台鐵在4月間預告了票價合理方案，同時悄悄公告最新版的「旅客運送契約」，預計6月23日隨票價一同上路。值得注意的是，台鐵這次明訂了旅客因列車延誤的退票標準，希望減少未來退票紛爭。其中，若列車延誤超過10分鐘，而旅客因故放棄乘車可退費，只是，有部分網友以為，只要誤點10分鐘就能無條件退票，引起軒然大波，讓台鐵趕緊在臉書Po文澄清。此外，若旅客已乘車，不巧碰上列車延誤超過45分鐘，且可「歸責於台鐵公司」情形，可在到達站辦理全額退票。換句話說，若是碰上天災，或外物闖入鐵軌事件，其實被排除在全額退票範圍。假如是非歸責於台鐵公司的事件，但延誤了超過2個小時以上，台鐵則會提供「免費乘車券」補償。只是，要注意的是乘車後的退票標準，多半適用「對號列車」。其餘非對號列車，持有定期票，則另有規範。
日期：2025-05-14
在貪婪、恐懼之間！從4月到今天，市場上的投資人都面對著史無前例的驚恐，例如，川普對等關稅衝擊第一個交易日，台股重挫2065。5月2日，5日，新台幣升值，連續兩天升值10%，這都是一生從未經歷過的事。
日期：2025-05-14
總統賴清德、行政院長卓榮泰即將就任滿一周年，對於520是否將內閣改組、微調，卓揆周三（5/14）強調「現在沒有在做這個考量」，重申現在應集中全力做好對美關稅談判工作。他強調，若此時提到內閣人事，讓大家心中有不一樣想法，會對關稅談判造成妨礙。卓揆也說明，他當然會觀察每一位部會首長，在過去一年中如何讓其發揮更好，他也會主動與之深入對談，例如在行政院院會後，與部會首長逐一除就各部會問題交換意見，同時也是互相提醒、鼓勵。
日期：2025-05-14
在台股站上21,000點關卡、投資氣氛明顯回溫之際，投資人關心的不只是指數的下一步，更關注個股如鴻海(2317)、台積電(2330)能否展現攻勢，以及人氣高居不下的高股息ETF──00878，是否仍具持續加碼的價值。
日期：2025-05-14
默默地，存股已經滿3周年了。說長不長，說短也不短。怎麼說呢？因為我一開始設定的目標，是一段5～10年的旅程，現在連最短的5年門檻都還沒到；但回頭看看，從0開始、每月慢慢投入，累積到現在股票資產將近500萬，這段路，也確實走了一小段了。今天想跟大家分享這三年我最有感的三件事...
日期：2025-05-14
美國商務部於五月七日結束對半導體貿易調查的公眾意見徵詢，預計近期將公布結果。這代表川普念茲在茲的半導體關稅已箭在弦上。面對潛在危機，科技基金經理人卻普遍選擇按兵不動。
日期：2025-05-14
被川普貼上「Mr. Too Late」標籤的聯準會主席鮑爾，在最新利率決策會議選擇維持利率不變。記者會上，他提及「等待」一詞多達二十二次，向市場預告了「降息還得多等一會兒」的訊號。
日期：2025-05-14
編按：本書作者菲爾．湯恩靠著富豪傳授給他的第一守則投資法，5年後財務自由，翻身富豪。他以持有阿波羅集團股票（價值大約100萬美元、約合新台幣2994萬元）為例，比較2種不同的退休方式。一般人會把持有的股票賣光，但作者認為，何不按照第一守則投資，只賣出我們生活所需的股數，讓其餘的持股繼續增長。第一守則投資人每月有約1萬美元（約合新台幣29萬9400元）的生活費；另一位百萬富翁（賣光持股的那位），每月卻只能以2500美元（約合新台幣7萬5000元）勉強度日。
日期：2025-05-14
