黃偉祥打破電子零件通路是低毛利行業的觀念，清楚定位自己的角色與價值，並透過合併模式，將數字管理注入日常經營中，讓大聯大躋身全球電子零件通路第一名的位置。
日期：2010-05-06
新興市場崛起，飛航需求升高，但航空公司的營運模式必須轉變；提供廉價且直飛地點更多的服務，才能獲得乘客的青睞。無法立即因應經濟情勢的改變，是迫使日航走上破產的主因。
日期：2010-01-21
第三次江陳會將洽談定期航班，和金融監理備忘錄（ＭＯＵ）事宜，內容直接影響航空、金融業布局，投資人應注意實際進展；中國持續執行擴大內需政策，水泥、通路、面板股有了訂單加持，上半年業績值得期待。
日期：2009-03-19
馬總統七月四日中國觀光客來台的政見似乎實現了，但七四商機卻變成氣死商機，一天不到一百人的中國觀光客，反而讓許多爭相投資的旅遊業者，未蒙其利，卻先受其害。最近十一長假的陸客商機又在發酵，但在政策受限下，恐怕仍是不樂觀。
日期：2008-10-02
大都會與首都客運是台北縣市十六家聯營公車中惟二賺錢者，大都會因前身是台北市公車，承接了全台北最賺錢路線，加上市府概括承受民營化前虧損，民營化後猶有盈餘，而沒有政府奧援的首都客運，是如何賺到錢的？
日期：2008-08-21
8月8日世界奧運會在北京開幕，對於中國政府來說，這是一次中國國力的空前展現，但對中國民眾和外商來說，實在沒有慶祝的心情。大陸股市從歷史高點腰斬，上億股民損失慘重；房價從今年初以來平均下跌2到5成，部分投資人欠下巨額貸款；此外，人民幣3年升值2成多，加上年初以來實施的《勞動合同法》，已經讓全中國3成的出口型企業面臨倒閉。1997年以來，中國經濟每年維持10％的高增長，成為世界經濟奇蹟，但今年情勢開始逆轉，北京奧運會不會成為中國經濟由盛轉衰的分水嶺？現在，中國經濟衰退和北京奧運同樣受到世人關注。
日期：2008-08-14
三個小孩的媽媽保險業務員林杏媛，不做陌生拜訪、不開車、不騎車，坐免費公車跑業務，但是她連續十一年勤做筆記，做出好成績，成為年收入超過二百萬元的優秀業務員。
日期：2008-08-07
台灣的太陽能業者在全世界苦苦尋找矽原料供應商，不過，有機會成為台灣第一家矽原料廠的福聚太陽能，卻未受到熱烈歡迎，還被台南科學園區管理局給請了出去。
日期：2008-07-31
放棄機師身分，在左營站排班的司機林緯帆，看好高鐵營運後的計程車接駁商機，運用創意，每月締造十萬元左右的穩定收入，成為高鐵效益下的黃金新貴。
日期：2008-04-03
去年元月五日通車的高鐵，至今營運400多天，這期間已對台灣人的生活習慣、城市板塊及各行各業消長產生劇烈變化。而有改變才有商機，許多人因應這條黃金經濟命脈帶來的轉變尋得了商機、創造了事業，藉由高鐵贏家的故事，提供你另類的商業思惟。
日期：2008-04-03
