在高端疫苗進行二期臨床的期中解盲後，台灣仍然籠罩在疫情告急及疫苗不足的壓力下，如何解決，或許可以從兩個方向著手。
日期：2021-06-10
國內疫情進入三級警戒，各企業持續「在家辦公」或分流上班，學生仍持續停課或遠端教學。人力銀行調查，有4成上班族樂於在家上班，認為不用通勤是最大優點；但有3成6的上班族則認為，在家上班壓力大，情緒比原本更暴躁。
日期：2021-06-07
隨著冬天結束，美國的疫情看似沒有緩和的跡象，而我在家工作也不知不覺超過了十個月，到現在都很難想像2020就這樣結束了。在家的這段期間，活動空間受到限制，坐著、躺著的時間遠多過於站著、走路的時間，全身上下這裡、那裡都不自覺地都長了點贅肉。好在德州政府在夏天疫情稍緩時，陸續放寬各大營業場所的室內聚會人數上限，健身房也因此開放到場所最高容量的75%，不過還得遵循許多規範，例如：運動器材不可以密集擺放、使用者彼此需要間隔至少六英呎、以及定期用酒精擦拭健身器材……等。
日期：2021-06-04
國內疫情依然嚴峻，全台三級警戒時間因應延長，為降低群聚感染風險，除了民眾持續減少非必要性外出，許多公司為照顧好員工的身體健康，紛紛啟動分流上班、異地辦公、WFH在家上班，員工是企業最大的資產，指揮中心宣布疫情進入第三級前，早已有不少金融業者、科技業者等，宣布針對有進辦公室工作必須的員工，提供計程車費通勤補助，鼓勵改搭計程車落實遠離人群，以竭力確保員工們的健康安全。
日期：2021-06-03
發生於2018年9月的「關西機場事件」，起因於境外（中國）網路的一則虛假訊息，經由中國網媒傳到台灣的社群網路，再經由本地主流媒體推波助瀾，終於引發全民關注與議論。使得這起原本只是一次遠在日本的風災造成部份台灣旅客受困機場的事件，最後竟演化成一場充斥著「官／民」、「朝／野」甚至「中／台」對立矛盾情緒的「政治風暴」？更不幸的是，此事件還意外造成我國折損了一位優秀的外交官員。毫無疑問地，對台灣社會而言，關西機場事件是個不幸的悲劇——在這場風暴中，人與人之間失去了互信基礎、不同意識形態者彼此溝通變得不可能？無論官／民、朝／野、媒體／閱聽人…沒有人是「贏家」！但若要問：到底是誰愚弄了我們？誰是這起事件的「加害人」？誰應該為此負責…在整個社會尚未對此事件有充分認知、全面討論、形成共識前，這些追究，恐又將陷入另一場爭論？事件發生至今（2021年）已經兩年半，雖然台灣政府與民間，都因此對「假新聞」議題有了更多的關注、討論與行動。但我們也注意到，就關西機場事件所透露出的警訊、與呈現的意義，整個台灣社會（包括政府與民間）似乎仍因著各自不同立場（利益糾葛），而欠缺一種誠實面對問題的態度、或一次深入而廣泛的省思？以致於在此事件後（例如，2020年的總統大選、新冠肺炎疫情…）類似的虛假訊息，依然程度不一地流竄全台、擾亂社會？特別是，本事件中最應該要勇於面對的台灣新聞媒體，在事件過後至今，不僅鮮少公開向閱聽大眾說明自己在此事件所應扮演的角色（有無失職）？更遑論對此事件做出較深入的後續（影響與省思）報導？本地的新聞媒體或許礙於「涉己事務」的新聞自律規範，而不便對自身或同業多作批判？但相較於公共利益（亦即公眾知的權利有無被誤導？）的把關，媒體理應更要有「捨我其誰」的擔當。「關西機場事件總檢討」座談會由今周刊及幸福綠光出版社、台大法律學院校友會主辦，常在法律文教基金會協辦，總統府資政蕭新煌教授擔任座談主席，邀請臺灣事實查核中胡元輝教授、台灣民主實驗室沈伯洋助理教授、通傳會委林麗雲教授、今周刊發行人梁永煌等各界碩彥進行座談，提出寶貴見解，期冀有助於釐清以上問題，也有助於台灣社會認真看待關西機場事件及後來、未來的類似現象！以下整理「關西機場事件總檢討」座談會中，台灣民主實驗室沈伯洋助理教授分析，中國對台資訊攻擊模式的演變與趨勢。
日期：2021-05-31
因應疫情延燒，中央流行疫情指揮中心指揮官陳時中日前宣布，原訂5月28日結束的全國第三級警戒延長至6月14日，到端午節3天連假結束為止。
日期：2021-05-28
新冠肺炎疫情日趨嚴峻，嚴重影響民眾日常生活與工作，隨著確診率提升、篩檢人數也逐漸增加，越來越多人因為同事染疫、面臨要居家隔離的窘境。在企業端，為了避免疫情擴大、影響產能，也祭不少措施降低營運成本，恐衝擊勞工權益。本文彙整三大常見問題，教你如何在疫情間保障自身的權利。
日期：2021-05-27
為配合中央疫情指揮中心宣佈三級警戒延長，新北捷運公司今(27日)宣佈，淡海輕軌同步將班距調整延長至6月14日，相關防疫作為仍不鬆懈，利用班距及人員調度調整，全面投入強化本職訓練及車輛檢修。
日期：2021-05-27
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