新春開盤後台股仍持續維持多頭上漲格局，加權指數從1月份最低點9319，上漲至今10389，上漲幅度達11.48%，不過目前指數挑戰年線壓力不容易一次就過，因此接下來可能進入區間震盪。櫃買指數部分從10月的最低點109.14，上漲至今137.39，上漲幅度達25.88%，也可見到近幾個月中小型股活蹦亂跳，內資歸隊的現象。
日期：2019-03-05
自2017年汽車業開始成長減緩，於2018年全世界汽車業需求呈現衰退，造成需求觀望的主要因素，來自大國之間的政治角力和貿易關稅障礙興起。
日期：2019-03-05
曾成功創辦友立、友笙兩家軟體公司，並先後在宏達電與華碩擔任高階主管的陳學群，經歷過PC和智慧型手機黃金年代並大放異彩，現在要在汽車產業闖出一片天。
日期：2019-02-13
分別以AR透視底盤、AI自動停車等產品，成為納智捷和小鵬兩款新車主打特色功能，台灣新創團隊歐特明憑什麼本事，在短短六年內切入有如銅牆鐵壁的百年汽車產業？
日期：2019-02-13
台股狗年封關收在9932點，封關期間美股三大指數以及與台股連動密切的費城半導體指數均上漲，激勵本周開紅盤再向萬點叩關；不過期間歐股、日股走跌，美元指數重回96之上，主要貨幣兌美元多呈貶勢，因此台股補漲後，中期操作上需有獲利了結的準備。
日期：2019-02-11
狗年台股黯淡封關，由於今年春節連假長達9天，股民抱股意願不高，讓封關日的台股行情頗為平淡，終場收9932.26點，全年跌掉489點，跌幅4.69％，總市值從雞年底的31.25兆元下滑至29.92兆元，以全台股民約千萬計算，每位股民在狗年平均賠掉近13萬元。
日期：2019-01-31
「投資股票，走著走著，不知不覺來到了『雷神索爾的港口』，這裡本來就是雲霧繚繞、雷聲隆隆，有時候太陽出來了，但是一瞬間卻又是烏雲罩頂，我們要做的就是融入這種大環境，然後專心做好該做的動作……。」面對台股未來趨於「保守」看法，億元大戶股市贏家鬼山人（本名：田本杰）有了這樣的形容。
日期：2019-01-16
為對抗空汙，力求公共運輸零碳排，世界各國紛紛拍板定案，在未來二十年內陸續改用電動巴士。看準市場前景的車王電，不只積極布局公共運具市場，也看好大數據商機，並放眼全球，迫切開拓國際市場。
日期：2019-01-02
近期全球金融市場動盪不安，包含中美貿易戰持續進行、川普恐嚇要關閉政府運作、全球經濟成長率下修、2019年全球半導體設備支出由成長8%下修至衰退7%、尖牙股FAANG股價跌入熊市，造成全球股市修正。
日期：2018-12-25
