日圓匯率貶值與通膨飆漲，造成勞工實質薪資負增長，進而威脅岸田政府的政權安危；日本企業破天荒大加薪，期待穩住人才、提升消費力，走出「失落三十年」的陰影。
日期：2023-06-14
因應中國擴軍，美國海軍可能在日本的民間造船設施維修戰鬥艦，數量20多艘。這將是美國戰鬥艦首度在日本的基地以外進行常態性維修。將來美日也可能在日本共同造艦。
日期：2023-05-25
隨著國際地緣政治情勢惡化，全球與台灣軍工產業成為資本市場熱門題材之一，藏在民間企業內的一個個「軍事重地」浮出水面，台灣軍工產業的實力與前景，究竟如何？
日期：2023-03-22
深不見底的冷冽海面上，映照壯麗峽灣景色，以水產養殖業聞名的挪威，受惠嚴寒海域、綿延峽灣這得天獨厚的環境，全球超過一半產量的大西洋鮭魚在此孕育；二○二二年五月，挪威鮭魚出口量達八．四萬噸，價值相當於八．七億美元，為挪威鮭魚出口史上第二高成績。
日期：2022-06-29
總統蔡英文上任後推動離岸風電政策，不僅可望使台灣成為亞洲離岸風電產業重鎮，更有望在未來六年創造2萬個工作機會，其中不少是台灣前所未見的全新工作種類，例如需要獲得國際認證資格的高階焊工，以及要搭船出海「上班」的海上風機維護工程師等。以高階焊工為例，隨著未來五年台灣離岸風場進入密集建設期，市場需求急增，但由於養成需要3～4年、培養成本不低、需求又大，薪資自然水漲船高，一投入職場就可達年薪百萬。但國內風電業界人士指出，不僅是焊工等「高級黑手」，整個離岸風電產業需要各類白領及工程人才，惟現階段台灣相關人才嚴重供不應求，「連養一個海上風電場的本土人才都不夠」，恐成政府力拼離岸風電產業本土化時，無法忽視的挑戰。
日期：2020-09-24
今（20）日上午在蘇澳港有一場少見的新船命名儀式，第一艘由歐洲離岸風電開發商委託國內造船廠生產的人員運輸船「風盛一號」首次亮相。在現場聚集的多位交通部高層、德國外交使節及廠商代表中，有一位頭髮半白的貴賓，在場VIP都要向他致意。場景換到2019年5月24日，地點同樣在蘇澳港，但與今天不同的是，去年那場活動是「海軍高效能艦艇後續艦首艦建造開工典禮」，主賓是總統蔡英文，當天與總統同台的也是今天這位貴賓。他就是國內民營造船業者中的高速艇建造專家，龍德造船創辦人暨董事長黃守真。
日期：2020-07-20
在全球海運市場風雨動搖的2016年，海運老將謝志堅接下陽明海運董事長一職，今年又遇疫情席捲全球，市況比上任時更嚴峻，他要如何讓陽明在大風大雨中站穩腳步？
日期：2020-05-27
再七年，台灣就要進入「超高齡社會」，但中高齡者勞參率卻遠不如日本、韓國、德國等國家，在少子化、高齡化衝擊下，政府祭出專法拯救勞動市場，有辦法讓低迷的中高齡者勞參率迎頭趕上嗎？
日期：2019-11-20
十年前，國際航運市場低迷，台船撐過了全球船廠倒閉潮。但台船董事長鄭文隆很清楚，要永續地發展下去，必須走出新路，因此訂定了多角化經營的目標，配合政府積極推動的離岸風電政策，台船希望為台灣創造出本土的海事工程能量。
日期：2019-10-03
台灣與美國早已建立良好國防關係，許多美國國防公司長期與台灣合作進⾏軍售，有鑒於台灣正發展本⼟國防產業，駐點台灣的美國公司也隨之進化...
日期：2019-09-25
