總統蔡英文上任後推動離岸風電政策，不僅可望使台灣成為亞洲離岸風電產業重鎮，更有望在未來六年創造2萬個工作機會，其中不少是台灣前所未見的全新工作種類，例如需要獲得國際認證資格的高階焊工，以及要搭船出海「上班」的海上風機維護工程師等。以高階焊工為例，隨著未來五年台灣離岸風場進入密集建設期，市場需求急增，但由於養成需要3～4年、培養成本不低、需求又大，薪資自然水漲船高，一投入職場就可達年薪百萬。但國內風電業界人士指出，不僅是焊工等「高級黑手」，整個離岸風電產業需要各類白領及工程人才，惟現階段台灣相關人才嚴重供不應求，「連養一個海上風電場的本土人才都不夠」，恐成政府力拼離岸風電產業本土化時，無法忽視的挑戰。
日期：2020-09-24
今（20）日上午在蘇澳港有一場少見的新船命名儀式，第一艘由歐洲離岸風電開發商委託國內造船廠生產的人員運輸船「風盛一號」首次亮相。在現場聚集的多位交通部高層、德國外交使節及廠商代表中，有一位頭髮半白的貴賓，在場VIP都要向他致意。場景換到2019年5月24日，地點同樣在蘇澳港，但與今天不同的是，去年那場活動是「海軍高效能艦艇後續艦首艦建造開工典禮」，主賓是總統蔡英文，當天與總統同台的也是今天這位貴賓。他就是國內民營造船業者中的高速艇建造專家，龍德造船創辦人暨董事長黃守真。
日期：2020-07-20
在全球海運市場風雨動搖的2016年，海運老將謝志堅接下陽明海運董事長一職，今年又遇疫情席捲全球，市況比上任時更嚴峻，他要如何讓陽明在大風大雨中站穩腳步？
日期：2020-05-27
再七年，台灣就要進入「超高齡社會」，但中高齡者勞參率卻遠不如日本、韓國、德國等國家，在少子化、高齡化衝擊下，政府祭出專法拯救勞動市場，有辦法讓低迷的中高齡者勞參率迎頭趕上嗎？
日期：2019-11-20
十年前，國際航運市場低迷，台船撐過了全球船廠倒閉潮。但台船董事長鄭文隆很清楚，要永續地發展下去，必須走出新路，因此訂定了多角化經營的目標，配合政府積極推動的離岸風電政策，台船希望為台灣創造出本土的海事工程能量。
日期：2019-10-03
台灣與美國早已建立良好國防關係，許多美國國防公司長期與台灣合作進⾏軍售，有鑒於台灣正發展本⼟國防產業，駐點台灣的美國公司也隨之進化...
日期：2019-09-25
據統計，韓國今年第一季GDP較前一季大幅萎縮，幅度創下二○○八年金融海嘯後之最，出口亦連續六個月下滑，上市企業整體獲利大減，韓國的經濟問題出在哪？
日期：2019-06-19
國際航運市場低迷，造船大廠台船營運陷入低谷，一七年虧損高達五十八．八億元，二度就任台船董座的鄭文隆，要從三大面向帶領台船徹底翻身、力拚轉虧為盈。
日期：2019-02-20
全球致力於溫室氣體減量，國際能源總署（IEA）預測，2025年以前，再生能源將占全球新增發電量的56％。在國際趨勢下，台灣要穩健邁向綠能家園願景，將再生能源發電比例提升至20%，風力發電的發展至關重要。其中5.5GW的風力發電總目標，尤其考驗台灣如何與經驗豐富的外商攜手，從無到有建構在地產業鏈。
日期：2018-11-08
