南韓濟州航空2216班機周日（29日）在務安機場的慘重空難震驚世界，不僅是1997年韓航在關島空難228人喪生以來，韓籍航空公司死傷最慘重的空難，也是南韓國內歷來最嚴重的空難。據報導飛機出事前，塔台曾警告有鳥擊風險，其實自從1903年美國萊特兄弟發明飛行器以來，飛機與鳥類在天空的衝突，就一直是航空界的頭痛問題，特別是2009年1月全美航空1549班機因鳥擊而迫降紐約市哈德遜河事件後，鳥擊對航空界的威脅更為大家認識。但常常危機就是轉機，甚至是商機。美國佛羅里達州一家小公司DeTect Inc在20多年前以雷達技術起家，從提供飛鳥偵測與鳥擊迴避技術做起，如今不僅把美國陸海空三軍都變成主顧，市場更從軍方、民航界，衍生至再生能源領域的風電，把同樣的技術提供給風力發電業者。更有意思的是，隨著該公司產品獲得在台灣打造離岸風電的業者採用，DeTect也在本地招募鳥類專家，要延攬本地人才、打造對台灣海峽鳥類活動的知識庫。
日期：2024-12-30
身為職場新人，你總是習慣將自己的想法隱藏起來嗎？事實上，當你發現問題時，也該勇敢提出直言不諱...
日期：2024-12-25
即便夢想實現機率機乎為零，但只要不放棄就有機會逆轉為100%的成功機率。
日期：2024-12-25
和迪科技是國內唯一具備無人機長距離通訊技術的廠商，就算飛行距離上百公里，也能即時回傳高清影像，吸引長榮航太、富蘭登與美國、土耳其軍武大廠上門。
日期：2024-12-18
全球無人機產業積極「去紅化」，美國頻頻訪台尋求供應鏈合作，賴政府更喊出，二○二八年前達成無人機月產能一．五萬架，產值成長幅度逾十倍。台灣無人機產業究竟玩真的還是假的？商機有多大、挑戰又有多大？
日期：2024-12-18
(今周刊1460)韓國，一向是台灣最可敬的對手。經濟上，兩國有相似的發展軌跡；產業上，兩國也常存在競爭關係。過去10年間，韓國的經濟、貿易、政治、社會，隱然存在環環相扣的病徵，種種症狀蓄積的民怨，因為一場師出無名的戒嚴令而徹底爆發。細究之下，韓國面對的困境，其實有許多值得台灣借鏡深思之處。
日期：2024-12-11
中共軍機軍艦擾台頻度更加大，國防部週二(12/10)上午發布最新中國解放軍台海周邊海、空域動態，自周一上午6時至今日上午6時，偵獲中國軍機47架次，其中逾越海峽中線進入西南部空域16架次，中國軍艦12艘及公務船9艘，持續在台海周邊活動。另有媒體報導，中國近日在島鏈各海域部署近百艘船艦，意圖封控海上各別航線，我國防部也證實「數量驚人」，散佈位置超過台灣往東，在第一島鏈與第二島鏈間，至少90艘海警、軍艦。解放軍近日集結台海地區，我軍高度戒備，談到中國升高情勢的可能原因，東吳大學政治學系助理教授陳方隅受訪分析原因。他說，總統賴清德這次出訪取得成功，行程更是鏈結太平洋第一、第二、第三島鏈，還和美國眾院榮譽議長裴洛西（Nancy Pelosi）、眾院議長強生（Mike Johnson）等美國跨黨派政要視訊通話，中共對於整個印太戰略地區集結的回應，就是要「揮舞一下拳頭」。
日期：2024-12-10
編按：身為蕞爾小國的台灣，極其仰賴開放的世界貿易體制，更與詭譎多變的國際關係緊緊相依。因此要放大台灣，就要從看見世界開始！幾十年來，財經專家謝金河走訪世界各地，不僅深入一般人難以觸及的各國商貿場域最前線，也對國際情勢有著第一手的認識與觀察。多年的經驗更讓他能領略世界經濟的發展與命運，看見國際投資的商機。
日期：2024-12-06
韓國總統尹錫悅12月3日晚突然宣布戒嚴，引起國際輿論譁然。其實自尹錫悅2022年勝選上任以來，民望一直低迷。而第一夫人金建希屢爆貪腐醜聞，令尹錫悅陷入彈劾危機。今年國會大選，執政的保守派國民力量敗選，造成「朝小野大」的局面，令尹錫悅淪為「跛腳鴨」總統，上星期反對派否決執政黨的財政預算案是壓倒尹錫悅的最後一根稻草，空前的政治壓力迫使他走上戒嚴這一步棋。
日期：2024-12-04
受到台海情勢及國際戰爭等影響，台灣民間造船業者也展現自主研發實力，11月底在高雄國際遊艇展上，展出台灣首艘匿蹤攻擊型無人艇，已獲得其他國家洽詢採購，引起不少人關注。就因為上述的好消息，我們更應該好好的放開視野，超越黨派，拋棄成見，完全爲了台灣人民的福祉，捍衛主權，來更深入的探討台灣潛艦國造的議題。
日期：2024-12-04
