去年11月，桃園率團參與COP26(聯合國氣候變遷大會)分享永續治理經驗，是台灣唯一實體參與的城市。積極參與全球最重要年度氣候變遷會議，領先六都宣布2050年的淨零排放路徑，擔任首屆ICLEI全球生態物流社群主席，桃園市在打造永續城市的路上，馬步極穩、身手極快。
日期：2022-12-22
今周刊編按：立法院內政委員會周三(12/21)初審通過《平均地權條例》部分條文修正草案，明定若炒房明顯影響市場秩序或壟斷轉售牟利，最高可處新台幣5000萬元罰鍰，限期未改善者，可連續處罰。內政部代理部長花敬群認為，一旦上路後，未來房價軟著陸有機會持續發生。
日期：2022-12-21
台灣該重新思考長期能源安全戰略，或許，核能也該納入選項了。新興技術「小型模組化反應爐」（SMR），為何已被美國能源部視為安全、乾淨、負擔得起的核電選擇？
日期：2022-12-21
「想像一下，未來每輛車所掛的車牌就像一張記名的悠遊卡，綁定電子支付後，連加油、繳停車費甚至購物都可以用車牌做為支付工具。」這是近期資策會協助民間企業共同擘劃臺灣成為智慧國家的重要數位科技之一。一旦數位車牌真正落實到我們的生活中，除了電子支付以外，交通安全、智慧監理等整合性的便民有感服務都將成為「世界第一」。
日期：2022-12-19
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日期：2022-12-18
行政院會今（15）日通過「總統副總統選舉罷免法」及「公職人員選舉罷免法」部分條文修正草案，將函請立法院審議。2項選罷法總計修正117條，主要為完備候選人的消極資格，限制曾犯違反國家忠誠、黑金槍毒、賄選前科及被判重刑重罪者的參選資格，至於獲黨內提名犯「搓圓仔湯」罪者，不僅不得登記為候選人，對其推薦的政黨也處以連坐處罰，依選舉種類判刑確定人數，處50萬元以上500萬元以下罰鍰。建立深偽影音移除機制及健全競選罷免活動規範等，如能順利於2024年總統暨立委選舉公告發布前完成修法，即能適用。
日期：2022-12-15
不只餐飲業喊漲，搭計程車也變貴了！台北市公共運輸處表示，北北基計程車跳錶價將從現行新台幣70元漲為85元，間隔由80秒縮短為60秒，預計明年4月1日上路。此外，春節每趟多收30元，明年1月17至1月29日實施，共13天。近年受到疫情、物價通膨壓力，油價仍在高點等影響，上月傳出北北基計程車有意調漲起跳價，從70元提高到100元，延滯計費跳錶的秒數從現行80秒縮短成60秒，還推出「颱風豪雨價」，颱風天、豪雨載客單次加收50元，杜絕計程車司機亂喊價。當時北市公共運輸處副處長尚錦堂回應，已經收到工會的漲價申請案，會送進雙北市計程車費率審議委員會審議，目前正在徵詢委員可以開會的時間，最終由委員會審議准駁，不見得開一次會就敲定，若最後同意漲價，北北基營業範圍內5.6萬輛計程車適用，但需約3個月時間重新設定車程車錶，最快明年才會上路。根據交通部調查，去年計程車平均每月營業收入為4萬1771元，不過若是扣除油價、停車費等相關支出，淨收入僅剩2萬1996元。(原文刊載於2022/11/16，更新時間為2022/12/15)
日期：2022-12-15
淨零排放、永續發展是國際趨勢，桃園為台灣國門，在各項城市發展政策上總能與國際接軌，紮實接收國際經驗、內化成為城市養分，而來到政策的落實面，仍需產業與市民的高度配合。一座城市的進化需要全面向的投入，政府、民間、產業、人民缺一不可，在生態物流推動上，桃園如何做到由上而下的帶動政策落地執行，如何凝聚市民的共識、引起共感且願意投入，值得一窺究竟。
日期：2022-12-15
氫能發展是國際高度重視的能源議題，目前全球已有17個國家公布發展策略，20多國更公開承諾將訂定氫能策略。在我國，也將建構產業及運輸所需無碳燃料供應體系、提供氫氨與生質燃料，做為邁向2050淨零的重要能源轉型策略。而擔任國際組織ICLEI全球生態物流社群主席城市的桃園市，在面對工業城市須兼顧永續發展平衡的課題中，望見氫能發展的挑戰與機會，現正大刀闊斧推動發展。
日期：2022-12-15
