30歲，是怎樣的流水年華？阿嘉說，30歲那年，他的朋友大都在追逐愛情，結婚生子，喜獲麟兒。不然，就是工作穩定或積極創業，努力打拚美好的未來。只有他，永遠記得30歲那年，是他人生中最黯淡無光的日子，準確來說，應該說是「比悲傷更悲傷的悲傷歲月」。
日期：2023-06-30
前兩天主持《今周刊—台灣大未來》的年度論壇，主題是談台灣的新創與人才，邀請到益鼎創投董事長及創投公會理事長邱德成、中華經濟研究院院長葉俊顯、水木創業顧問董事長及清大創業車庫創辦人廖湘如來演講與座談。其中談到不少重要議題，也曝露出台灣發展新創產業的不足之處，這些討論對台灣發展新創及培育人才都相當關鍵，在此與大家分享。
日期：2023-06-30
「半導體人才系列報導」自3月底出刊至今，已獲得一些業界人士迴響，從前科技部長陳良基，至文中受訪的台灣大學電機資訊學院院長張耀文都有。除了相關教授在教育現場看到的問題，聯發科董事長蔡明介也是長期關心這個問題的業界大老，因為如同台積電身為IC製造龍頭，容易見到在代工生產方面的人才問題，聯發科身為IC設計龍頭，也看到了在設計端的的本土人才危機。
日期：2023-06-30
編按：第34屆金曲獎頒獎典禮將在7月1日於台北小巨蛋舉行，徐佳瑩以專輯《給》第4度入圍金曲歌后，這張專輯同時囊括最佳華語專輯等7項大獎，打平《范特西》、《阿密特》及《呸》，成為金曲獎史上入圍最多的專輯之一，也是本屆金曲獎呼聲最高的大贏家。「我身騎白馬啊～走三關～」，當年以一曲《身騎白馬》爆紅，徐佳瑩從參賽的平凡女孩，蛻變為金曲歌后，憑藉專輯《心裡學》從眾多強敵中出線，榮獲第29屆金曲獎最佳國語女歌手和最佳國語專輯兩項大獎。徐佳瑩一路尋找自己的音樂人生，過程辛苦或迷惘，她從來沒有退縮，「哪一行沒有挫折？如果我這樣都過不去的話，會對不起歌迷，也對不起當初這麼努力的自己」。徐佳瑩在得知入圍後表示，「很長一段時間裡，常常忙到忘記自己。需要這個甜美的好消息滋潤一下，拍一拍手、拍一拍肩，提醒我做過的事情都是有意義的，那是我跟夥伴們從生命長出來的聲音，也被別人珍視了。很開心。謝謝辛苦的金曲評審團。」以下為《今周刊》966期2015年6月報導。
日期：2023-06-30
藝人黑人陳建州遭女星大牙指控性騷擾後，和老婆范瑋琪大動作聯合對大牙提告，並要求賠償1000萬元；昨(28)日第二位受害者郭源元也站出來指控陳建州曾2度性騷。對此，美麗島電子報董事長吳子嘉在政論節目上表示陳建州根本是「大鯨魚欺負小蝦米」，求償1000萬根本狗屁，行情約10萬元，這是欺負小女生，他更呼籲大牙，「不要怕，有事情找我，我修理他，這傢伙混蛋」
日期：2023-06-30
編按：韓國富爸爸朴成賢剛出社會時，住在由機房改建的一坪大套房中，嘗試過多次賠多賺少的投資後，領悟到：光靠領死薪水、絕對無法實現財富自由！朴成賢開始大量閱讀各種金融和理財知識的書籍，不僅要增加資產、更要創造現金流，同時也領悟到上班族的最大優勢，就是有每個月固定進帳的「月薪」，作為投資的本金。一開始的投資也並非一切順利，當時正在摸索投資方式的朴成賢，正好經歷2008雷曼兄弟事件的股市，在2個月內賠掉5000萬韓元（約100多萬台幣）、獲利率是驚人的「－95%」！透過股票、美元、不動產和經營個人品牌的多元投資，在當了18年的社畜後成功FIRE，目前已是身價70億韓元（約1.7億台幣）的資產家。
日期：2023-06-30
超級低調的上市公司台南的飯店，我幾乎每一家都住過，目的在體驗每一家飯店不同的經營風格，但來到台中，我都選擇日月千禧。
日期：2023-06-30
日本暢銷身心科醫師、《自造幸福》作者樺澤紫苑從醫三十年，為數千位患者診治，同時也進行腦科學研究多年，後終於發現獲得幸福的三大步驟，分別是身心健康(血清素幸福)、在關係與愛中(催產素幸福)獲得滿足，最後才是外在物質或財富(多巴胺幸福)。哇賽心理學創辦人蔡宇哲多年來鑽研正向心理學，在Podcast《Today來讀冊》訪問時導讀《自造幸福》，他表示：「讀起來很有共鳴！」
日期：2023-06-30
編按：「本土天團」玖壹壹出道14年，再度叩關金曲獎《最佳演唱組合獎》，這也是繼2016年後第二度入圍金曲。由春風、健志、洋蔥組成的玖壹壹，一開始從網路發跡，因為多首「土式情歌」MV創下高點擊，一躍成為樂壇當紅炸子雞。音樂製作人陳建騏曾說，玖壹壹如同一場超級溫室效應，讓音樂圈熱度異常升溫，融化了多年來委靡不振的唱片市場堅冰。2016年，他們受邀金曲獎演出，締造了每分鐘最高6.11的收視率，奪全場收視冠軍；芭樂舞廳風格的歌曲，究竟如何紅遍大街小巷，玖壹壹是如何用「台味」接地氣，走出一條屬於自我的路？以下為《今周刊》1018期2016年6月報導。
日期：2023-06-30
6/30起駕駛行經路口未禮讓行人，罰鍰上限將加重提高到6000元，卻傳出原本警政署表示「只要斑馬線上有行人，不論遠近車輛都必須停讓」引起不少民怨，認為實在不合理；交通部6/22立即撤回規定，並於6/26針對「行人和車輛間的距離、裁罰標準」拍板定案，維持現行人車距離3公尺（約斑馬線3條枕木紋），而新法本週五上路。提醒駕駛一定要注意人車距離，以免受罰讓荷包大失血。
日期：2023-06-30
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