大同公司今天(30)日召開董事會，會中通過總經理鍾依文辭任，總經理一職一如外界預期，由永豐餘投控前總經理蔡維力接任。董事長王光祥表示，最近一年以來大同公司經營穩定成長，逐漸步入正軌，為了提升經營績效與改善公司體質，加速公司組織再造計畫，計畫引進更多優秀專業經理人加入團隊。
日期：2022-06-30
氣候變遷，旱澇交替，嚴重衝擊看天吃飯的農業，農村人口老化，無力負荷繁重農務，農業困境怎解？臺灣以科技外溢優勢，跨域整合、農工合作，做守護環境、還綠大地的淨零先鋒！
日期：2022-06-16
全球第二大IC設計晶片商暨繪圖晶片大廠輝達（Nvidia）執行長黃仁勳首次鬆口，考慮下單給英特爾。輝達是台積電（2330）先進製程的大客戶，且英特爾去年宣布揮軍晶片代工領域，不點名地挑戰台積電的江湖盟主地位，輝達這動作頗引起業界側目。長期觀察半導體業的知名產業分析師陸行之認為，黃仁勳有可能放話與英特爾合作，抑制台積電持續漲價的先進製程，以分散晶圓代工風險，但也不排除他藉此了解英特爾各產品線的進度，「反而變成台積電的密探，知己知彼」。
日期：2022-03-24
2020被視為5G元年，台灣資通訊產業，不只在終端元件、零組件製造，雄踞產業鏈供應角色；隨著無線接取網路技術，朝向雲端化、虛擬化等開放特性發展，5G基地台接取網路系統的設備供應，不再只掌握在少數國際大廠牌手中，如今透過工研院研發的技術，台灣業者也有機會加入這場戰役，自行開發軟體，正式宣布在5G產業中扮演關鍵要角。
日期：2022-03-23
台北市長柯文哲今（22）日宣告，市府推動交通工具電動化，將從公車分階段電動化開始，不僅停止採購燃油公車，並預計2022年底引進400輛電動巴士，並在2030年將全市約3500輛公車都汰換為電動巴士。其次，市政府將視電動車發展狀況，可能不久停止採購燃油的公務車，轉為電動車。若以目前一輛電動巴士售價約1000萬台幣以上估算，全市3500輛公車電動化至少將創造350億元台幣商機，柯文哲直言「這是個很大商機」，而且歐洲企業很有興趣，「因為人人都想分一杯羹」。鴻海董事長劉揚偉則是趁著今天舉行Model T電動巴士試乘的機會，親自向柯文哲及大都會客運高層遊說，希望台北市採用國產電動巴士，促進相關產業在本土生根茁壯。
日期：2022-03-22
在 2018 年之後，區塊鏈、Web3 成為我們重點經營的領域，因為我們相信區塊鏈、Web3 帶來的巨大典範轉移，將為下世代的創業者，開啟大量的顛覆與創新機會。
日期：2021-12-27
「台灣不應該只有硬體，台灣軟體應該是很有能量的。」這是台灣板卡大廠華擎，旗下最新成立的車載軟體平台華玉科技總經理陸康瑋的感嘆，有感於現在電動車熱潮席捲全球，因此台灣不少電子大廠也搶布局，不過華擎的投資卻有點不同。
日期：2021-12-08
六年前，清祿參與了全球製鞋業最盛大的一場「自動化生產實驗」，然而，實驗上路不久後，即注定將以「失敗」收場。六年後，傳統鞋廠與自動化生產之間的距離，似乎沒有拉近多少。
日期：2021-12-01
根據《財訊》報導，實體零售、餐飲，旅遊、娛樂等行業，是疫情重災區；隨著經濟重啟，實體店面走向數位轉型，專注於服務業物聯網的振樺重獲商機。
日期：2021-11-18
如果問身邊的朋友，你對華碩的印象是什麼？多數人的回答不是市佔率年年創新高的筆記型電腦、功能持續進化的智慧型手機，就是讓電競玩家為之瘋狂的ROG玩家共和國。不過如果是細心觀察華碩業績，或是關注企業IT系統市場的人應該會發現，對品質有著高度要求、產品線布局綿密的華碩，近幾年有項產品快速竄起，已然成為全球同業無法忽視的對手。
日期：2021-11-18
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