上半年當貨櫃三雄勢不可當時，人人都搶著當航海王，如今成為重災區。還有船票的投資人都想問，「航運股業績這麼好，會出現終極大反彈嗎？」
日期：2021-08-27
壞消息不斷的一周。上周美國聯準會在談論減少購債規模，中國政府打算實施資料隱私法，Delta病毒蔓延愈演愈烈，澳大利亞新西蘭突然宣佈封城，數家投資銀行調低美國經濟增長預測，中國月度經濟資料差強人意，布倫特原油期貨價格暴跌。政策、經濟、病毒三面夾擊之下，CBOE恐慌指數VIX大起大落，資金逃離股市轉入債市，富時全球指數上周下挫1.8%，國債市場則挾勢上揚，美債德債日債等天堂資產利率下行。受到聯準會政策轉向和避險情緒升溫的雙重作用，美元指數大幅上漲，收報近93.5，這是去年四月以來的高位。黃金價格大致持平，並未受惠於市場波動，石油價格則受到需求下跌預期的衝擊，大跌7%以上。
日期：2021-08-22
中國政府近期頻頻對該國科技業者出手，包括阿里巴巴、騰訊、滴滴出行，全都面臨「加強監管」命運，且管控範圍正逐步擴及其他產業，甚至連補教業，也成了被「整頓」的目標。
日期：2021-08-10
台股今（28）日開低走低，早盤一度大跌376.17點，一次摜破萬七大關及季線，且量能明顯放大，估計全天成交值再次超過7000億元。觀察近期高人氣的航運股，貨櫃三雄之中以陽明（2609）最弱勢，一度打入跌停價，長榮（2603）也吃了半根跌停。大家在求學階段或是出社會工作，都有過追公車或是趕捷運的經驗嗎？那種車子即將進站，只要加把勁就可以搭上車的緊張感，真的會讓人不顧一切勇往直前。但是如果因為過度緊張，只想著上車，等到上車之後才發現自己站錯月台、上錯了車，那可就哭笑不得了。這種上錯車的感覺，是不是有點像這一、二個禮拜前買進航運股投資人的心情呢？這些投資人一定心想，如果時間能後回流，重上其他的飆股列車，那該有多好？
日期：2021-07-28
從去年下半年以來，全球海運、尤其是貨櫃業，寫下了太多驚奇。缺船、缺櫃、缺人、塞港……，每個事件都是航運界多年以來僅見，也造就全球主要航商今年獲利全部大噴發。
日期：2021-07-21
「外資大賣超，台股大跌，要不要減碼？」甲：「停利和停損很重要，一定要控制風險！」乙：「不用緊張，賣了結果又漲上去，就白忙一場！」
日期：2021-07-21
從去年下半年以來，全球海運、尤其是貨櫃業，寫下了太多驚奇。缺船、缺櫃、缺人、塞港……，每個事件都是航運界多年以來僅見，也造就全球主要航商今年獲利全部大噴發。
日期：2021-07-21
全國今 （17）日新增8例本土COVID-19確診病例，中央流行疫情指揮中心指揮官陳時中也鬆口「三級降級」的可能性大，而在新增8例中，台北市有1例，為居家隔離期間確診的案例，並非不明感染源，顯見台北市的疫情也有趨緩之勢。不過，柯文哲提醒，不用對此感到太興奮，因為如果要達到「清零」目標，需要2個周期共28天的時間，確診數都「+0」才算達成，目前「行百里半九十」，最後一哩路是最困難的。
日期：2021-07-17
6月營收悉數出爐，又到了檢視手上持股營運成績單的時候。「存股池」所追蹤的公司，上半年表現絕大多數皆符合我們的預期。有少數1~2間公司因為外在因素原因，狀況比較低迷；但更多是營運報出高於預期的佳音。
日期：2021-07-12
