8月1日一輛停放在韓國仁川廣域市某公寓地下停車場的賓士EQE發生了火燒車事故，造成周遭140多輛汽車被燒毀，同時也引起社會大眾對於電動車的疑慮，而事發當時更有媒體直指該輛純電車是搭載中國寧德時代電池，但賓士韓國分公司隨後不久便澄清電池製造商為孚能科技（Farasis Energy）。
日期：2024-08-17
經濟部7/30拍板宣布，若引進「中國車款」來台組裝銷售，將強制一開始就訂國產化比率，上市第一年15%，上市第二年25%，第三年35%；也就是說，未來業者在地化供應鏈比重須逐年提高比例，並且溯及既往，自8月1日起實施。其中，在國內市場熱銷、由中華車(2204)引進的MG車款，也成為這項新政策最大苦主。中華MG週五(8/16)於官網最新公告，經過新車零件盤點後，除HS及ZS車系兩車系新車訂單交付將採限量接單，MG4新車交付將至8月底。
日期：2024-08-16
(今周刊1442)展望未來，台股拉回後該如何低接搶反彈？本刊綜合技術派高手與籌碼贏家看法，精選出台股落底止穩後，適合布局的股票池，提供投資人逢低撿便宜的方向。
日期：2024-08-07
在全球淨零減碳的潮流中，臺灣也不甘落後，積極提升綠色科技水平。作為臺灣金屬工業的領頭羊，金屬中心順應電動車輕量化革命，將摩擦攪拌銲接技術從2D平面升級到4D，更獲得全球百大科技研發獎和美國愛迪生獎的雙料國際殊榮。這項創新技術突破加工限制，廣泛應用於電動車、5G、航太、軍工、造船和建築等領域。此外為提升國內離岸風電銲接製造能量，金屬中心建立「智慧數位可視化銲接訓練場域」，致力培養中高階銲接技術人才，藉由完善的訓練課綱、師資及數位化訓練設備，可望全面提升臺灣節能低碳銲接技術能量並降低銲接人才缺口。
日期：2024-08-01
台灣電動車市場百家爭鳴，裕日車要如何靠著全新純電車在台灣市場殺出一條血路？面對裕隆集團內的電動車軍團，他們有共識，兄弟爬山、各自努力，期盼山頂會合。
日期：2024-07-31
今周刊編按：為打造「最綠奧運」，巴黎奧組委會原本預計不在選手村設置空調，但經多國代表隊抗議，甚至揚言自備空調後，組委會於7月2日從善如流，宣布將安裝2500台移動式空調供選手使用。此外，搭配目前如火如荼的減碳運動，巴黎也正在全力推動汽車電動化的腳步，奧運會也成了展示城市電動車友好政策的絕佳舞台。
日期：2024-07-25
2024.07.30編按：電芯大廠「有量」週一(7/29)公告，接獲主辦輔導推薦券商中信證券股份有限公司來函，及協辦輔導推薦券商富邦證券股份有限公司通知，其將辭任輔導推薦證券商及興櫃股票推薦證券商。由於目前「有量」已無輔導推薦證券商，依「證券商營業處所買賣興櫃股票審查準則」第40條第1項第3款規定，財團法人中華民國證券櫃檯買賣中心得終止「有量」興櫃股票櫃檯買賣，實際終止交易日期依財團法人中華民國證券櫃檯買賣中心公告為準。「有量」週二(7/30)股價暴跌逾6成，「有量」表示，正積極接洽其他證券商，擔任主辦及協辦輔導推薦證券商。對此，金管會周二表示，根據證券商營業處所買賣興櫃股票審查準則第40條第1項第3款、第2項及第41條規定，若沒有證券商的輔導，興櫃企業必須終止興櫃，櫃買中心於周二（7/30）發出公告，若無法找到其他願意接手的證券商，有量科技在8月14日將終止興櫃股票在證券商營業處所買賣。不過，若有量科技可以在終止興櫃買賣的５個營業日前找到一家新的輔導券商，就可免除終止興櫃的命運；若能找到2家新的輔導券商願意接手，就可恢復買賣。
日期：2024-07-24
在地緣政治帶動的供應鏈移轉浪潮下，印度市場備受關注。在印度首都新德里舉辦的「2024印度台灣形象展」於本周三（10日）圓滿落幕，三天共吸引1.5萬人次參觀、創造高達1億美元商機，較2023年孟買登場的台灣形象展商機7000萬美元成長近43%，顯示台商對印度市場投資興趣大增。我國駐印度大使葛葆萱強調「台灣所有產業都應注意印度」。他說，台灣、印度在各方面都有很大的合作空間，且印度是個很年輕的國家、人口紅利龐大，目前印度人均GDP約2500美元，未來成長空間巨大。貿協董事長黃志芳指出，印度不但已取代英國成為世界第五大經濟體，且持續高速成長中，其每年增加的中產階級人數，比全台灣人口還多。印度市場潛力絕值得大家重視，現在更是台灣與印度合作「最好的時機」。
日期：2024-07-11
碳有價時代來臨！環團出身的民進黨立委洪申翰認為，政府不該只有管制性工具，卻缺乏經濟誘因，他邀集學界和民間團體共同召開記者會，共同呼籲政府應加大力道投資國內淨零，可參考美國降低通膨法案（Inflation Reduction Act，以下簡稱IRA），引流綠色投資、強化我國於國際供應鏈下之競爭優勢。學者也認為，在國際綠能產業上，想要去除紅色供應鏈的良機，台灣不應錯過。例如台灣固態電池大廠輝能科技（ProLogium）就獲得法國政府補貼15億歐元（約新台幣519億元）打造電動車電池超級工廠。歐盟將在2026年正式課徵碳關稅，台灣將有數千貿易商、製造商將受影響；而台灣的碳費匯率在召開4次審查會後仍卡關，對鋼鐵業者、石化業者等排碳大戶而言，影響比其他產業更大。
日期：2024-07-11
中東歐市場中，匈牙利、波蘭、羅馬尼亞、保加利亞皆為歐盟成員國，區域內國家間之物流與人流無需經過繁瑣的邊境管制程序，有助於促進跨國貿易和合作。近年臺灣企業紛紛於中東歐國家設廠投資，就近提供歐洲客戶服務、進行區域製造布局，成為進入歐盟市場的最佳選擇之一。
日期：2024-07-10
