「校正回歸」近來成為熱門新詞。其實中小型企業砸大錢蓋新廠，因為折舊攤提大增，往往拖累獲利。待新廠效益顯現，獲利腳步再逐漸跟上來。這段青黃不接的時期，往往就是撿便宜貨的大好機會，堪稱是「校正回歸」在投資上的應用。
日期：2021-05-24
大同公司（2371）昨天傍晚公告，法人董事大同高級中學代表人改派代表人，從原先的林郭文艷，換成工業電腦巨擘研華的執行董事何春盛。累計過去半年來，林郭文艷接連退出大同集團旗下的福華、大世科、尚化、精英等企業的董事會，只剩下尚志資產的一席董事職務。這意味，在大同經營權易手半年後的今天，大同創始家族林家不僅完全退出大同經營，也幾乎退出整個集團的經營。
日期：2021-05-06
高速運算繼5G之後，成為美國封殺中國半導體產業的下一個重點，看懂美中半導體競賽，才能在科技股投資上趨吉避凶。
日期：2021-04-23
台鐵局長期改革方向經政策決定後，成立跨部會推動委員會（成員包括交通部、國家發展委員會、人事總處、主計總處等）協助推動台鐵局轉型，落實政策方向。」2019年1月，行政院發表長達327頁的《台鐵總體檢報告》，這段呼籲成立跨部會推動委員會執行改革的文字，至少出現了4次。
日期：2021-04-07
「台鐵局長期改革方向經政策決定後，成立跨部會推動委員會（成員包括交通部、國家發展委員會、人事總處、主計總處等）協助推動台鐵局轉型，落實政策方向。」2019年1月，行政院發表長達327頁的《台鐵總體檢報告》，這段呼籲成立跨部會推動委員會執行改革的文字，至少出現了4次。
日期：2021-04-07
又一次，翻覆扭曲的台鐵列車，令全台灣心碎。沉痾已久的台鐵局本身、輕率認可台鐵改善作為的交通部、未成立跨部會委員會的行政院，固然難辭其咎，但追根究柢，仍舊是全民要求台鐵改革的力度不足，才讓悲劇反覆上演。我們必須下定決心，告訴自己，這將是最後1次。50條珍貴的性命，絕不能又被白白犧牲。
日期：2021-04-07
52台確定由華視上架！去年11月18日中天新聞台執照到期不予續照後，52台「空頻」近5個月終於有著落，今天NCC委員決議，許可中嘉集團所屬12家系統業者及聯維、寶福、南國3獨立系統，可上架「華視新聞資訊台」，共有124.9萬收視戶，最快四月中旬開播。
日期：2021-03-31
連年虧損的裕隆旗下老字號西服品牌嘉裕，先搶國軍服裝大單，再忍痛結束台灣亞曼尼代理，它如何透過轉型3部曲突圍，力拚今年本業轉虧轉盈？
日期：2021-03-17
有鑑於美國將陸續通過財政刺激法案，PIMCO(品浩)預估新一輪財政刺激法案規模將上調至1.5兆至1.9兆區間，並也同步上調2021年美國經濟成長估計值。然而，財政支出大舉擴張，也引發投資人擔心通膨升溫。我們在PIMCO的看法是，未來無法排除財政疲勞的可能性，且勞動市場的結構性改變可能抑制通膨陷入升溫循環。
日期：2021-03-10
