美食外送是不少人的餐飲日常，持續二年多的疫情更帶動外送平台興起，一度有不少人看中每月動輒收入逾六、七萬元，投入外送員行列。但隨著疫情解封，加上抽成、福利制度不完善，「沒有未來性」，且有交安疑慮，愈來愈多外送員回歸上班族。
日期：2022-11-06
媒體上經常出現類似「一日體驗記」的報導，但仍難解我的好奇心與鬱悶感，所以我決定自己找答案，在2020年1月毅然決然辭去工作，投入外送市場。我在酷澎物流中心做日薪制兼職人員；加入外民擔任美食外送員；還當過Kakao代駕司機。從不同的工作中，傾聽所遇到的各種故事。 我當了18年的記者，若採訪貨運司機、美食外送員和代駕司機，對我來說會是比較熟悉也方便的方式，但這一回我想成為當事人，不是旁觀者，因為成為當事人可以看到不一樣的東西。然而才剛開始投入，馬上就面臨巨大的改變—受新冠肺炎（COVID19）疫情影響，美食外送及貨運的需求大增。外送員不足，貨運司機也因突然暴增的貨運量而頻頻傳出過勞的不幸消息。我們的社會再次等到付出生命代價，才開始正視問題。另一方面因疫情影響，聚會減少，人們避免面對面接觸，導致代駕司機的收入減少了一半。 美食外送和貨運、代駕司機均是「特殊僱傭勞動者」，又稱「平臺勞動」、「訂購型勞動」，都是智慧型手機誕生後，因技術變化而產生的職業。科技不斷變革，職業的型態也會跟著變化，但當我實際投入現場才發現，技術發展超前，但制度卻很落後...
日期：2022-11-02
今天是中秋連假第一天，不過路上烤肉的人感覺比較少些，剛剛一路上沒看到太多家戶在烤肉，也許明天大家才要用力烤，各地風情不同，我們這親子育兒區，也許大家比較早睡也說不定。(原文發布於9/9)
日期：2022-10-18
23歲大學畢業後，憑著漂亮的學歷與流暢的英文，May幸運的進入一家美商企業，同學們都羨慕極了，薪水高、福利佳，不時到世界各地出差。May努力認真，沒日沒夜加班，一路升遷至經理...（原文刊載於2018/10/19，更新時間為2022/10/15）
日期：2022-10-15
當年兩人成績半斤八兩，沒想到出社會愈久，彼此的發展差異愈大。阿聰都當上跨國公司的副總了，志杰仍是個彷佛永遠不會升遷的萬年業務。而這工作還是志杰先前失業窩在家當了兩年米蟲，阿聰看不下去，託人給志杰介紹的職缺。（原文刊載於2020/2/17，更新時間為2022/10/8）
日期：2022-10-08
台灣科技龍頭產業台積電是不少人夢寐以求能夠進去的公司，加上分紅後的超高年收入，更是令許多人趨之若鶩，但也有不少人好奇是否有更好的選擇。（原文刊載於2021/1/14，更新時間為2022/9/11）
日期：2022-09-11
老公退休2次了，第一次是53歲時的事情，當時是在大企業擔任職員2年後離職，而且是臨時職員。隔年若是臨時人員名單上沒有他就等於是光榮退休，我們兩夫妻早預料到該年會退休了，當時老公是分店長，該職位不會受業績好壞影響，2年後就一定得離開。但就算知道此事實，也沒有特別的應對方法。雖然早就預料到老公總有一天會退休，但實際上卻不曾認真思考過這件事，也因為不曾認真思考過，理所當然也就沒有應對之道，束手無策地被退休後，有好一段時間都罹患退休丈夫症候群。丈夫為了家庭辛苦了超過20年，明明能夠諒解這樣的丈夫，但隨著待在一起的時間越長，就會覺得越難受和憂鬱。為了擺脫憂鬱且再度就業，於是我便和丈夫努力了一年，在此一過程中我也領悟了一件事，那就是50歲後想要在相同領域再次就業的機率，實際上比中樂透頭獎更困難……
日期：2022-09-07
扭開音響，播放Hip Hop樂曲當背景音樂，台上的舞者林群哲，身上流著一半排灣族、一半卑南族的血，他隨著節奏左跳右拐，每個舞蹈動作都像串接了電，一個觸發，全身上緊的發條就起了連鎖反應，沒有半刻停歇。
日期：2022-08-31
「要活下來真的不簡單！」104人力銀行於今（15）日發表2022年《半導體人才白皮書》，並於內容中分享，畢業自清大教育系、台灣師大教育所碩士的文科女孩Jenny，在歷經設計、媒體、食品業等工作後，成功轉換跑道，成為半導體IC設計公司AE/FAE應用工程師的故事。
日期：2022-08-15
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