在我們日常生活中，每天都要付費購買許多商品與服務。但也常常發現：一模一樣的商品，價格卻如此不同！「成本」是促使商品不同價的主因，「規模經濟」是賣家的策略。讓我們揭開交易成本的秘密，看到價格的另外一面。
日期：2008-07-31
投資需要觀點，而麥嘉華的觀點總讓人心驚膽戰。去年到越南，喊出越股即將下修四成；今年六月底麥嘉華應《今周刊》邀請來台，又說台股高點已過?。外界看他，說他的悲觀預測總是精準，而他看世界，卻認為敢講真話的人太少，自己只是一名單純的真理布道者。
日期：2008-07-10
石油價格漲不停，從交通運輸業、紡織業到石化相關產業都感受到十足壓力，尤其是愈下游的產業愈無轉嫁能力，紡織下游的染整業與石化下游的塑膠加工業，已有數百家廠商面臨關廠危機。
日期：2008-07-03
去年元月五日通車的高鐵，至今營運400多天，這期間已對台灣人的生活習慣、城市板塊及各行各業消長產生劇烈變化。而有改變才有商機，許多人因應這條黃金經濟命脈帶來的轉變尋得了商機、創造了事業，藉由高鐵贏家的故事，提供你另類的商業思惟。
日期：2008-04-03
中國景氣暢旺，無論南貨北送或企業運籌，都是運輸業的大機會。中菲行長線布局香港十五年，終於拿到CEPA後第一張運輸業執照，相當於打開中國內陸運輸的金鑰，進入黃金成長期。
日期：2006-09-21
在高鐵董事長殷琪高分貝喊話之後，交通部與行政院已準備讓步，由政府出面高鐵融資給予保證。由台銀、交銀與中國商銀主導的銀行團，將貸予台灣高鐵二千八百億元。看起來，高鐵已箭在弦上不得不發，但一向意見分歧的台灣經濟學界，卻有相當共識，認為不應該蓋高鐵。例如美國羅拉斯大學教授李正福，被視為李登輝總統的重要財經智囊，不久前即公開反對高鐵。他認為高鐵動支經費與長江三峽工程相當，此票如果失敗，會拖垮台灣的銀行體系，成為下一次台灣金融風暴的導火線。
日期：1999-06-24
