海運業賺飽飽，長榮狂灑40個月年終，前3季獲利破千億的陽明卻只發8個月，讓積怨已久的茶壺風暴炸開。據透露，陽明高層原先對於發年終一事不以為意，但面對員工怒火排山倒海而來，只得放出「之後會給紅利、上看30個月」的風向，未料員工不領情，要求大股東交通部介入協調，雙方關係急遽惡化。
日期：2022-01-03
房市熱潮帶動下，過去猶如一灘死水的高雄豪宅也陸續傳出捷報，目前高雄主要3大豪宅區為農16、美術館和亞洲新灣區，最貴豪宅單價坐六望七。
日期：2021-10-29
在ESG（環境、社會與公司治理）漸成顯學的背景下，我們主張台灣企業必須破除股東至上的迷思（公司以股東的權益為主），即刻落實ESG理念，以免錯失這個千載難逢的機會。我們亦提出，大學向來是台灣與加州得以引領科技業的一大關鍵，如今正值綠色轉型之際，頂尖學府應再次扮演領頭羊的角色。
日期：2021-10-27
前幾天在社區大學上課時，有「一群」同學在下課時間圍過來問：「老師，我航運股還沒賣怎麼辦？」你沒看錯，真的是「一群」而不是「一位」，可見前一波的航運股，真的套太多人了。其中有一位同學哭訴著說：「以前都只會買鴻海，報酬率也還不錯，這次看到大家都去買航運，自己忍不住也跳下去買，結果就套了…」。
日期：2021-10-12
經濟日報的香港特派員李春，最近撰寫了一篇文章，標題「四個不變，蓋不住外資撤遷潮」，這是一篇值得關注的好文章。經濟日報的專欄，可以讓我從頭到尾讀完的文章，都算是佳作，李春這篇文章，我讀了四次，不但畫線，還作了筆記，這篇文章很平實記錄了國際企業在中國撤遷的實況，這是中國經濟可能掀起下一個大變化的重要轉捩點。
日期：2021-09-19
本文提供之訊息謹供參考，所談到的股價與個股僅為教學與文章舉例，無任何推薦之意，買進賣出仍請投資人自行判斷。本文內容僅供訂閱戶本人使用，非經授權嚴禁任何翻印、轉載，或以任何型態傳播於他人。
日期：2021-09-15
中國各行業龍頭遭「全面整頓」，紅五類的資優生，瞬間淪為黑五類的劣等生，倒大楣的，不只是中國企業家，還有捧著真金白銀進中國投資的外資。
日期：2021-08-04
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日期：2021-07-26
編按：萬海、陽明以及長榮日前因美東碼頭工人展開罷工，股價拉升一波，其中，近洋海運龍頭萬海，由陳柏廷掌舵，他超過一半的人生都投入海運，今周刊早在2021年獨家訪問這位低調神祕的海王子，透露如何擘畫萬海轉骨變身的下一步。(原文刊載於2021/7/21，更新時間為2024/10/9)
日期：2021-07-21
台灣風電產業邁入第三年，相關供應商要打入國際供應鏈，仍有陡峭的學習曲線，學者籲政府全力扶植產業開發，而非僅拚達成二○二五年綠能目標。
日期：2021-07-21
