台美對等關稅15%拍板，相較輸美汽車零組件稅率自27.5％大降至15％，但國內消費者關注的美車、美牛美豬與農產品市場開放進度，卻還沒下文。據了解，在我方採取「保零件、棄整車」的談判主軸下，最快農曆年前就會定案，其中美製小客車幾乎確定會降至零關稅，外界則點名雙B、Toyota等5款進口車降幅上看4成，實際降幅備受期待。
日期：2026-01-17
台灣車市悶了大半年，隨著《貨物稅條例》修正條文公告，最高上看10萬元的貨物稅稅額抵減，讓剛性購車需求陸續回籠。國內車商看好第4季車市回溫，持續祭出優惠搶客。包含和泰車、福特六和、納智捷、中華三菱、現代汽車南陽實業、特斯拉、台灣福斯，紛紛祭出優惠措施，而進口車受關稅談判衝擊影響較大，降價幅度更驚人。今周刊一文整理近期各大車廠降價車款與活動。
日期：2025-10-08
美國對等關稅即將上路，台灣對等關稅談判在最後一刻拿到20%稅率，不過僅是「暫時性關稅」。中經院長連賢明直言，台灣談判進入「季後賽」，要說已經落後其他國家還言之過早。只是，連賢明也坦言，由於川普凡事都由自己拍板定案，但台灣沒法如日韓直接與川普對話，此外美國也擔心台灣因素，影響與中國的談判，勢必會比較緩慢。只是，中華採購與供應管理協會顧問白宗城說，近一個月由於已有陸續有國家談妥最終稅率，的確接獲廠商反映，少部分客戶開始將訂單，轉移到關稅已篤定的國家下單。
日期：2025-08-01
英國首相施凱爾風光成為關稅戰以來，首位與美國達成貿易協議的國家領袖。簡短的擴音電話看似符合雙方需求與共識，實際上對英國的進出口具體效益卻禁不起細究。
日期：2025-05-14
今周刊編按：隨著日股回補買盤增加，日經平均指數在4月底重新站上3萬6000，展現出市場的穩健，日本國債也同樣吸引資金。分析師認為，利率上升導致日本國債顯得更具吸引力，成為推動買盤的一大因素，加上股神巴菲特釋出50年不賣日股的超大利多，讓日股的後市仍持續看旺。從日本財務省公布統計數據顯示來看，海外投資者在4月淨買入日本股票與債券的總額超過8兆日圓，創下自2005年有數據以來的最高紀錄。若排除投資性質較低的短期債券後，淨買入額為8兆2130億日圓。具體來看，中長期債券的淨買入額為4兆5371億日圓，股票與投資基金則為3兆6759億日圓。
日期：2025-05-13
美國總統川普即將公佈對等關稅，導致市場上恐慌情緒佔上風，美股週一（3/31）開盤集體走低，道瓊下跌0.5％，納斯達克跌勢稍大逾2.2%，S&P 500下跌1.23%，費城半導體指數重挫近3%。而科技股盤前下跌，一開盤台積電ADR即下跌2.28%，輝達重挫逾4.4％、特斯拉更是跌幅擴大到5.65％。
日期：2025-03-31
受到美國總統川普祭出的汽車關稅壓力籠罩影響，美股、台股下跌，台股週五（3/28）午盤跌近400點、最低來到21552點，創去年9月以來新低點。對此，行政院長卓榮泰28日受訪說，我國的經濟體質是相當健全、穩定的，投資人的信心也相當堅強，科技業在世界供應鏈也取得有利地位。卓認為，只要投資人能夠穩定，國內的產業能夠持續的在國內、國外多元發展，匯率能夠穩定，相信這對台灣未嘗不是一個重新站在一個高點的一個契機，「我們努力一起將台灣推向了另一個高峰。」至於美國祭出汽車關稅，卓榮泰也喊話國內汽車業者，一定要自己能夠自立自強、圖強猛進，能夠追得上世界上好的汽車製造的水平，這樣才能夠在國內市場穩定，並開拓其他的國際市場，朝更科技、更多元、更親民的價錢這樣來進行的話，國內的人民會比較接受。卓榮泰28日上午赴立法院進行施政總質詢，不過由於綠營認為，藍白本週二（3/25）晚間違法開會，將反廢死、反戒嚴公投逕付二讀的程序有瑕疵，因此主張該次會議無效，並徹夜封鎖議場，目前藍綠在一陣叫囂後，議事持續停擺中。
日期：2025-03-28
台灣被排除在由中國主導的RCEP之外，政府則宣示將爭取進入由美國發起、現為日本主導的CPTPP。但想加入這項高品質的區域經貿協定，台灣還有很長的路要走。
日期：2020-11-25
《華爾街日報》週一 (4 日) 引述多位消息人士報導，美國與中國正處於完成一項貿易協議的最後階段，中方提議降低對美農產品、化工、汽車和其他產品的關稅與其他限制，美方考慮取消去年以來對中國進口商品實施的大部分 (或全部) 關稅制裁，川習峰會可能會在 3 月 27 日美國佛州海湖莊園登場。
日期：2019-03-04
展望目前的投資大環境，對多數投資商品來說都相當不利，也由於資金轉趨進駐避險商品與非風險性資產，造成銀行財管的艱難處境，特別是在股票與高收益債券商品中，受到的影響最明顯，也宣示投資人「傻傻買、快快賺」的時代已過。
日期：2018-12-13
