對台灣電動機車大廠Gogoro(睿能創意)而言，去(2024)年絕對是辛苦的一年。今(2025)年，是Gogoro踏入營運的第十個年頭，「站在能源跟車輛事業的十字路口，是很重要的時間跟大家分享未來策略」，Gogoro代理執行長姜家煒在今(2/18)日射出四箭，並喊出2028年全面損益兩平目標，邁向轉盈之路。
日期：2025-02-18
美國消費性電子展(CES)在1月7日至11日於拉斯維加斯登場，重頭戲絕對是輝達執行長黃仁勳在台灣時間周二(1/7)的專題演講，預計將發布全新的「RTX 50系列」顯示卡。由於AI人工智慧應用爆發、加上我國半導體廠商製程優勢領先，台灣2024出口動能強勁，不僅近乎確定創下連14紅，全年出口值更上看4744億美元，可望寫下歷史次高水準。1、CES來了！黃仁勳、蘇姿丰較勁新品2、我國出口拚連14紅 對美出口破千億，可望創紀錄3、創新版大解放！鴻華先進、愛爾達股票大家都能買了
日期：2025-01-06
被稱為「最便宜AI概念股」的電子代工大廠泰金寶-DR（9105）與電源供應器大廠台達電（2308）旗下泰國電子股王泰達電簽署合作備忘錄（MOU），激勵股價走高，連兩個交易日上漲，上周五（27日）上漲4.77％，收在9.01元，單日成交量暴增至180,306張。
日期：2024-12-30
(今周刊1462)十一月二十二日，台泥按慣例舉辦法說會，然而會上的一個畫面，立刻讓人感受到這場法說會並不簡單。七十二歲的台泥董事長張安平，彎著腰，背上扛著的是一包四十公斤重的卜特蘭低碳水泥。
日期：2024-12-25
(今周刊1462)理性、非理性；秩序、混亂；和平、戰爭；希望、風險……都並存著。這些古老卻直指人性的概念，強而有力地拉扯著二○二四年的世界。二○二四這一整年，大國之間的博弈無絲毫趨緩，甚至持續升溫；地區性的衝突也沒有停歇，俄烏戰爭仍持續，以哈戰火節節升級。
日期：2024-12-25
2024年12月25日，12名縣市長執政滿6周年，《今周刊》在年底推出系列專訪報導，希望了解這些縣市長在最後2年任期中，規劃達成的城市治理目標和政策行動。
日期：2024-12-24
2024年12月25日，全台灣有12名縣市長執政滿6周年，《今周刊》在年底推出系列專訪報導，希望了解這些縣市長在最後2年任期中，規劃達成的城市治理目標和政策行動。報導中，《今周刊》也邀請12個縣市議會的朝野黨團幹部，提出對縣市政府未來2年的施政建議，期盼促成良性的府會交流。
日期：2024-12-24
鴻海成為日本汽車新力量的機會，真的失之交臂了嗎？日產汽車與本田汽車於周一（23日）下午在東京召開共同記者會，雙方簽署合作備忘錄（MOU），將討論把雙方的管理層級整合至一家新成立的控股公司，希望在2025年6月完成談判、簽署合作協議，並於2026年8月前成立控股公司。雙方希望藉此得以快速開發電動車及軟體整合，以維持兩家公司在全球汽車市場的競爭力，並計劃把控股公司在東京證交所上市（IPO），原本日產及本田汽車的股票則下市。日本伊藤忠綜合研究所認為，如果需要出手救援陷入經營危機的日產汽車，其實鴻海比本田更適合，因為現在日產最需要的不是擴大生產規模，而是開發新產品的速度，這點鴻海明顯更有優勢。也有日本汽車線資深記者認為，就算鴻海這次沒能入主日產汽車，也可能早就鎖定下一個在日本的購併對象了。
日期：2024-12-23
日本多家媒體周三（18日）均引述知情人士的說法報導，今天傳出了震撼日本汽車業的大新聞，也就是虧損累累的日本汽車業三哥日產汽車公司，正與市場老二本田汽車洽談合併，背後一大推力就是台灣鴻海集團有意併購日產。值得注意的是，為鴻海主導這齣跨國併購大戲的主角，就是現年63歲的集團電動車執行長關潤。他曾在日產汽車服務33年，最後做到第三把交椅（副營運長），因此鴻海集團內應該沒有人比他更了解日本汽車業。值得注意的是，目前日產與本田合併案的變數，除了這兩家公司本身，還有掌握約35%日產股份的法國雷諾汽車及信託銀行，以及日本經濟產業省（相當於我國經濟部）。雷諾汽車是否願意賣股，以及日本主管機關的態度，可能為這齣震撼日本汽車業的大戲，平添更多變數。
日期：2024-12-18
面臨中國過剩產能殺戮，製造業成慘業、營運績效節節敗退已非新鮮事，但台灣卻有19家「角落贏家」戰勝紅海，闖出高毛利。KPMG工業產業主持人劉彥伯分析，「不要看台灣這些隱形冠軍規模小，他們都滿賺錢的。」
日期：2024-12-04
