技藝則靠著台灣傳統「黑手」公司成就而來；而它們也從傳統黑手業轉進新興的高附加價值賽道，變身新時代「黑馬」。
日期：2026-09-02
(今周刊1550)機油氣味依舊，產線上流轉的卻已截然不同。伺服器分歧管、半導體設備、航太零組件再到機器人關節，面對本業放緩，台灣製造老將大膽跳脫框架。憑藉車規級極限工藝與敏捷身段攻入高階賽道，這群精密製造「黑手」逆勢突圍，化身科技浪潮中最具爆發力的「黑馬」。
日期：2026-09-02
今周刊編按：鴻海(2317)周一(3/23)跌破200元關卡，盤中最低來到195元，跌幅近4%。鴻海股價從2/26最高253.5元，不到一個月跌掉23%，為何一路破底？鴻海能買了嗎？資深分析師杜金龍、蔡明翰分析，去年EPS與股利不如預期是主因，雖短線恐持續震盪整理，但長線仍有上看260元至300元實力。鴻海1字頭該進場嗎？杜金龍指出，鴻海仍應以長線角度看待，受惠輝達在GTC大會釋出的AI發展趨勢，未來兩年AI產業規模有望邁向1兆美元，雲端服務商（CSP）資本支出持續增加，帶動伺服器需求攀升，最終組裝環節仍由台廠掌握，鴻海可望成為主要受惠者之一，股價上看300元並非難事，現階段反而可視為「甜甜價」。從長期投資角度來看，蔡明翰同樣看好鴻海後市表現，認為股價挑戰300元「毫無懸念」，並直言投資人常見的盲點在於過度關注短期股價波動，反而忽略企業基本面的長期成長動能。
日期：2026-03-23
老牌汽車零組件廠宇隆，曾對電動車趨勢充滿危機感，但評估難以打入電動車供應鏈後，轉而研發減速機。如今隨AI機器人崛起，得以與線束大廠信邦結盟，共同服務美商客戶。
日期：2026-03-18
兩年前，人形機器人Digit在亞馬遜倉儲實戰登場，近期還獲得輝達押注，引發關注。其背後新創Agility Robotics創辦人赫斯特，近日風光來台選商，他有何盤算？
日期：2025-10-01
美國總統川普掀起的關稅大戰，讓不少車用零組件業者選擇觀望，不敢有進一步動作。虎山實業卻在一年前就放眼轉單效益，多管齊下，力拚突圍。
日期：2025-07-16
